ie125騎了約二星期的小感想

cross00 wrote:
我沒去過充電站充喔!...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
...算換電系統，發現怎麼算都虧一屁股...
...充電站哪需要擺一堆電池？ 充電站和換電站成本差那麼多...(恕刪)

Wow_Senior wrote:


嗯?不是現在有無...(恕刪)

bacon wrote:
用你貼的照片來算, ...(恕刪)

bartholomew.simpson wrote:
為什麼充電不會虧一屁...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
知錯能改是好事,ie...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
ie125就車上一顆電池而已,收月租金算是分擔保固成本,說不定車價已經包含部分電池成本呢? 誰知道呢?
他們又不急著蓋充電站,而且充電站成本遠比換電站低, 所以他們考慮的是月租,車價能不能攤掉電池成本,並且視市場反應加蓋多少充電站,又不像睿能邊賣車就要拼命蓋換電站,拼命買電池,不是嗎?

CcCManCcC wrote:


36顆/2=18...(恕刪)

bartholomew.simpson wrote:
為什麼充電不會虧一屁股?
換電會虧一屁股?
"充電站和換電站成本差那麼多"
"差那麼多" 是差在哪裡? 說來說去你還是沒有說明?
換電和充電除了多了換電站, 在成本上還有哪裡不同?
(請記得換電的租金收的可是比較多~
另外還有個地方不同可以考慮,
充電車先天不方便跑遠, 也許里程比較少)

你幾年來鬼打牆一再開了很多樓, 也亂入很多樓算了都會虧一屁股,
你可以再算一遍為什麼充電不會虧一屁股?
而且充電的還不必另外再去計算 (只占) 1/10 供換電的電池和換電站, 以你的程度一定更容易算.

計算電池成本要不要每年算折舊? 每年已經有算了折舊的電池要不要算購入成本?
已經算入購入成本的電池, 還要不要每年算折舊?
電池壽命不到2年是只算 (只占) 1/10 換電站上的電池? 車上的電池呢?
電池壽命不到2年為什麼路邊實地看換電站上有一半插著還是第1版電池?
你論述中最基本的邏輯和會計問題很多先進多年來都一再發文指正過,
但多年來你的論述從來沒有改正過, 再怎麼講也沒用~

bartholomew.simpson wrote:
為什麼充電不會虧一屁...(恕刪)

cyt7241208 wrote:
一顆3.1KWH的電...(恕刪)