249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測

249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱簡評‧ [前言]

249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測


本篇文章除了開箱,會用最淺顯易懂的方式告訴你最保守的Mini飛行注意要點,
如果你要去相信其他影片或其他測試或其他言論,那也可以,
畢竟在飛的人不是我,我也只能幫到這邊而已.

當然,可以嘗試冒險,但結果就自負囉...
多數航拍等的心得,都會在回文討論,原文應該不太會更動喔


本文的測試心得皆以照片及影片做實證。

自從2017年入手Spark過,
也已經好一陣子沒想過再買其他航拍機了

飛Spark的時候已經爬了很多文章,而且也由Dobby的經驗去飛~
後續都以穩定安全為主...
但DJI Spark的確讓生活帶來不少樂趣~

在Spark停產後,Dji Mavic mini正式發表,249克在很多國家都免註冊~
包含明年的法規也適用了

輕量+穩定+三軸+續航+售價

讓Dji Mavic Mini一開賣就被搶翻天~
因為我曾是Spark機主,多數心得會跟Spark比較

縱使目前已經買不到Spark了,
也足以參考是否未來該升級AIR等機種~
以及Mavic Mini低廉的售價下,究竟犧牲掉了什麼

因為Mavic mini的功能不多,有的智能功能過去Spark也都介紹過..
在此不打算重複介紹...
所以心得文會比較著重在於一點小分析

當然,如果您是航拍老手,完全可以略過此篇開箱文~
因為這篇主要以新手向的介紹~

延伸閱讀
Dobby 可摺疊收納的航拍機詳細心得及簡易開箱

Dji Spark 全能版詳細開箱心得


249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱簡評‧ [開箱]


我想大家都會買全能版吧~
因為手上有限時禮券實在不知道買什麼就拿來折Mini
大概花了11000
差不多等於我過去玩Dobby的錢...

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首先來看外盒大小,應該跟Spark差不多
但跟健身環大冒險來比,還是小巫見大巫了 XDD

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盒子另外一面可以看到全能版的全部配件 (其實也沒全部)

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裡面塞得滿滿的

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不用讀系列跟電池都是在攜帶盒裝下方

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警告事項寫著,不能烤肉使用

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QC 18W的充電器

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電池小小一顆...
但DJI的技術讓這電池可以有足夠續航力

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2400mAh的電量

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跟我PD的阿愣行動電源相比,大小差異如圖~

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外盒的大小差異如圖

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高度的差異如比較圖

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如果跟Spark的攜行袋比起來其實也沒比較小
我Spark也是這麼一包就出門航拍的~
所以以攜帶性而言算是一致...

除非,你要像Tim一樣換個小一點的袋子出門

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打開來,這就是攜行袋裡面所有的物品....
我會換用別的裝,因為這個袋只能手提不能肩背...
以航拍而言相對麻煩~

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而且需要依照指示把槳擺好才能收納~
我覺得麻煩

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電池管家先來看看

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相較於過去Spark的電池管家而言~
從一片平板變成一個盒子

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可用行動電源充電
規格如上
充電方法為一次一顆電池~
(Spark的電池管家可一次多顆)
所以充電時間會拉得比較久..

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這個電池管家的優點可以當行動電源使用~
不過輸入是Micro USB的規格~

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跟阿愣行動電源比起來~
這個電池管家塞滿電池還真迷你

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全部的東西拿出來,跟阿愣行動電源比比看大小~

接下來用手持看看各配件的比例大小
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電池管家

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遙控棒

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mini本體

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六對備用槳

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這是攜行盒裡面的詳細配件~

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這裡有教你怎麼怎麼使用遙控棒~
遙控器的電量如圖~

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先趕緊來用行動電源充電

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遙控棒正面~
少了Sport鍵~
少了Fn鍵
少了暫停鍵 (整合進返航鍵)

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錄影跟拍照鍵~
也減少了一個獨立Fn按鍵

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搖桿近拍

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搖桿手柄放在這邊,小心別弄丟~

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手機夾~上了殼的iPhone基本上夾不太下去~
可以採用第三方廠商的配件來使用~

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攤開來的樣子

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我以為是TYPE-C...原來是MicroUSB
用隨機附的線就好了~
這倒是頗貼心的~

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這樣子看機子可能不覺得有多小台

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放個防曬乳就知道有多小台~

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防曬乳可以整個壓上去覆蓋

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前面有假裝是進風口裝飾品~
還有穩定器的保護蓋

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下避障跟下視覺系統

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充電口跟記憶卡孔,為了減重所以直接裸露

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怕各位不會用...有教學轉開的順序

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電池卡扣記得推入跟推出都要壓著喔~
避免卡榫磨損

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應該不會有人忘記把雲台保護蓋拆了吧?

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貼紙撕掉,來張樸實無華的屁股照片

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電池倉內部

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放進電池的樣子

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三軸雲台,比Spark多了水平軸

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這個角度應該可以清楚看到水平軸

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Mavic Mini

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249克...免註冊

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攤開正面

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攤開背面

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可以看電池電量~
買來後三顆電池全部沒電~
所以充頗久的....

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飛行臂的螺絲

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後軸一個鎖點

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電機為了散熱直接裸露
裸露面積比較大....下小雨也盡量不要淋雨

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雲台保護蓋感覺就是十分脆弱


秤重啦
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沒放電池154克

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放了電池253克
咦?
塞了記憶卡應該也要250克以下

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原來是雲台保護蓋忘記拔
拔下後再來量一次~
登愣....248克

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電池管家含三顆電池...377克

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遙控棒....244克

操控介面
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱簡評‧ [操控介面]


從Dji Go 4繁瑣的介面跳到Dji Fly的介面第一個感覺是..
姿態球呢? 智能電池電量的表達橫條呢?
通通沒有了~
這是我覺得很重要的關鍵資訊畫面。

一開始使用很簡單,連接後註冊就可以使用了..
更新韌體更新後才能起飛~
所以建議第一顆電池一定要充飽再來使用~

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本來想拉距測試的..
但地面的陣風已經有四級了~
加上夜晚很難看見空拍機位置~

而介面也沒有姿態球可以看目前上面的風究竟有多大..
風大警告就乖乖地降高度了~

並且拉回可視範圍,至少我看得見有沒有被風吹走~
因為在地面上就有整台機身輕飄飄感覺快吹走的樣子...飛上去後就不敢造次了~

說實話這種簡易的介面,
用習慣Dji Go 4的介面會少一點安全感~
少了姿態球就感覺少了什麼一樣,實在很難判定機身在風大的穩定狀況

也因為如此不敢貿然飛行

其他的介面介紹如下,很陽春簡單看看~
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智能短片介面~

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錄影可以調整EV值
拍照可以調整ISO跟快門.....

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1080P可以支援到60FPS. (我是1080P錄影愛好者)

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拍照可以選擇單拍或者是定時 XD

操控手感 & 夜飛
操控手感 & 夜飛
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱簡評‧ [操控手感 & 夜飛]


主要是說明夜飛的感想~
(至於操控手感以及運動檔的速度影片,隨後會慢慢補充)

因為我用運動檔居多...現場風大不敢造次~
隨傳隨到的動力表現倒是頗令人滿意

普通檔就有不錯的操控感覺~
運動檔的反應更是極佳....

到貨後充飽電到達可飛行點已經晚上了~好險法規明年三月才執行..
趁現在可以夜飛的時候夜飛~

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在僅有一顆小小指示燈的狀況下,
實在很難辨別機首跟機尾~
加上指示燈躲在屁股上面,有時候會被遮擋住~

Spark四個腳都有燈號,而且機首跟機尾都有不同燈色~
對於夜飛時抓機首比較方便~
甚至不用看飛控介面就可以直接操控下降到定點了~

但Mini因為指示燈太小顆,所以配合飛控介面判定方向後比較好飛一點

極速測試
極速測試
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱簡評‧ [極速測試]


本來想等白天再來測試~
但夜晚我看狀況應該可以判定機身方位跟週遭安全後進行測試~

因為怕風大所以10米高度河上低飛~
但太低飛又黑有點怕出了什麼狀況....

大致飛了一下原則上45km/hr應該是妥妥的
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比起Spark少了一點上限時速,但因為可用電量不少~
所以實飛起來還是比較吃香的~

以如此時速,拉距出去也是妥妥的~

(後面文章有補充白天測試)

智能一鍵短片
智能一鍵短片
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱簡評‧ [智能一鍵短片]


這四個智能功能都是建議在大白天使用,因為電腦計算繞圈倒退等運算時
是需要隨時注意會不會撞到任何東西,夜晚不建議使用~

此篇測試我也不打算補上實測,畢竟這功能以往Spark也有
甚至有更多更好玩的智能功能~

所以使用的人只要記住一下,白天使用,手指隨時擺在暫停鍵(返航鍵)
任何狀況不對馬上壓下暫停~

少掉的智能功能有指點飛行(我沒用過)
小行星/廣角拍照 (常用)
智能跟隨 (需要更自然的畫面,可以自己一個人錄影)
手勢操控 (有時候好玩的時候跟空拍機玩玩手勢)

其實除了指點飛行跟手勢操控需要前避障外~
智能跟隨以及小行星跟廣角拍照其實都可以在Mini上提供~

畢竟連Dobby都有跟隨功能了...Mini沒有說不過去吧 XD

如果想知道一鍵短片螺旋/衝天/環繞/漸遠等功能的影片
可參考我的Spark開箱文裡面有影片示範~

或者可參考下面的螢幕擷取錄影

一鍵短片模式的操作影片


跟以往的Spark差不多

不知道是不是APP問題
一鍵短片並沒有自動生成在相簿裡面

要生成一鍵短片的效果影片~
需再連接飛機時按播放,此時可以看到飛機的記憶卡檔案
然後APP會問說要不要下載~
下載完畢後才會生成一個一鍵短片的特效影片....
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不過Dji Go APP是直接緩存生成,不用特別下載~
但Dji Fly卻要特別下載後才能生成...
可能APP還沒寫完成. (大疆特性..都慢慢的修正)

補充說明一鍵短片環繞

以往Spark的環繞可以是靜物跟動態物品,
也就是除了環繞靜態物品外

還可以環繞小動態物品,
假設環繞著我,以往Spark環繞時我還可以走路
Spark會跟著我的移動進行環繞⋯

而這次試驗過,
Mini的環繞是已經用手機算好路徑的,
所以環繞物品走掉了,按照原本路徑做環繞。

這本來是沒什麼太大問題的,
也就是可玩性減輕。

但可以看出處理器的強弱,
Mini只能靠手機運算路徑,去做一鍵短片。

Spark本身原本就可以脱控手勢控制,
也就是內建處理器是兩種完全不同級別的,

猜測
這也造就了需要獨立一套APP去操控Mini的主因

因為智能功能已經不能仰賴內部處理器運算能力了

所以後續會不會增加功能,
完全就是只能靠APP演算
其實這是頗危險的,
如果APP丟了指令過去卻當掉,
那麼Mini按照原本指令執行無法即時反應
會出現問題的。

各位玩的時候,使用好一點的iPhone玩mini比較好

穩定性第一次測試狀況
穩定性第一次測試狀況
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱簡評‧ [穩定性第一次狀況]


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因為感應器少加上機身輕飄飄~

所以最恐怖的時候在於姿態模式~ 也就是GPS還沒定位到的時候~
一點小風吹就可以把飛機吹得亂七八糟的亂飄

加上夜晚測試,下視覺系統屬於失效狀態~

以往我Spark都先拉起機身讓GPS定位完後再來出發~
因為地面上定位容易受到干擾,
所以我習慣拉高一點飛行高度後定位確定後才出發~

以往Spark姿態模式下我都能穩定控制,所以這次想說應該也可以..
但可能考慮欠周,新機子我還沒抓準特性,
下視覺系統失效狀況下就貿然拉高

這次我沒想到那麼不穩~
在GPS未定位到的時候~我一拉高機身開始死命的亂飄~
反正姿態模式嘛,可理解,
不過還是可在控制範圍~

於是我本來以為要控制安定時~
突然mini往左以極快的速度衝刺,迅雷不及掩耳.....
此時我唯一想到的是不要衝去腳踏車道撞到人...
所以稍微控了一下讓機身以低高度的狀況去衝撞草皮後自動停槳

也好在優點是機身輕盈,所以整個機身都無損~

有空再來白天找個草皮測試看看姿態模式白天穩定度~
不知道是下視覺系統出狀況還是風影響,
爆衝到如此程度的姿態模式也著實嚇了一跳...

機身輕盈抗風性就自然稍微打折扣...
雖然規格跟Spark五五平分都是四級風,但我覺得可能有比較差一點點....

事後調飛行紀錄,沒有衛星顆數,
打桿沒有強度顯示,
沒有目前機身況狀(智能/姿態/GPS等)
沒有座標表示位置,
沒有目前紀錄已飛里程跟時間
相對DjI Go4為非常陽春之紀錄

所以更難判定問題出在哪

可能是姿態剛接收到GPS訊號後衝走


電量耐用度
<f1ont color="#ffffff">249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱簡評‧ [電量耐用度]


因為想告訴各位的資訊有點多~
所以,我打算分比較多章節來慢慢分享~

好啦~
本來今天不是很想飛的,
地面風速就是四級~
還飄著小雨...但因為有點忙,今天不飛也沒時間飛了~

風大跟小雨還是硬上了~無所謂

先來看環境參數~
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不適合飛是吧~
我一出門就有發現到了,有飄小雨,騎車感覺橋上的風至少6級
因為摩托車的速度也差不多,
所以可想而知等一下飛的感受也差不多..
總之白天可以看情形降高度...

地面上4級的感覺.因為我買的風速計壞了..所以沒辦法實測
拿出APP來看一下~
衛星超過11顆,可以
KP=2還不錯可以
主要還是風速,8m/s四級風頂了~
陣風會達14m/s...不過飛飛看,應該無所謂~
先原地從低至高看看反應再來決定要飛出去的高度.......

因為風速在變,稍微試飛一下感覺還OK...

就試試看了~
電池大約都剩下20%就返回來飛...大約15-19%就降落~
運動模式80%的時間...
其他時間都在測試手感跟穩定度~

下面是三顆電池的時間
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大概可以看出,一顆電池實飛大約20分鐘
可飛距離大約四公里

差不多,我飛這些時間點也累了,
這種飛行時間..Spark以往要五顆電池才夠,
而且扣掉拉距跟返航的時間浪費,可遊玩的時間算不多~

也就是說三顆電池的mini可以拍攝到更多素材~

對了,剩20%別貪飛,我有發現尾刀的電力降得很快...

抗風性及極速測試
抗風性及極速測試
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱簡評‧ [抗風性及極速測試]


抗風性及極速測試

Mavic mini抗風為4級,也就是風速為8m/s
其實風速一直在變,最好的方法除了看APP外,就是用風速計
如果平常已經習慣測量風速的,大概憑感覺就知道可不可以飛了~

其實今天風大不太想飛,所以飛行路線求保險都在草地上飛,
而且一旦電機過轉,就用鏡頭確保最低飛行高度,讓風速影響減輕~

飛行時在APP顯示地面風速8m/s..陣風14m/s
飛上去的風速就大概5-6級了~
我保守估計5級用運動模式應該還可以飛回來,
如果真的被吹走就盡量操控在草地墜落,避免被吹到馬路上.....

因為風一陣一陣的,說不定飛滿一個小時也是可以的~

也剛好風大...所以順便測個極速好了~
看看順風出去,逆風回來的速度跟電機表現狀況如何~

因為沒有姿態球,所以一切都只能憑經驗判斷飛機可能的姿態狀況..
及時調整

順風出去的最大速度~
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可以看出極速為47.2 km//h
大約比Spark少了約10 km/h
以Mini極輕的機體而言,可見此組電機比Spark更弱....
也就是遇到陣風的時候更需要注意~

逆風回來的速度
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大約是15.3 km/h..最快也為22 km/h左右~
所以順風出去拉距的人,電力可要估算好飛的回來喔


另外一點,常會遇到飛機動力不足的警告
雖然風大但這種警告還是會趕快降低高度減輕電機負擔~
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測


如此來看,靠著機體輕所以電機撐得住,
抗風4-5級應該是妥妥的沒問題,
可惜介面沒有姿態球,只能憑經驗猜測風向跟風的大小...
這是比較無法掌握到的地方~


至於地面風速約3-4級的抗風我有錄段影片~
其實都還撐著住~
這影片就沒除風噪雜音了,因為可以感受現場風量大小~
(各位喇叭可以不用開太大聲,注意音量)


也就是飛出去的極限速度跟官方規格表差不多,
返航如果風大容易電機過載警告....
因為沒試到被風吹走的部分,所以大約試出4-5級風還可以撐住~

以如此輕型的航拍機而言,表現可圈可點.

運動模式心得
運動模式心得
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱簡評‧ [運動模式心得]


運動模式心得及操控流暢度

因為極速的變慢,而且姿態比起Spark平穩多了,感覺運動模式沒那麼暴力~
Spark的運動模式很暴力,飛起來很爽 XDD

但操控起來反應很即時,流暢度也足夠,
只是速度上沒那麼快,就覺得不過癮...(誤)

先來用旁觀者視角來看一下Sport模式吧....
(Gopro 8 錄影還真的很穩..隨便丟在遙控棒上錄都很穩)


可以看出反應速度跟飛行速度~
我擷取一些機身錄影的影片來看~
可以看出因為姿態更正常的優點就是運動模式的影片更為可用~



運動模式簡介如上

拉距及訊號穩定簡評
拉距及訊號穩定簡評
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱簡評‧ [拉距及訊號穩定簡評]


拉距及訊號穩定簡評

主要的測試就是以往Spark會固定斷訊的地點跟距離去做測試~
只要超過過往Spark可以拉距的距離表示本身訊號的距離夠~

但操作距離夠不代表本身訊號不容易受到干擾,這裡並無法測試抗干擾~
以往Spark可以拉距離到900-1000公尺的地方就斷圖傳~
同樣的場景下測試看看~

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因為風大我也不貪飛到斷圖傳...
免得到時候抗風不足回不來更慘,
所以大約測試到1200米即可...
這種操作距離即知道可以飛得比Spark更遠了...

但測試途中有發現到圖傳有時候會Lag...
或者突然斷了又接上等情形,
感覺抗干擾可能還要多點時間使用才知道

但未來法規能飛的距離也只有900米,所以夠用了

小配件分享
小配件分享
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱簡評‧ [小配件分享]


其實空拍的配件都差不多,以前Spark留下的配件剛好拿來用~

11/24先請各位先更新DJI Fly
總算把那個很白痴的BUG給修正了,自動返航高度不會因為換電池就重設了...
為了安全趕快更新APP

因為Mini的腳架都是塑料..
沒有矽膠的緩衝,而且機身前方容易觸地...
為了不讓249克超過250克,可以簡單的黏貼緩衝在此處
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如圖,這樣子的止滑墊很輕,但卻很有用~

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這樣黏貼的好處連小型的停機坪都可以使用了....
Mini很需要這種簡易的停機板,因為機身實在很容易觸地刮傷~

再來是Spark留下的東西了
這些在之前Spark的開箱文都有詳細介紹,
如果有興趣可以前往之前我寫的文章去看一下~
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一位空拍前輩設計的御用良伴 SuperMate2
很輕的板子..
這樣子平板或者更大尺寸的手機或者裝殼的手機都可以放上去使用
唯獨這樣就需要更長的延長線,
所以我就試試看之前Spark的延長線可不可以用~

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答案是可以的,正常使用~
遮光板是大白天飛行時必備的....
其實就是簡單的OTG轉接頭,加上短線~
用御用良伴的話一般長線也沒問題,
因為可以繞在御用良伴的平台上面.

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這樣子比原本的方式好裝多了~

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遮光罩白天必備

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這是另外一個支架了,可以把iPad mini夾上去~
而且支架是在搖桿上方的,操控更方便~

至於攜帶盒原廠的實在不是很好用,只能手提又大包,
所以用之前Spark的袋子很好用~
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配件電池跟充電器全部丟進去....
結果還剩下一堆空間. (以前Spark是塞滿滿的)

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剩下的空間還很多,可以塞入行動電源或者是相機等等

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空間除了所有的備品外,跟上面的御用良伴還有遮光板
更可以塞入一台RX100M7以及Gopro8~

而且整個包包比起Mini原廠包更小巧,還可以肩背~
是很推薦的東西
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輕便收納攜帶方式
輕便收納攜帶方式
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱簡評‧ [輕便收納攜帶方式]


其實之前有介紹了用Spark的包包收納,
但其實帶出門還要多帶一包是頗麻煩的事情,
Mini就是該隨手丟進包包就可以帶出門飛了~

所以其實整台飛機最脆弱的除了雲台有保護外,就是槳的問題了~
幸好原廠有賣護槳器~一個$340

就來開箱吧
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測
這就是原廠護槳器~

249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測
如果你想要更小包,
那就不要用這個原廠配件

249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測
上面可以束槳
下面除了保護槳還可以保護電機

249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測
翻過來看看,整個包護
可以這樣子擺在任何地方都不用怕刮到槳

249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測
這裡有個掛鉤的地方

249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測
最有趣的地方在你可以把整台掛起來~
然後背在脖子上~輕鬆吧

249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測
或者是用微單收納包~
這個我有買來給GF9用...沒想到剛剛好

249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測
整個就這麼一小包,剛剛好

249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測
或者喜歡的話可以用束口袋...

249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測
因為有護槳器,所以一小包就帶走了~

249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測
這樣子還可以外掛在包包旁邊~
可以用市面上買得到的鐵製掛勾等等吊著~

不過因為有護槳器更佔空間,也可以不要買
直接用束帶

249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測
束帶直接束著~

249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測
前後的槳都可以束得好好的~

249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測
束好後..直接丟到筆袋裡面都可以...
出門就這麼三小包直接往包包裡面放~
空拍啦~(超像玩具的)
(下面那包黑色的我忘記哪裡買的,剛好合身的遙控棒保護袋)

Mini很輕巧,原廠那個包非常不方便~
以上介紹幾種可以保護到又可以輕鬆取得的攜帶方式~

與iPhone11 Pro Max的畫質對比
與iPhone11 Pro Max的畫質對比
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱簡評‧ [與iPhone11 Pro Max的畫質對比]


因為有個專業團隊把DJI MINI的錄影畫質跟iPhoneX對比~
所以這邊我就拿來跟iPhone11 Pro Max對比囉~

先說明的是..
Mini是飛上天空的航拍機,手機並無法飛上天~
而Mini在地面上使用時,並無法稍稍仰角拍攝,因為鏡頭會維持水平~ (FPV模式亦同)
所以手持能夠拍攝的畫面很有限

也就是說這二個設備基本上並不會互相取代~
不過應該也很多人好奇Mini的拍照跟錄影畫質跟手機比起來相差如何

目前手機都走計算攝影,尤其是旗艦機
iPhone11 Pro Max的主鏡頭感光元件大小為1/2.55" 1200萬像素 CMOS 26mm F2.4
Dji Mavic Mini的鏡頭感光元件大小為1/2.3" 1200萬像素 CMOS 24mm F2.8

Mini感光元件比起iPhone11 Pro Max大上了一點~
雖然Mini只有2.7K30的錄影畫質,但底子是4K超採樣,所以可以相比~

首先先來從拍照來看畫質
自然夜景模式一定是手機贏...夜景模式拍照就不比了~

剛好今天是陰天,光暗的對比沒晴天那麼強烈,算是讓步給Mini了~
因為光暗對比強烈的環境..Mini基本上不是過曝極多就是欠曝到暗處一堆~
所以陰天剛好對於Mini很友善~光暗對比低
雖然是陰天,但天色算很亮,環境非常友善~

先從拍照來看起

<與iPhone11 pro max拍照對比>

我懶得上原圖了,直接先看縮圖再來看100%裁切比較快~

<照片1/2>
縮圖對比
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測

100%裁切
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<照片3/4>
縮圖對比
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100%裁切
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測

<與iPhone11 pro max錄影對比>

iPhone11 pro max沒辦法設定2.7K
但最高畫質為4K 60fps
這邊設定為4K 30fps

而DJI Mini 設定為最高畫質 2.7K 30fps
因為單人操作,所以採定點錄影

直接看製作好的4K影片對比~
總共有三組影片,總長度二分鐘而已

請務必用電腦版Chrome打開4K畫質來觀看


結果我就不多說明了。

訊號穩定度測試
訊號穩定度測試
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱簡評‧ [訊號穩定度測試]


總算有空整理影片了

其實要測試訊號強不強容不容易被蓋台...
在假日的飛行場試飛就好了~(因為訊號比較雜亂)

過去Spark在天氣晴朗的假日飛行場飛過很多次,
當時固定翼跟穿越機還有遙控直升機很多
Saprk頂多只有卡圖傳或者斷一小段圖傳~但至少都有300-400公尺遠~
但從來沒有一次斷過控!!!

這次因為風很大,假日的飛行場飛行的機器沒有很多,
印象中就是一台穿越機、二台固定翼、一台航拍機~沒有幾台,
但也沒什麼時間可以飛,雖然沒有幾台還是測試一下好了~

沒想到短短半小時內,卡圖傳、圖傳突然變黑、斷圖傳、斷控、等等什麼狀況都來
也不是飛遠才會這樣子..
就算飛機離我2x米的地方,圖傳照斷、控照離~
這真是我這幾年飛過遇過最離譜的一件事情了
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測

為了避免斷控不斷發生,
我操控的直線距離方向都盡量挑選前方沒有人在遙控的方位,
雖然如此,還是斷控了好幾次~

所以我才在之前不斷提醒..
Mini的訊號雖然無干擾可以比飛的比Spark遠,
但穩定性不高,容易受到干擾~
一被干擾百公尺內都可能會斷控自返~

容易被干擾起因可能是因為Wifi不支援雙模,頻道較少,
5.8G雖然性能比較好,但比起2.4G波長短、繞射能力較差、傳輸帶寬小...
所以一但被干擾後,無法跳至2.4G...導致控直接斷..

這次因為是測試,所以全程螢幕錄影,這樣才會知道斷控距離等~
下面影片完整記錄,在特別斷控的地方會暫停影片二秒,
沒有太多問題的片段會快轉過去,
但影片仍高達四分鐘,我是自己做記錄而已,
留下容易斷控斷圖傳的紀錄,提醒自己這台訊號易被干擾....

下面比較完整的手機錄像~
有興趣的再慢慢看就好了...因為約莫半小時壓縮成四分多鐘~


Mini雖然C/P很高,
但它還是Mini,砍掉的東西在很難注意到的地方,但卻很重要
各位新手操控時要小心,盡量在比較少干擾的地方進行飛行.

這也同時解除部份人的疑惑,
怎麼有人可以飛那麼遠,但為什麼自己有時候幾百公尺就斷...
這在大疆討論區已經有多人討論Mini訊號問題了...

結語
結語
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱簡評‧ [結語]


249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測

其實有很深的感覺...
Spark唯一輸的,只有電量~

在我Mini第一顆電池裝上去後光更新就花了十分鐘,後來懸停拍照~
接著小小飛行,總共二十分鐘後來下來換電池時,還有11%

這種電量表現已經不能說不強了,的確頗為強悍~
如果換成Spark的話,那麼應該已經換到第三顆電池準備結束了~

這種電量表現的碾壓..確確實實就是贏了Spark的地方.

但隨後的操控,不管機身的扎實度,
還是飛控介面的表現,都讓我覺得是降階一級

不能隨身所欲的在遙控棒一撥就換了模式,
比較直覺。
姿態球的消失,智能電池的狀態條缺乏,都是很大的不足~
所以在地面稍微風大的時候,一旦拉距或者夜飛時,都會有莫名的不確定感~

我不知道系統通知的風大究竟是不是該要返航~
還是其實還可以撐住...

加上指示燈變成一顆小小的,小距離的裸視夜飛已經不可能了,
一定要搭配飛控的飛行方向操控...
這種問題在於從遠方控回時,原地點非常暗,
而飛控介面顯示的相對方向又不確定時,就比較難以操控

整體飛起來,並沒有Spark那麼令人安心....

如果加上智能功能的可玩性,Spark原本的功能可以滿足出遊航拍的拍攝遊玩~
不管是小行星的製作,廣角的拍攝,手控的方便,智能跟隨的自然...
都可以幫助旅行做不少的紀錄~

整體而言,這次的換機我覺得是降階的換機~
雖然在購入前已經知道狀況,但可能比想像中更不好一點~
不過也因為很少在飛了,所以就這樣吧...

輕鬆好帶高電量,也算是一個換機優勢吧....

優點 :
1、售價相對低廉
2、低於250克免註冊
3、隨傳隨到的操控性
4、耐用的電量
5、可用行動電源充電的電池管家
6、全能版配備齊全
7、輕量的三軸穩定鏡頭
8、討好眼球的色調
9、因為機身輕盈,摔到的損壞程度並不高
10、將入門機種提高到2.7k錄影
11、更小的螺旋槳風切聲
12、更遠的操作距離(無干擾狀況)
13、運動模式不會破水平
14、整套設備為最輕巧的攜帶航拍機

缺點 :
1、因為輕盈造成相對比較不堅固的機身
2、介面十分陽春的Dji Fly飛控介面 (令人不安)
3、智能功能及手動功能拿掉許多
4、缺乏避障功能
5、遙控器硬體功能鍵過少
6、電池管家一次只能充一顆電池
7、槳葉沒有快拆設計
8、飛行紀錄相對陽春
9、水平軸的校正幅度有限
10、影片跟照片寬容度一樣不佳
11、訊號易被干擾而斷圖傳跟斷控

購買小建議

基本上我這篇不是給老手看的,我相信老手購入的不少
但相信新手想購入的更多,或者已經到貨了

這台絕非新手向的機子,因為過多的陽春及沒有避障功能
所以該炸機的時候,沒任何預防可以免於炸機
而智能功能的減少,更需要老手的操控去做攝影取景及後製

但整體包裝起來就是新手向的機子,
無論是四處張貼的貼紙說明還是價位,
都感覺就是要賣給新手的入門機

雖然我覺得C/P頗高,但也不讚嘆DJI的商業策略~
沒有Spark 2代的機會可以買,炸機了想買好一點的,只能直上AIR

如果本身為Spark機主的,電量對日常使用不是痛點~
那麼基本上是不需要換機的,
功能上可玩性比較大。也比較安全。
像我本來都用1080錄影,
換Mini錄影方面就沒太多感覺,還是1080P,
而且三軸之於二軸主要差在航向軸(水平軸),
如果平常沒有一直「手動」繞圈錄影需求的,
影響也不大。
所以原本是Spark機主的,考慮升級Air會比較恰當。


而如果是新手購入的,那麼..
請搭配DJI CARE購買,會有幫助的~
一萬五的練習機說便宜不便宜,要說貴也不貴,
可是已經是入門同樣價錢可以買到最穩定的航拍機了。
一開始小心別亂飛即可,
白天視野內練習是最佳建議。

更簡單的總結~

Mavic Mini不是適合新手的第一台空拍機,AIR才是~
Mavic Mini適合的是已經進階的使用者,或者是老手的備用攜帶機


249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測

>>謝謝SPARK過去帶來給我的樂趣~ (揮揮手)<<
249克 ! 掌上航拍 DJI Mavic Mini 開箱詳細評測
被我拉黑的人不會再解封鎖..掰掰囉
yuxian wrote:
249克 ! 掌上航...(恕刪)

不錯喔,哪時可以看到Spark vs Mini測試文

Spark最大敗筆就是DJI給它二軸雲台,畫面要穩定三軸雲台是唯一標配,二軸該退休了
up2u wrote:
不錯喔,哪時可以看到Spark...(恕刪)

spark輸在價錢、不可折、雲台、電量、圖傳距離、畫質。可不止輸電量而已。
alicepalicep wrote:
spark輸在價錢、...(恕刪)

還有體積,重量,註冊...哈哈哈
romario
romario wrote:
還有體積,重量,註冊...(恕刪)

所以很多評比裡,直接和air比,spark已經完敗不比了。
yuxian wrote:
249克 ! 掌上航...(恕刪)


電池管家的充電接口是不是有改版過啊?

查了下其他開箱文,有些人的接口是Type-C欸
綠魚 wrote:
電池管家的充電接口是不是有改版過啊?

查了下其他開箱文,有些人的接口是Type-C欸


原本我也以為是Type-C
但其實全部都是MicroUSB

送的線也都是MicroUSB的頭
被我拉黑的人不會再解封鎖..掰掰囉
真心感謝版主的很有心的分享!真的給初階想購入dji mini的人一個良心建議!
小弟一直在默默潛水關注, 也很關注雙11的動向但沒下手, 主要還是希望等一般買家入手
的評測文, 畢竟我覺得很多贊助給youtuber所給的評價都是導向購買的
看來還是在等一陣子看是否有買家會開始拋售來撿二手的來玩玩
PS.小弟完全沒碰過空拍機, 所以還是撿二手的免得炸機心疼!
tmy27.tw wrote:

真心感謝版主的很有心的分享!真的給初階想購入dji mini的人一個良心建議!
小弟一直在默默潛水關注, 也很關注雙11的動向但沒下手, 主要還是希望等一般買家入手
的評測文, 畢竟我覺得很多贊助給youtuber所給的評價都是導向購買的
看來還是在等一陣子看是否有買家會開始拋售來撿二手的來玩玩
PS.小弟完全沒碰過空拍機, 所以還是撿二手的免得炸機心疼!吃驚


因為這只是初步心得,連夜趕出一個心得文章,
後續有其他心得還會做補充

初學者買好Care,白天視距內飛行,
其實就可以了,真的掉下來也撿得到可以出保。

固然不是新手向的設計,
但在視距內飛行,應該也不要緊的。

至於二手
要看DJI後續會出什麼機子,
才能決定Mini會拋售的價格。

畢竟是熱門的機子,二手降價幅度不會太大。
被我拉黑的人不會再解封鎖..掰掰囉
在B站有人提到Mini拆解後沒有點膠,
可能會有接觸不良的問題。

B站提到AIR在可以拉距離一公里的地方斷圖傳,
而Mini同樣地點600米就斷圖傳跟遙控器訊號。
TESTV也提到200米就斷圖傳。
所以訊號抗干擾是更弱的感覺,
斷圖傳距離很不一定。

另外提到訊號問題,包含我看國外影片也是如此。
Mini的訊號不止斷圖傳,還會斷遙控器訊號。
其實當初看國外的拉距影片我就懷疑了,
怎麼連遙控器訊號也斷了。

以往飛Spark經驗是斷了圖傳,
遙控器訊號還是在的。
所以可以看飛控介面飛回接回圖傳。

有空來以往測Spark拉距的地方試試看,
看看可不可以拉到一樣遠
遙控器訊號是否會跟圖傳一起著斷。
被我拉黑的人不會再解封鎖..掰掰囉
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