2021台東空拍與美食之旅（文長圖多）

台東的日常是我繞了台灣半圈前來的風景

前言

• 2021 年十月底 FORD Focus Active 任性版 2022 式交車，加上同時買了 DJI mini 2，為了熟悉新車及空拍機的操作，短程地前往較近可空拍的地點練習，詳細可參閱：Luke 的休閒筆記: 空拍機—DJI Mini 2
• 距離上次前往知本 Long Stay 差不多也一年半了，因此安排了 12/09～12/16 來趟空拍與美食之旅。
• 事先以電腦在交通部民用航空局 遙控無人機管理資訊系統 查得可空拍的地點，而住宿的民宿剛好位於兩個禁飛區之間，到知本溼地間都位於黃區（限高 60 公尺），剛好可以用來練習操控的手感。

空拍注意事項

• 飛行前先以 DroneMap 查詢所在地的空域要符合台灣的法規：綠區 120m 、黃區 60m，紅區禁飛。
• 最大飛行距離 300 公尺，但 DJI mini 2 很小，大概五六十公尺遠就看不到了，所以為免發生不可預期的意外，我的操作比較保守，在目視範圍內且機頭沒有反向時才敢低飛，一旦距離超過 50 公尺以上，高度都會升到至少 20 公尺以上。
• 可以在 DJI Fly app 裡「安全」的虛擬護欄設成符合台灣的法規：
• 也可以參考我這篇的心得記錄：Luke 的休閒筆記: 空拍機—DJI Mini 2

民宿練習手感

• 2021/12/09 早上台中出發，高速公路行駛時 FORD Focus Active 2022 式的 ACC 設在「主動式」定速巡航，時速 118 公里（不能設成能夠辨識速限牌的智慧式，是因為會抓到大客車 90 的速限而突然降速，有點危險），並開啟了車道維持，在解放了右腳，聽著 B&O 放的音樂，這趟旅途真是輕鬆許多。過程中雙手緊握方向盤，久了還是會有點酸，輕握又會被警告，後來慢慢掌握到其實車上電腦對於「緊握方向盤」的偵測應該是偵測駕駛人對方向盤是否施有力道，因此後續的過程即使輕握方向盤，只要給予些微的轉向力道後，不再有緊握方向盤的警告出現。
• 中午在屏東枋山的全家觀海店午餐，這是非常棒的中途休息點。事前在 Mac mini 上想以 Apple 地圖規劃此次的行程，竟然找不到這家店，最後還是以 Google 地圖做為全部旅程的導航。
• 午餐後略為休息後，於出發前把原為「主動式」的 ACC 改為能夠辨識速限牌的「智慧式」iACC ，不用怕接到超速罰單分神注意速限，只要專注於前方路況即可。從枋山出發到草埔隧道前這段是彎曲的山路，當然是關掉 iACC自己開，切到 Sport 模式，山路輕鬆自如，副駕的老婆也不會暈車。過了草埔隧道開啟 iACC ，再次讓右腳放鬆，0-200 的全速域跟車，在東部車少的情況真的很實用，就是碰到紅燈時，若前方沒有車，要自己踩煞車，不然 iACC 可是會闖紅燈的。
• 入住的是台東紅冠水雉蓮園民宿｜知本包棟寵物平價民宿 ，不巧的是入住期間剛好民宿屋頂在裝設太陽能板，週邊都是鷹架：
• 事前已預定了搭伙八天七夜的早晚餐，所以在下午抵達民宿後，等晚餐期間，就在民宿前果園練習手感，24mm 相機在手機裡顯示的視野與目視差很多，需要多練習才能適應，尤其是機頭反向後，整個操作方向全部相反，很難適應。練啊練，然後飛機就卡在樹上了……
• 飛機可以看到我，但我就是找不到
• 好在 DJI Fly app 有「找飛機」的功能，循著聲音找到在樹上的飛機：
• 螺旋漿沒問題，繼續練習。
• 晚餐後開車前往台東維閣買了鮮雞蛋捲做為宵夜點心，民宿地處偏僻，連買包菸都要開車，這些都得先預備好。
• 買完蛋捲回到民宿，把帶來的播放器接上，才發覺竟忘了帶遙控器，趕緊 Line 詢問卡巴熊可有替代的方案：一隻 USB 有線鍵盤勉強可用。
• 也帶了 Celstron C90 、 AZ-GTI 及 32mm PL 目鏡，因為已有經驗，台東的天氣往往白天風和日麗，晚上雲滿天，天文攝影是不可能，只要稍為雲散，目視也還不錯，結果帶去的腳架還要一支雙頭 3/8 吋轉接螺絲才能把 AZ-GTI 裝上，只能等隔天到台東市區找找。

民宿飛往知本溼地的練習

• 限於法規的最遠的距離不可超過 300 公尺，因此影片從民宿飛往知本溼地的練習是多次飛行剪輯而成的，這也是因為民宿離知本溼地不遠，可以很方便地進行練習。其實全部旅程 DJI Fly app 均設在法規的限定範圍內：最遠距離 300 公尺；返航高度 50 公尺（避免返航時撞機）； 最大高度視所在地區（DroneMap 查詢）黃區設 60 公尺，綠區設 120 公尺：

知本溼地的練習

• 在這裡除了高度不要超過 60 公尺，可以儘情地練飛。
• 鑑於以前 Focus MKII 曾在這裡陷在沙地過，雖然 FORD Focus Active 2022 式有簡陋路面模式，但畢竟不是四驅車，所以車子不敢進入沙灘，而是停在遠遠的地方：
• 沿著海邊飛行（影片 2X 加速過並加了音效）：
• 低飛練手感（影片 2X 加速過並加了音效）：
• 上述影片的音效只是加了 Final Cut Pro 內建的：

20211210

• 前一天開了一天的車，所以今天沒有特別的行程，早餐後就在民宿練飛，嚐試接近知本電台，但在飛行距離與最大高度的限制下，飛了一小段就返航，影片懶得剪了。
• 中午前往台東市區蔣勳推薦的正海城吃葱油餅佐韮菜醬及牛肉清湯：
• 下午去看看白天的鐵花村
• 順便在台東高商旁杭州街與正氣路口的路邊水果攤買了一箱桔橙（竟然還有名片，可宅配，老婆說不錯吃）。

20211211 鹿野神社、新良溼地

• 在鹿野神社時剛放飛就來了一團遊客，只好先飛出神社的範圍，沒想到誤打誤撞，拍到附近鹿野高台的飛行傘練習（這是事後於 27吋的電腦螢幕播放時才發現的，拍攝當時的 iPhone 13 mini 螢幕是看不到的）。由於 300 公尺的飛行距離限制，大概也只能看到這麼大（查了 Google 地圖，鹿野神社與鹿野高台距離約 1.2 公里）
• 好在 DJI mini 2 可以 4K 拍攝，等團客散了後再來個飛越鹿野神社：
• 民宿老闆推薦的新良溼地實在不錯，即使是週六，人很少。抵達時先停路旁的樹下，下車後發現車上就有不少隻荔枝椿象>)，趕緊再上車把車停到沒有樹的另一邊，下車後再用地上撿的樹枝把蟲子撥掉。
• 由於人少又開濶，綠區可飛高 120 公尺，在這裡可以很放鬆地把 DJI Fly 的五個「一鍵快拍」模式全部玩一遍，然後儘情地高飛：
• 新良溼地盡興後，前往蔣勳推薦的池上吉本肉員，一路 iACC 輕鬆抵達池上，點了肉員及料豐的四神湯就是午餐：
• 晚上去台東市區買了 USB 有線鍵盤及 3/8 吋螺絲，麻煩民宿老闆把一端的螺絲頭頂鋸掉才成為雙頭 3/8 吋轉接螺絲，這樣就解決了之後的晚上時光。
• 這段期間晚上天氣不佳，只有一晚約九點，雨後雲散開較長時間，這才能好好地目視了 M45及 M42，尤其是 M42 只有在目視時才能看清楚星雲核心裡的四合星。
• 播放器有了鍵盤勉強可以操作，隨選找到一部「風起洛陽」，於台東期間追了十集，回台中後被太多其他的事吸引，目前還是停在第十集。

20211212台東森林公園瑟琶湖

• 位於禁飛區，不然實在是個空拍的好景點。雖然不能空拍，在地面賞景也不錯，使用 iPhone 13 mini 拍的風景，只能說，可以不用去歐洲了（以超廣的鏡頭拍攝，略為裁剪，沒有 PS，只使用「照片」app 調整）。
• 再來去卑南外帶民宿其他住客推薦的包子與豬血湯做為午餐。
• 午餐後去知本溼地練習空拍。

20211213 深山亞都、海濱公園、鐵花村

• 早餐後先在民宿果園練習手感
• 前一晚老婆已預約了深山亞都的午餐，十點多出發前往，原來與之前去青山農場的路一樣，遠一點而已。
• 老婆點了麵線套餐並幫我點土雞套餐，份量很足但也不便宜，不難吃，但不曉得為何未吃完就飽了，而且沒有想多待一會兒的感覺，可能與這裡頻率不合吧！買單後就速速回民宿休息。
• 下午想起前一天從台東森林公園瑟琶湖走到海濱公園看到有個大相框，於是前往。
• 民宿搭伙的晚餐後，再度開車前往鐵花村（全部手機拍的，帶去的 Nikon Z6 懶得拿出來），並在一旁的農漁中心買到老婆一直想買的清亮生態農場麻油薑（全聯買過他牌小包裝的，含香菇精，有素食味，不喜歡，但這瓶沒有，拌麵線或水煮清菜都很不錯），我也選了一瓶七里坡大紅炮花椒辣油，沾水餃不錯吃：
• 晚上老婆預訂了民宿老闆介紹的位在卑南的原始部落隔天晚餐。

20211214三仙台、加路蘭

• 早餐後前往三仙台，抵達時遊客不多，開啟 DroneMap 為綠區，但是這裡風好大……
• 嚐試起飛，雖然有紅色的強風警告，起飛後的懸停還蠻穩定的，先一鍵快拍留個記念，也沒問題，再往大橋方向飛了兩次。
• 第一次比較擔心，高度約在 20 公尺，靠近大橋時再慢慢升高至三十幾公尺，飛到約 300 公尺時，按下遙控器的自動返航，因為設定返航高度為 50 公尺，所以退回時的高度越來越高（影片 2X 加速過並加了音效）：
• 第二次膽子大了點，高度控制在 10 公尺左右，沿著海岸線飛往大橋（雖然遊客不多，海邊還是有些人，為了避免在強風下發生不必要的意外，因此把飛機稍為往海的方向移）。又因為在施工，跨海大橋沒有開放，橋上沒有人，因此在靠近大橋後把高度提升到約 50 公尺，沿著橋飛越而過，到了距離快三百公尺時按下自動返航，但因為這裡風速強，全程是以 SPORT 模式飛，自動返航按下後還是稍為衝過 300 公尺才轉頭，可以從影片中看到海平面無法一直維持水平，可見得風有多強（影片 2X 加速過）（這可不是 FPV 模式，還沒用過呢！或許未來若能搭 Oculus Quest 2 時再來玩玩看）：
• DJI mini 2 是無法錄聲音的，海浪聲、風聲是剪輯時加的音效。
• 全程紅色的強風警告一直顯示，但因為看過不少國外的 youtuber 測試過 DJI mini 2 強風下的表現，加上也買了兩年的 Care ，掉到海裡也還能以 NT$ 6900 再取得一台新機，這才膽大地給它飛下去。
• 午餐時間到了，以 Google Map 導到附近的比西里海岸，想吃的沒開，有開的不想吃，老婆說可以去買東河包子，但前天才吃過卑南包子就算了，最後決定再去正海城，車程中老婆突然想到可去買馬利諾廚房的麵包，就在途中，可以順路買：
• 買了麵包到加路蘭的停車場，在車上把午餐解決（風太大了）。這裡屬於禁飛區，手機簡單拍個照：
• 晚上沒有在民宿搭伙晚餐，要去原始部落，隔天晚上再去富崗的特選餐廳點蔣勳推薦的龍蝦米粉，一查，特選星期三公休，臨時把原始部落的預約改週三再去，即使下著雨，今晚先殺到約 20 公里遠的特選餐廳，到時只剩一尾不輕的龍蝦，已經跑這麼一趟，點了！再點一盤米菜，這就是兩人的晚餐，吃完一盤貴貴的龍蝦米粉，盤中留下精華的湯汁實在可惜，再叫了一碗白飯拌上湯汁，實在美味，只是吃完肚子真有點撐了。

20211215池上大坡池及東管處

• 今天去的兩個景點都是可以儘情飛的綠區，買的是 DJI mini 2 暢飛套裝，有三顆電池，前一晚都充飽，在池上大坡池飛完兩顆，剩一顆留給東管處（都歷遊客中心）。
• 在大坡池剛起飛一隻遊客帶來的狗對著飛機一直叫：
• 同樣地把 DJI Fly 的五個「一鍵快拍」模式全部玩一遍，然後飛到符合法規的 300 公尺最大距離時升高到約 85 公尺處再往回飛，返途中可以盡覽大坡池的全景，可惜去的季節週邊的稻田都已收成，不然一片綠野田疇會更美麗：
• 接下來儘情地沿著池邊飛行，直到兩顆電池耗盡：
• 午餐再去一次吉本肉圓
• 吃完午餐老婆說要去附近的天堂鞦韆打個卡：
• 回程會經過每來台東必去的東管處（都歷遊客中心），這裡也是綠區（限高 120 公尺），可惜法規限制的最大飛行距離 300 公尺內飛行，風景還好，如果能飛向海邊，沿著海岸線一定很棒：
• 拍了些小風景：
• 這張老婆發現，視角不錯的照片是在大草坪旁的水道，盡頭彷彿延伸到海洋（這是走去停車場時發現的，由於三顆電池都沒電了，不然以沒有避障的 DJI mini 2 沿著水道飛出去應該會不錯）：
• 晚餐依 Google 地圖導航去原始部落，結果部份路段導的是不能會車的小路，又下著雨，沒有路燈，真的是要考驗 FORD Focus Active 2022式才有的智慧頭燈，好在於小路時對向沒有來車順利抵達餐廳，點了一鍋鹹魚拌飯及一盤山蘇，兩人吃得飽飽地：
• 位在蠻偏僻的餐廰，非假日，下著雨，幾乎也是高朋滿座，所以一定要先預約：
• 回程仍使用 Google 地圖導航，指示要轉到小路時不理，繼續走大路回到民宿。

20211216 回台中

• 吃完早餐後出發，中間在關廟休息站沒有午餐只上個洗手間，花了四個半小時從知本回到台中。
• 下了中清交流道，在肯德基 Drive-Through 點了午餐。

然後就回到台中的日常……

心得與檢討

• 重量小於 250 克的 DJI mini 2 免註冊，在符合法規下於適當的地點，可以有著不同風味的旅遊記錄，也可以玩得不亦樂乎。
• 由於仍在練習階段，起飛後便開啟錄影，因此耗電是在所難免的。未來的操作應先想好構圖、運鏡（飛行方式），飛到定點再開啟錄影，這樣才可以省電拍到更多的鏡頭，事後的剪輯也能更省事。