請問 Mavic 4 Pro 跟 Matrice 4T/4D 哪一台比較抗風?

請問各位空拍機大神,以機體來說,這兩台差異是甚麼?

主要是想買進階一點的空拍機拍山景跟海景,能想到的問題可能是風勢比較強,在這樣的條件下,那一台的性能表現會比較好一點?

拍照除了Mavic 4 Pro的一億像素哈蘇鏡頭,其他感覺好像差不多?
性能方面,看機體大小好像差不多,想理解這巨大價差的差異在哪裡?
一邊是影視種點的航拍機旗艦,一邊是航照、建模、搜救、搜索為主要功能的行業機,你要怎麼比....兩台我都用過,但你要比抗風,都是六級,但是你要比穩定度,Matrice強很多,不加RTK就已經超穩的,旁邊的Mavic4Pro還會左右飄,我自己是用Matrice4E,我同事是用Mavic4Pro
你要抗風強的除了看規格上面標得之外,在面對強風時只要機身越重就越穩,這就是重點,所以像是M350 RTK那種大型行業機,或是農用的T30、T50面對強風都很穩,如果你要兩公斤以下的比的就是在衛星定位的將機身鎖住在一個點上的準確性誰比較強,當然那是行業機的強項。



另外, 4T是有紅外線鏡頭可進行搜救,但沒有機械快門,你要做航照需搭配像控點或RTK才會準確,4E可以不做像控點就可以很接近RTK的準度,4D是大疆機場的飛機單獨出來賣的型號,機翼不可折,支援IP55防水,雨天也可出勤,4TD更強,電量續航力與Mavic4Pro一樣可上50分鐘以上,看你自己要做什麼工作來決定你要買什麼飛機,大疆的飛機沒有萬能型,各型號能力有強有弱,你只能多做功課來選擇
happykylehuang
我以前有買過DJI FPV(應該是一代),想拍草嶺的整片芒草,風強的時候飛機拉高,飄來飄去好像風箏一樣。Matrice 4D/4TD官網好像已經缺貨了,這樣台灣還能買的到嗎? 還是等過一陣子才會有?
happykylehuang
對不起,選4D的原因是因為他比較大比較重,希望能適應比較多野外的環境,另外只是在想,也許有一天買一個dock放皮卡上,這單純為了好玩(我無敵鐵金剛控)。大大謝謝你的回答。
1.DJI FPV是穿越機,玩的是沉浸式飛行的體驗感、速度感,適合在封閉式大廠房室內或是無風室外環境,他的抗風不好,他生來就是讓你晃的就像駕駛戰鬥機的感覺。
2.Matrice4D、4TD剛上架,還未開賣,所以上面顯示缺貨,你要跟台灣代理商買需要公司、統編進行報備,不然他不賣你,你也可以直接跟大疆買,但是在進口報關時會需要你自己跟NCC進行自用切結書的申報。
3.DOCK(大疆機場)目前沒有引進台灣,如果想要你可以問問台灣代理商,DOCK目前出到第三代,就我所知DOCK系列沒有標配遙控器,如果你沒有增購RC只買DOCK,那只能在開箱後使用大疆司空雲系統進行操控,當然也可以使用遙控器但你得另外購買,所以你要把DOCK放在皮卡上運作需要配合網路基地站偕同DOCK與電腦進行連線任務。
4.如果不採用DOCK,單買行業機套組就會隨附搭配RC遙控器,但你有兩點需要考量,1.RC PLUS2其實就是一台小電腦,他很大也不輕不適合你旅遊影視航拍,2.RC PLUS2遙控器系統與航拍版的飛機都不通用,系統介面也完全不同,這您自己需要做功課。

就上述的差異你在考慮抗風之前需要先考慮的是,你到底是要行業還是旅拍,飛機重可以穩定抗風但缺點就是不好攜帶,一般影視旅拍型號上到悟3時遙控器就已經改成RC PLUS,但影視旅拍系列使用的RC PLUS看似外觀與行業相同,但機型不通用功能也不同,等於另一套系統,所以你如果想要旅拍、又想要抗風強、又不要太重不好攜帶、遙控器好用但不大,目前就Mavic4 Pro是最適合的。

無人機在台灣是一個政治問題,所以尤其行業應用在台灣很敏感,懂行業應用的通常都安安靜靜自己學自己飛,不會把資訊分享出來避免惹麻煩,我當初接觸這一塊也是在台灣找不到任何資訊,後來我通過微博、小紅書、微信與大陸飛友搭上線,他們也很熱心的教我這方面的知識,你有興趣....往大陸找資料是你唯一途徑!!
我最多只能說這麼多....祝您順利
happykylehuang
想買大一點的航拍機(4TD/4D)跟其他的擴充裝備(DOCK),可能只是為了更複雜一點的相同目的(比如在更糟的天氣條件下拍同一片芒草原),或是其它在這個年紀看來有點好笑的夢想(指揮體組合!!)。
happykylehuang
非常謝謝大大的分享,本來以為mobile01都是浮面愛講大話的,沒想到還有這麼專注的玩家,非常感謝。我會等4D或4TD上市(喜歡這個造型+也許可以裝一個行動DOCK),等買到之後再來這邊開箱。謝謝您
RTK不是要架信號基站? 因為GPS不走軍規信號精度沒那麼高
Bear4212
你可以用網路RTK或購買大疆的RTK基準站,或者乾脆改用大疆基準站提供的PPK模式功能取代傳統RTK,經度一樣可以到釐米級,而且我習慣將機子的衛星模式改成單獨使用"北斗" 又準又穩[加持]
Bear4212 wrote:
在面對強風時只要機身越重就越穩


越不靈活,所以也是要有取捨,還有要看螺旋槳大小與馬達扭力輸出

例如747比737承受的側風強,可是747的截面積比737大,理論上截面積越大受風面積越大(4軸沒差,機身都扁平的和民航機不同),而且747比較不靈活,打桿的反應不會馬上出現

抗風還要看能不能飛的回來,抗風強可能能讓飛機原地旋停不被吹走但是已經沒能力再移動,萬一又是逆風回航就慘了,我就遇過邊飛邊找能撿回飛機的迫降點
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