小弟之前車上的行車記錄器就是使用DOD LS300w,對於它夜間的錄影畫質以及苗條的外型讚不絕口,不過小弟之前念書是跟GPS相關科系,總覺得行車記錄器也應該要配個GPS晶片,多增加一些位置資訊,這樣可用度才會提高啊!(DOD:我們已經發展出來,不要事後諸葛),最近看到LS460w增加了內建GPS模組還有最高ISO3200,果然DOD就是跟著我心中的小劇場在進行(握拳!),這就是我要的啊!!當然要敗下去給它升級一下,不過LS300w這個好東西也不能讓它閒著,還是給它乖乖吸在車車的後擋,專心注意有沒有其他愛慕的對象從後面親上來,廢話不多說,直接脫光光開箱。
DOD LS460W本機正面,外觀尺寸:長112.5*寬59.5*厚37.4mm,重量僅100g,比LS300w略為豐滿,畢竟多了內建GPS模組才增肥不到 30g而已,而且是5倍速GPS(什麼是5倍速GPS?就是每秒存取5次的衛星資料,一般的行車記錄器每秒存取1次,位置資訊的順暢度能大幅提升),錄影最高畫質為1080P,不過這次可是進化使用SONY專為行車記錄器開發之大感光原件,另外,F/1.6的大眼睛,是夜間錄影的神器,6G玻鍍膜鏡頭以及WDR(Wide Dynamic Range)夜間縮光及增光技術,還是保留了LS300w的優點,能減低高反差環境造成影片過曝或曝光不足的問題,鏡頭右側為LED輔助照明燈。
DOD LS460w 開箱及使用心得
DOD LS460w本機背面,2.7吋TFT 16:9寬螢幕,左側上下各一按鈕用來進入選單選擇項目之用,中間為SOS緊急檔案鎖,在路上看到2+1寶,隨時注意按下去以策安全,右側上方為MENU鍵,中間為獨立出來之麥克風開關(貼心提醒:載正妹務必一指神功按下去停止收音XD,當然GPS軌跡也是一定要關起來的)下方為MODE鍵,可切換錄影/拍照模式,最重要的上方為內建GPS模組。
DOD LS460w 開箱及使用心得
DOD LS460w本機上方,左邊是USB/車充電源插口、AV out,右邊則是電源鍵、錄影/拍照/確認鍵
DOD LS460w 開箱及使用心得
DOD LS460w本機左側,為RESET及HD out,還看到大眼睛上面有可愛的遮光罩(不知道下一代會不會有雙鏡頭立體影像?!)
DOD LS460w 開箱及使用心得
DOD LS460w本機右側,為Micro SD卡插槽,插槽位置較深,用指甲稍微按壓即可,原廠建議使用Class 10以上記憶卡,最高可支援到32GB
DOD LS460w 開箱及使用心得
直接進入選單來設定
選單/錄影設置-全時寬動態/動畫尺寸/攝影亮度調整/白平衡/錄音
DOD LS460w 開箱及使用心得
選單/錄影設置-日期水印/分段攝影/重力感應/移動攝影/車牌顯示
DOD LS460w 開箱及使用心得
選單/錄影設置-疲勞駕駛警示/GPS軌跡/待機速度顯示/GPS超速警示/世界時區
DOD LS460w 開箱及使用心得
待機速度顯示畫面-即為抬頭顯示器的功能,再加上時速是透過GPS計算,與小弟車上原廠的HUD的速差大約3-4km/hr(謎之音:這表示我的HUD還算蠻準的啊!不過當然還是要相信GPS啊!!),左上方顯示設定速限警示之上限,小弟多半設定100km/hr作為提醒,超速時白圈會變成紅圈,最高可設定為120km/hr,下方為行車時速,右上方為指北針
DOD LS460w 開箱及使用心得
選單/錄影設置-密碼設置/速度單位/影像旋轉/縮時錄影
DOD LS460w 開箱及使用心得
選單/系統設置-格式化/語言選擇/日期時間/頻率/照明燈
DOD LS460w 開箱及使用心得
選單/系統設置-按鍵音/屏幕保護/TV輸出/時速浮水印/系統版本
DOD LS460w 開箱及使用心得
選單/系統設置-恢復預設值
DOD LS460w 開箱及使用心得
LS460w採用SONY EXMOR 專為行車記錄器開發之大感光原件、增加了5倍速的GPS定位模組,低光源下錄影ISO值還能夠延伸至3200,相信不少網友應該多多少少使用過SONY的單眼或是消費型DC甚至是智慧型手機,應該都認同SONY在高ISO下的表現,這應該也是DOD會跟SONY合作的主因吧!小弟第一次使用後,電源插下去還沒回過神來,GPS直接秒定(因為第一次開機四周圍都是稻田啊!),而在市區內的定位速度大約是10秒左右,而在GPS定位完成後,本來想說來設定一下基本的日期時間,一進選單想說原廠揪感心,出場前的QC都幫大家設好日期時間,結果回家翻了說明書才知道又是新功能,GPS定位完成,系統自動同步校正為本地時區的標準時間,不用人工設定,真的是要按個讚。
此外,DOD的快拆模組真的十分便利,雖然之前去汽車音響店花了貴森森的500元藏線費,也算是一勞永逸,只要將LS300w從快拆模組移除,再把LS460w裝上去,接上電源,不用拆吸盤、不用擦前檔,總共花不到15秒搞定,而且真的遇到事故還是可以快拆下來,當作相機馬上記錄現場情形。第一次使用DOD的話,原廠盒內還是有附一條車用電源線,長度也足夠一般車輛藏線,不必再額外花費購買線材,這次真的是揪感心。而LS460w承襲LS300w的外型,仍然是維持上下短左右長的扁長外型,即使內建了GPS模組,總高度僅增加約1cm,裝在車內照後鏡下方也不會阻礙駕駛的視線。
小弟設定拍攝影片都是使用1080P的畫質,以一段2分鐘而言,檔案大小大約是230MB左右(檔案格式為*.mov),一張16GB Micro SDHC Class10的記憶卡,大約錄製2.5小時候就開始循環錄影,遇到重要須保存之畫面可以直接按下SOS緊急檔案鎖以鎖定當前錄影檔案,不過保護的檔案太多記得有空要備份一下,不然會壓縮到記憶卡的空間。
140度的廣角鏡頭,涵蓋角度大、錄影畫面邊緣變形微小,後續檢視錄影畫面,對於環境相對距離不易有誤判情事。WDR(Wide Dynamic Range)技術,可以有效調整亮部或暗部畫面,加上F/1.6的大眼睛,配合EV值-3到EV值+3範圍,以及最大ISO3200,讓LS460w在夜間極低光源環境下或是烈日當頭高反差環境都能夠清楚記錄下畫面範圍內車輛的車牌號碼。
再者,行車記錄器真正發揮功能時候多伴隨著交通意外的發生,而且有時只有影片也無法還原案發當時情形,這時有內建GPS模組的LS460w就發揮功能啦!首先安裝原廠專用的DOD player軟體(下圖左側視窗,當然也是有繁體中文的選項),開啟LS460w錄製的檔案,直接還原行車當時影像、時速,很像在模擬駕駛,以及顯示車子的即時經緯度,還有貼心的截圖功能,遇到條杯杯拿測速槍掃射也不會百口莫辯,而車輛的位置及路徑,可以配合MAP視窗(下圖右側視窗)顯示,對於守法開車的人真的是很好的保障。
DOD LS460w 開箱及使用心得

測試環境-前檔3M M70 EV=0 白天市區 建議用1080P畫質觀賞


測試環境-前檔3M M70 EV=0 白天市區-逆光下環境


測試環境-前檔3M M70 EV=0 夜晚市區1


測試環境-前檔3M M70 EV=0 夜晚市區2-周圍環境光源弱


目前測試ISO在夜晚關車燈的情況下最多只到ISO27XX(我不是拓也勾,不能一直關車燈啊XD)
之後有其他測試影片還會陸續新增供大家參考!
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7/16新增夜間市區影片(主要應該還是看夜間畫質比較實在啊!)


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7/18新增白天進出隧道影片



Nikon D70s+kit,小灰五,金廣角,50mm f/1.4D,SB800,雞肉1540T+1278M

lancerevo4428 wrote:
小弟之前車上的行車記...(恕刪)


很棒的開箱 及心得
相信很多人也在等這台
只是剛出 價格有點小貴
如果覺得LS460W剛出來小貴,可以考慮LS360W
很可惜,DOD這款改變幅度不大,只能說是小改,若能出一廣角一近距的雙鏡頭,不但能拍清楚車牌,也能顧及到左右廣角,顯示車速及超速提醒意義不大,一般衛星導航就有了。
7/16新增夜間市區影片(主要應該還是看夜間畫質比較實在啊!不過檔案比較大,小水管剋星XD)

Nikon D70s+kit,小灰五,金廣角,50mm f/1.4D,SB800,雞肉1540T+1278M
請問如果裝在後檔的話,線夠長嗎?

bababa1125 wrote:
請問如果裝在後檔的話...(恕刪)


經測量原廠電源線長度大約是4公尺,實際還是要看各車型以及線材走的位置,供您參考
Nikon D70s+kit,小灰五,金廣角,50mm f/1.4D,SB800,雞肉1540T+1278M

bababa1125 wrote:
請問如果裝在後檔的話...(恕刪)

要裝後檔建議先買車充延長線! 不然原廠4公尺也是不夠的!光藏線跟走線4公尺會不足!
7/18新增白天進出隧道影片




lancerevo4428 wrote:
小弟之前車上的行車記...(恕刪)
Nikon D70s+kit,小灰五,金廣角,50mm f/1.4D,SB800,雞肉1540T+1278M
夜間效果只有中間好些,外圍就不易辯識了。
lancerevo4428 wrote:
7/16新增夜間市區...(恕刪)
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