boyman wrote:
其實你也只是要酸 mio...(恕刪)
我覺得boyman大大您也不用多費唇舌了啦~
剛剛花時間把整個討論串看完，
樓主的目的很明顯，就是要酸
你這麼認真的跟他討論，隨他起舞只是稱了他的意而已
反正他擺明就是要酸了，
並不會因為你的說明而改變他的觀念一樣
不需要跟他嚕了
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boyman wrote:
目前民用GPS的技術就這樣，你還想怎樣？要搞軍用GPS來用嗎？...(恕刪)
想法不改變，程式寫法不改變的話，軍用 GPS 也一樣會誤報
民用 GPS 目前的 RMS 誤差 應該在 5m 左右. 下圖以古老的 Garmin 12XL 為例
ref: http://www.leb.esalq.usp.br/disciplinas/Molin/leb447/Arquivos/GNSS/ArtigoAcuraciaGPSsemAutor.pdf
可是 mio 卻會把風馬牛不相及的測速桿(以及該路的速限)報出來。
這跟有沒有圖資，軍用民用 GPS關係不大。 即便民用 GPS ，2000年以後，柯林頓政府取消對民用訊號的干擾 (SA*) 後，民用的精度已經綽綽有餘
*SA http://www.gps.gov/systems/gps/modernization/sa/
前面，已經說明，減低(甚至完全避免)誤報，就算誤差放寬到 10米左右，這技術上完全可行。連成本都不用增加，計算效能的需求也很低，更不用搞到什麼圖資。
道路寬度都超過 10米了，難不成要精確到 1m 才不會誤報?
請參考 道路車道寬度規定:
http://www.cpami.gov.tw/chinese/index.php?option=com_content&view=article&id=10390&Itemid=57
一、汽車道寬度依設計速率訂定，於快速道路者，不得小於三點二五公尺；於主要道路及次要道路者，不得小於三公尺；於服務道路者，不得小於二點八公尺。
所以兩線道的路寬都有 6 米左右了。四線道都至少 12 米了。難不成車子一定要壓過測速桿頭上才能確保不會誤動作?
需要圖資 ? 又不是導航，弄到跟 papago 導航一樣 每季都需要更新圖資，殺雞還要用牛刀
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Eddychiu wrote:
好棒喔，產品什麼時後上市呀?
...(恕刪)
#51 樓不是有人已經講了?
hotass196 wrote:
聽到版主的抱怨, 與我心有戚戚焉.
很多測速警示器的資料都是濫芋充數的,
連最基本的國一國三都沒搞定.
如果市面上每一家的資料都差不多,那我們
消費者也沒什麼好報怨的, 但是偏偏就有人
的產品就可以:
1.正逆方向搞得清楚.
2.雖然不知道車子本身的海拔高度,但是在國一五楊上面
它會說明測速照相機是在平面或高架道路.
3.快速或高速公路能夠和區域道路分辨得出來,很少失誤.
4.能夠提醒交流道休息站.
5.價位3K以內,每年四次以上資料更新.
6.還不是最新的產品,已經上市近五年了.
小魯第一台就買到這樣的產品,以為市面的產品都是這般好用,
沒想到後來再買它款都是烏YY的.
...(恕刪)
根據 摩爾定律* 18個月會將晶片的效能提高一倍，5年前的產品，不論記憶體容量或者運算速度都大約只有現在的 1/10，即便沒有計算機的相關知識，都可以推論這樣的演算法一點複雜度都沒有。
*摩爾定律 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%91%A9%E5%B0%94%E5%AE%9A%E5%BE%8B
現在我買了 mio 的產品，原來還要自己生產示範給原廠看，才有資格提供意見。
(小弟只能心中私下 O.S. 好可惜，護航程度不足，帶風向失敗。建設性的意見如果看不進去，那的確只剩下酸言酸語，蠻可惜的)
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