tzou wrote:
快速開箱~Gopro...(恕刪)
tzou老大 你幾乎全都有了
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文章編號：36280415
個人積分：62分
文章編號：36280801
我至官網想更新下載新版韌體
出現 This Account Has Been Suspended
不知是否是尚未維護好的問題。
能否將檔案分享給我。
感恩
--------分隔線--------官方的消息-------------------------
感謝您一直以來對研勤科技商品的支持與愛護，為了提升更好的服務品質，我們預計於5/31(四)~6/4(一)晚上19:00~早上09:00時間進行網路系統維護(為縮短檢修時間，並盡速恢復下載服務，06/01(五) 09:00 後仍持續進行修復，預計於06/01(五) 20:00後修復完成)，修復期間將 " 暫停更新下載服務 "，在此期間造成您的不便之處 敬請多多包涵
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文章編號：36283662
日間比較有影響可能是鏡頭邊緣~ P3廣角如果剛好在邊緣的牌照辨識~
P3就更勝出~ 但基本上來說都足敷使用~
已經在背夾間塞入包梨子的黃色泡棉~ 厚度約3mm很軟的那種~ 雖然有改善~ 但是依然這樣震... DS2用吸盤一樣固定在前檔~ 比較沒有這個問題~
隨機取出路口垂直進入主幹道車輛車牌
左為P3廣角邊緣在第三鏡之後~ 右為DS2在第三鏡之前~
廣角拉開之後反而更為拓展有助辨識(跟跡款眾多因子也有關)
dendi wrote:
tzou老大 你幾乎...(恕刪)
省吃儉用~ 已經是這幾個月最大宗的消費了 :)
giming wrote:
能否將檔案分享給我。
前幾天就遇到這個問題~
後來客服有提到維護的事情~ 就如您引用的~
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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文章編號：36284109
P3/V30/DS2 緊急檔運作 (依緊急檔組數升冪排列)
P3 的緊急檔總共有 5 組，可由手動或G-sensor模式啟動，採用EMAXXXXX.TS~EMEXXXXX.TS 存檔，和一般錄影檔混合(規則對檔案管理來說較亂)，五組滿了後會出現緊急錄影檔已滿字樣，並輪循置換 A~E 組緊急檔，後面序號 XXXXX 則會更新。所以如果查看資料時，排序用檔案名稱或時間都不容易確定其先後關係，所以才說就檔案管理來說比較亂(以電腦端而言，機器端則有分類查看功能)。
V30 有10組緊急檔，置放 EmgRec 資料夾，序號記憶在機子當中延續(不是偵測檔案最高序號而接續)，檔案個數滿了，會出現警告並會自動刪除最低序號檔案，並以最新序號存入新的緊急檔。
DS2 有 15 組緊急檔，可手動或G-sensor方式啟動緊急檔錄製(啟動後鎖定其他功能)，檔案運作同 V30，並額外產生一靜態 EPIVXXXX.JPG 圖檔。
【DS2之G-sensor緊急檔啟動等相關測試在另一篇文章中有提到】
給廠商的建議：P3 緊急檔最好採用額外備份方式，以目前之規則而言，緊急檔可以看成一般錄影檔之躍昇，也就是一旦變成緊急檔後雖然有保護不被一般錄影檔覆寫，但是一樣會被緊急檔輪循覆寫，如果連續緊急檔事件過多，可能比當一般錄影檔還糟糕(更容易被覆寫)。敬請廠商測試是否如此而更改韌體作業規則。
P3 G-sensor 緊急檔超過數量之警告訊息
另外 P3 出現過一次莫名原因，時間也歸零，衛星資料似乎讀取更久，也造成影片時間錯誤，希望能有內部水銀電池保留時間資料(含星曆資料，或許已經有了？)。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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文章編號：36302772
tzou wrote:
Papago P3、...(恕刪)
認真細看了tzou兄最新P3 vs DS-2的影片，個人感覺在畫面的「廣角」與「細膩」方面，P3較為優異。不知道tzou兄的DS-2是採用「正常」或是「高對比」模式，EV值又如何設置，以沿途路旁綠色植物為例，P3給在下的感覺是顏色比較「淡」，而DS-2卻比較「濃」。
除了整體畫面色彩還原、曝光準確與否等考慮因素，個人感覺再以P3（時間11:41:27）與DS-2（時間11:45:14，因為沒有GPS功能的原因，造成〝時差〞） 畫面中那輛貨車（車牌：7623 VP）為例，因為「廣角」而產生的〝距離感覺〞，貨車車牌上的數目字，P3就沒有DS-2清晰了。（難道DS-2是採用「高對比」拍攝？...囧rz）
P3與DS-2的價差達NT$4000元以上，有著DS-2缺乏的「廣角」及「行車安全提示」等功能，是否物（物，或可稱為「功能」）有所值，不同的消費者也許會有不同意見，見仁見智；Frank作為一名DS-2用家，倒是很好奇視連科若干年（年，或可稱為「月」..囧）後推出DS-3會如何抗衡。
回應tzou兄本文主題，Papago曾經創下不少行車記錄器行業的傳奇事跡（可說非其他競爭者所能及），例如不足一年內曾經推出六個世代產品（不管是否公司研發能力超強，反正上市的產品的確很多），當中P0至P2X五個機款的外型，幾乎都是極為相似（P3也有九成相似），產品『形象』可說深入民心！雖然從未接觸過Papago的行車記錄器，但是這種「向前延伸鏡頭」外型設計，也許能縮短鏡頭與前擋風玻璃的距離，或可減輕「反光」等拍攝問題，Frank個人認為是值得讚許的！
測試、寫文很耗時間與精力，唯有〝過來人〞才會有共鳴；再次感謝tzou兄的熱情、詳盡的分享文！
PS. 強烈妒忌tzou兄用名貴的Papago P3，嚴重性侵害了Frank_HK這類香港〝籠民〞感情！呵呵～ （開玩笑的...^O^）
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文章編號：36307027
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Frank_HK wrote:
認真細看了tzou兄最新P3 vs DS-2的影片，個人感覺在畫面的「廣角」與「細膩」方面，P3較為優異。不知道tzou兄的DS-2是採用「正常」或是「高對比」模式，EV值又如何設置，以沿途路旁綠色植物為例，P3給在下的感覺是顏色比較「淡」，而DS-2卻比較「濃」。
除了整體畫面色彩還原、曝光準確與否等考慮因素，個人感覺再以P3（時間11:41:27）與DS-2（時間11:45:14，因為沒有GPS功能的原因，造成〝時差〞） 畫面中那輛貨車（車牌：7623 VP）為例，因為「廣角」而產生的〝距離感覺〞，貨車車牌上的數目字，P3就沒有DS-2清晰了。（難道DS-2是採用「高對比」拍攝？...囧rz）
Frank 兄文采悠揚之外~ 連這觀察邏輯分析也如此細膩~ 真是甘拜下風~
自己比較傻~ 一般都是用內建設定在比較~ 但vico說沒有隔熱紙建議用高對比~ 所以僅設定DS2高對比模式~ EV=Auto
另外GPS校時功能目前關閉~ 因為他幾次都記住上一次的時間~ 至於不校時~ 不知內部是否有小電池供小時鐘使用? 再觀察一下.
Frank_HK wrote:
回應tzou兄本文主題，Papago曾經創下不少行車記錄器行業的傳奇事跡（可說非其他競爭者所能及），例如不足一年內曾經推出六個世代產品（不管是否公司研發能力超強，反正上市的產品的確很多），當中P0至P2X五個機款的外型，幾乎都是極為相似（P3也有九成相似），產品『形象』可說深入民心！雖然從未接觸過Papago的行車記錄器，但是這種「向前延伸鏡頭」外型設計，也許能縮短鏡頭與前擋風玻璃的距離，或可減輕「反光」等拍攝問題，Frank個人認為是值得讚許的！
測試、寫文很耗時間與精力，唯有〝過來人〞才會有共鳴；再次感謝tzou兄的熱情、詳盡的分享文！
向前延伸或許只是剛好~ 若整體體積減少重量變輕又設計前伸(重心也要考慮)~ 那就更好了~
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
