[Mio MiVue™ M760D開箱測試]瞻前顧後的行車安全,就讓Mio M760D來守護吧


在台灣,機車可說是絕佳的移動工具,而擁有一部重機馳騁於大地,更是男人的夢想與浪漫。然而機車兩輪特性,加上所面對的畸形路權與行路環境,風險卻更高於四輪,所以機車配備一台行車紀錄器,需求性猶勝於汽車。Mio過去專門以嚴謹態度來開發各種行車紀錄器,小弟曾購置Mio688D行車紀錄器與C630導航機,而其品質與軟體更新的積極性,都令人感受到Mio不斷持續進步,所以對於其各產品的信心油然而生。本次Mio M760D在發表會中,有提到這是耗費多年研發,不斷地克服機車嚴苛的使用環境需求與較差之電力品質條件,才終於完成M760D此一傑出的機車用雙鏡行車紀錄器。該機前後鏡頭皆採用SONY的星光級STARVIS™感光元件,加上F1.6超大光圈,可達一般鏡頭4倍的收光量,夜晚影像更清晰,加上主機迷你化、IP67防水性,是專為適應機車使用環境而誕生。

接下來先聊聊機車選購行車紀錄器,必須考量的一些條件吧~
  1. 耐候性:由於機車多是開放式環境,常需要在風雨環境下運作,所以鏡頭具有IPX67等級可說是基本要求,但若連主機都能達到防水程度,就真的非常完美,特別是檔車置物空間非常有限,在大風雨時可能安置空間也有浸水風險,所以鏡頭與主機具備全耐候性是機車用途最佳選擇,也是耐用度的基礎條件。
  2. 畫質:若要能釐清事故責任,或許720P畫質也足堪使用,但現今行車環境有不少惡劣駕駛經常造成公眾危險,若有進一步抓人或檢舉的需求,1080P將是必要的條件。其實若有2K、4K畫質當然更好,但接下來的問題就是錄影時間不足了。1080P若是前後雙鏡,32G記憶卡尚且只能錄2小時多,更高畫質也將必須購置高容量記憶卡了。
  3. 電力品質的高寬容性:機車由於高低轉速變化大,整流器散熱以及發電系統的限制,通常電力品質遠低於汽車供電,而這次M760D具備9V~16V的寬廣供電域,加上採用超級電容取代鋰電池作為電力暫存,才能在較差的供電品質狀態,仍能保持正常使用。
  4. 小巧的體積:在機車上,空間非常有限,最好能在檔車上也找到容身之處,所以小巧的體積也非常重要。此外如何縮小體積也是非常大的學問,因為體積變小,也意昧散熱問題將接踵而來,所以縮小體積也需要各種考量都OK才行。

以下影片是用Mio MiVue M760D拍攝製作,在台中74環線以逆時針方向行駛一周,所完成的重機行車指引,若外地夥伴想善用74線快速道路,可以參考看看….(當天台中霧霾頗重,不過為凸顯M760D的夜間影像效果,故在夜間出發繞圈)(NCS音樂不錯)



要說到暗,台中太平136縣道某些路段可說是相當之暗,也特別跑一趟來測試M760D的威力~



目錄
一、Mio M760D說明會簡報
二、Mio M760D開箱介紹
三、Mio M760D安裝過程詳述
四、外接按鍵控制器之操作
五、實際上路測試影片
六、總結感受




一、Mio M760D說明會簡報

這次Mio新上市,為了讓車主盡量了解Mio M760D的各項重點及安裝注意事項,特別以說明會方式詳加介紹,不過令小弟佩服的是多位行銷與研發相關大主管都是細心的女性擔任,難怪研發過程針對各種細節非常重視,用料高階可說是M760D最重要的特色。

這次參加除了取得準備試用的M760D,也有一堆贈品,還有好吃的餐盒,真是大感謝~
 

以下為各投影片之內容:

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迷你BMW GS示範


除了簡報外,在說明會中,小弟盡量詳細記錄一些值得聽到的重點,並列舉如下提供大家參考
  1. 從安規認證的取得時間到產品推出歷經數年,無數次試驗與問題克服才能順利推出MiVue M760D。
  2. 這次M760D採用12V供電,實際容忍電壓9~16V,對於有些重機會改裝16V發電系統,仍可適應運作。
  3. 鏡頭底座受到測試者建議,特別設計可用束線帶的孔,幫助不易牢固黏著的車型,多一道保障。
  4. 綿羊建議可將主機安置車廂或前置物箱,檔車則建議遠離引擎上方高熱,由於主機迷你化,應可安裝於座位下的小空間。
  5. 主機各元件、線材均通過EMI測試,也非一般環保線材,不易老化龜裂。
  6. 按鍵元件內有GPS晶片,應避開上方有金屬物件遮蔽之狀況。
  7. SD卡槽也有防水設計,擁有防水蓋,但要取下記憶卡較麻煩,目前都會隨機內附32G卡,約可錄2小時多,目前測試最高可擴充128G(金士頓),也建議避免用scandisk的記憶卡。新SD卡建議要先長按紅鍵進行格式化。
  8. 主機韌體可透過手機APP進行更新,但M760D主機必須是過電狀態,而萬一更新失敗不用擔心變磚,可長按雙鍵進行reset並再強燒。iOS手機可線上連網時直接更新,安卓手機受限網路單工,需要先下載再連M760D更新,多了一關。
  9. 鏡頭佈線有多餘時,應採用圈線方式收納,不要用之字方式收線。
  10. 鏡頭與主機皆有充氮防水設計,勿自行拆解否則即使裝回去,氮氣會跑掉並有水氣進入,機器防水能力會大打折扣。若有零件日後損壞,可直接與Mio服務專線聯絡,一般店家較不會單賣零件。
   


二、Mio M760D開箱介紹

正面盒裝
背面特點介紹
側面規格說明
打開後第一幕
配件眾多
攤開配件爆炸圖


鏡頭為金屬材質,底座有束帶孔,除了黏著之外,再用束帶綑一圈更有保障


金屬材質增加耐熱性,鏡頭可旋轉角度,以及調整俯仰角度
 

主機很迷你,四條配線皆採用公母及規格差異,接頭皆是防水設計,十分用心


防水接頭近照,規格都不同,防呆設計得很徹底


GPS天線+麥克風
束帶與子母扣
前(3m)+後(1.5m)鏡頭線

開箱熱身完成,接下來就是要進行安裝了~



三、Mio M760D安裝過程詳述

以M760D這種前後鏡頭行車紀錄器而言,在Mio的電路安裝建議比較偏向與車子的電系整合,打開鎖頭電源,M760D就跟個啟動…但是小弟深入研究並與經驗豐富的車行老闆討論後,共有下面幾種方式可以選擇,但也各有不同優缺點或風險…以下先列出提供大家參考:(紅線接正電、黑線接負電、黃線為啟動訊號線)

1.ACC+電瓶供電:將紅線與黑線分別接於電瓶正負極,黃線則接於鎖頭電門開到ACC後能過電的地方。這樣的優點是平時就算沒有開電門,M760D仍可藉由電瓶供電,繼續維持機內時間記憶,有利於稍後啟動車輛時縮短GPS定位時間。不過車行老闆提到曾有遇過客人的他牌行車紀錄器當機,結果就完全無關機,直到電瓶耗盡。

2.ACC直接供電:將黑線接於電瓶負極或金屬車身,紅線與黃線則都接於鎖頭電門開到ACC後能過電的地方。這樣的優點在於關電門後,M760D也就跟著關閉,不怕當機造成持續電力消耗,但缺點是GPS定位啟動可能會慢些。

3.12V插孔電力供應:車子本身若有12V插孔,且能與車子電門連動開啟或關閉,則採用這種方式供電,一定程度上可以讓行車紀錄器獨立出來,發動中也可隨個人使用需求而選擇要不要用到M760D。實際做法是先準備12V插頭,將正極與負極接於插頭中(中間為正、旁邊為負),然後黃線則也接於正極。但最大風險在於12V插孔與插頭很容易因較大震動而跳開或接觸不良。

後來小弟考量避免對車輛原本電系破壞接線,因此選擇了第三種方式來安裝,但必須先去電子材料行選購12V插頭,並測試與12V插孔的密合性要夠好,再來是考量讓三條電源線能集束保護,也買了熱收縮套,於是便開始針對電源線施工~


先是將12V插頭拆開,以焊接方式將紅線與黑線焊在正極位置,再來將黑線焊於12V的負極鐵環。焊好之後,為了避免日後焊點損壞導致線路短路風險,用熱收縮套將焊點包覆起來,這樣會更安全。

其實剪線過程,發現這線材品質很好,雖然外表線徑頗細,但內部電線夠粗,這用料選擇真是用心~ 


之後就騎到小弟平時保養車子的店家-位於台中樹德路上的建晟車行。這位老闆的維修與改裝技術在中部重機同好間被相當肯定與信任,也很擅長找方法解決各種疑難雜症,是值得信賴的白店喔。


除了確定主機在車廂內、引電來自車廂12V接頭,剩下就讓老闆開始施工,首先拆下前面大燈車殼,老闆細心讓鏡頭線與開關線走線能避開車子主電系線路,降低干擾風險。



Myroad的車頭內有不少鐵條,老闆也藉此讓高達3公尺的前鏡頭線適當環繞,然後再從車子左下側通過,再向上繞回接近車廂位置。


原本擔心鏡頭線3米長度太長,結果對MYROAD而言可說是剛剛好

前鏡頭安裝位置經過再三考量,決定以左側方向燈附近為較理想位置,可惜因為鏡頭俯仰角度較受限關係,鏡頭面對前方略偏右。


後鏡頭直接決定安裝於後靠背底座上方,這位置視野就非常棒了,但也注定日後無法再裝上行李箱…幸好Myroad車廂空間非常大,平日為了顧及後座乘客的舒適性,都固定只用這大饅頭靠背。


由於後鏡頭線路也夠長,也就從車廂殼周圍繞到車廂前挖好的溝槽進到車廂內主機
 

所有外露接頭皆使用熱收縮套,多一層避水保護


車廂內主機的佈線狀況


車廂內12V插孔供電的佈線狀況


GPS天線+麥克風+按鍵安裝於儀表板左邊,一來有風鏡擋雨,二來利用風鏡反射按鍵燈光


都安裝完畢後,來開機吧~咦?一開機怎麼沒反應??可是這12V插孔明明應該有電呀?後來老闆一量,確定沒電,很快的矛頭指向M760D的瞬間電流可能導致保險絲燒掉….拆開檢查,該12V保險絲竟然只有0.8A,也太小了吧,老闆則認為若將保險絲規格增加到5A應該也OK,但小弟有點擔心,跑去五金行分別買了2A及4A、7A規格,由低的開始換….後來安裝2A也是燒掉不行,再換上4A才順利運作。其實正常運作中應該不至於太耗電,只是剛開啓時可能金電容充電電流高些。

整體安裝難度而言,主要取決於車殼拆裝的難易度,以MYROAD這次安裝而言,因為線夠長,可以拆外圍單側車殼即可,小弟也不太喜歡太多的破壞或鑽洞,所以這次安裝不算複雜,但根據車行老闆提到,有些車主會希望藏鏡藏線,必須車殼開洞及脫光光之類的,工序會複雜很多。

與建晟機車行老闆一起合照,技術超群、服務熱情、收費實惠,大力推薦喔~


最終,整體安裝如下狀況~

 MYROAD 700左側面照片,可以看到左方向燈上的前鏡頭,與後靠背上的後鏡頭

左車頭近照


後靠背近照
 

其實MYROAD 700算是一部通勤好車,扭力充沛,聲浪好聽,幾個重要的保養項目定期注意更換,其實可靠性還不錯,唯一缺點就是車較重,但也因此在西濱的抗風性良好,不過MYROAD 700的維修零件價格應該是最大優勢,曾經車友圈所聽到的,MYROAD 700幾百元的零件,進口重機都是幾千元,然後MYROAD幾千元的零件,進口重機都是幾萬元以上…上下班通勤用車好養比較重要呀~
 





四、外接按鍵控制器之操作


由於考量主機防水性,M760D以外接方式,針對錄影功能的需求直接設計簡潔的2顆按鍵,其上各有1顆燈號….在絕大多數狀況下,就連小弟也用不到這2顆按鍵,不過在此也說明一下這2顆按鍵與燈號的功能意義。
  1. 左邊較小顆按鍵:主要是在循環錄影狀況下,控制暫停或繼續錄影,例如已知32G記憶卡只能錄2個多小時,自己又希望能在超過2小時的車程中只錄下關鍵的美景,這可能就要自己在行駛中控制何時暫停待機或是繼續錄影了~(上面藍色小燈恆亮就是錄影中,短暫閃爍就是暫停待機中)
  2. 右邊較大顆按鍵:這顆按鍵有點重要,就是按下後會進行事件錄影,這錄影檔將被鎖定防寫,不會被循環錄影洗掉,之後透過APP觀看,該檔案會被放在另一資料夾。而事件錄影為一分鐘,當下若要延長錄影,則再按一次會繼續延長。但是該鍵還有一個重要功能就是格式化記憶卡,常按10秒後紅燈閃爍就開始格式化了。
  3. 兩鍵一起按:強制重新開機功能,例如莫名其妙閃紅燈或當機等不正常狀況,可強制重開機看看。
  4. 若韌體升級失敗導致當機,可將新韌體檔案放入SD卡,右邊較大顆按鍵先按住再開電源,此時機器會先試讀SD卡是否有新韌體,然後開始強燒程序…這功能應該很罕用,但大家一定要記得呀~
  5. 無論何時,若突然出現紅燈,就表示機子有狀況,已經沒有錄影,此時駕駛要有警覺,盡快排除可能的問題(例如格式化或強迫重新開機看看)…(另外還有一種狀況就是沒過電什麼燈都沒有…)





、實際上路測試影片
 
安裝完成後,利用周六來跑一趟中部74線快速道路吧,原則上就是繞一圈,但南邊大里到烏日段,只能走平面道路….跑完一圈後,藉此機會也來製作一部關於重機騎乘74線的道路指引吧
(影片太長約30分鐘,來點音樂吧~外縣市朋友初次要開車或騎重機到台中,可以研究一下全線風景與交流道狀況)


Mio M760D真的是夜間王者,過去小弟使用K100單鏡,白天OK,但夜間效果完全不行~這次M760D真是令人驚豔,夜間影像算是滿清楚,前鏡頭大都可明辨車牌,而後鏡頭受限於經常被逆光照射,需要拉近距離才較好看到車牌,這點需要注意喔

Mio M760D-夜間等紅綠燈前鏡頭


Mio M760D-夜間等紅綠燈後鏡頭


但是說到明辨車牌,值得注意的是夜間車牌影像在某些情況下的清晰度並沒有被特別邊緣銳化或強化,但是只要跟住車子1~2秒間的數十禎車牌影像,一定能抓到有清晰的,所以小弟倒是覺得OK,但是M760D的夜視與大光圈能力,確實讓整體畫面偏亮,有時小弟刻意關燈數秒,夜視能力立刻能展現威力~

Mio M760D-平路夜間畫質


 不過小弟不確定M760D是否具有HDR功能,若有HDR,對於有大燈照到的地方與暗處之間,會減少類似逆光的影響,但是M760D有點像WDR的感覺,修飾程度不若HDR銳利,但對於整體畫面的表現都是滿不錯的,特別是M760D夜視能力對於畫面放大後的細節呈現效果更是顯著,夜視能力差的一放大就會偏糊了

白天M760D的表現也很出色,最明顯的感覺是雖然只有30FPS,但定格畫面算是滿清楚的,雖然一般固定在機車上的行車紀錄器大多會因車體震動而使畫面略有果凍感,但M760D並不明顯,推測有可能是鏡頭集光力強,使每禎畫面的曝光時間都能盡量縮短,少了果凍感自然影像就更清晰了。

Mio M760D-日間等紅綠燈前鏡頭


Mio M760D-日間等紅綠燈後鏡頭


Mio M760D-日間一般行駛前鏡頭


再來呈現一下快速道路的日夜錄影狀況吧~

Mio M760D-日間快速道路前鏡頭


Mio M760D-夜間快速道路前鏡頭


Mio M760D-夜間快速道路後鏡頭


當錄下畫面之後,若要取得影像,最方便的方式就是透過MIO專用APP-MiVue Pro+WIFI來與M760D進行連線,而MiVue Pro介面簡潔易懂,一般人很快就能熟悉用法,但值得注意的是以WIFI傳輸影片檔時,速度並不快,一分鐘的影片也差不多要傳快一分鐘,而且車子電門要一直開啟…若是希望把超過30分鐘以上的畫面存下來,建議還是要拆下主機,拿出記憶卡來傳檔案較快喔。

另外APP內可以設定是否要存下GPS地點資訊與時速紀錄喔,更新韌體也是透過手機即可,相當方便
主畫面
設定選項
韌體更新
韌體版號
SD卡內存檔

在手機APP內雖然可以很方便看錄影檔,對大多數騎士應該也算是夠用,但若要完全發揮M760D的威力,強力建議在家裡的電腦端也安裝Mio官方提供的MiVue Manager程式,若是從該程式來拉出錄影檔,就會有如下圖的豐富儀表板資訊,除影片外,包括XYZ軸的G力值、速度、GPS位置高度等資訊喔~


也由於有GPS的位置資訊,所以下方GPS欄位的右下角地球按一下,會連接Google地圖,顯示正在騎乘的路段喔,且自己的位置會隨播放過程跟著移動位置~

若家裡電腦空間足夠,是很建議安裝電腦版MiVue Manager程式喔~





六、總結感受
Mio M760D經過一連串測試,確實在夜間的整體採光效果相當不錯,而且Mio公司因較有軟體設計能力,故經常會為自身產品發布韌體更新,能讓機器持續改善進步,這點相當不錯,因此小弟也特別喜愛Mio的各類產品。而要論及M760D的最佳優勢,大致上有五個重點:
  1. 強大的夜間拍攝能力:對於經常天黑才下班騎車的夥伴,安裝M760D可以大大增加夜間的行車安全,任何細節都不放過,而且雙鏡頭更是留下完整周圍車輛資訊。
  2. 主機、鏡頭、線路全防水設計:這點M760D在防水設計與用料上可說是精益求精,不僅主機與鏡頭元件防水,線材連接頭都是一時之選,絲毫不馬虎~這點對於重機檔車非常有意義,畢竟檔車置物空間不比綿羊,全防水不僅大大增加M760D耐候性與壽命,對於機車電系也較安全。
  3. 迷你化的主機:M760D為了增加防水性並縮小體積,取消所有螢幕、按鍵等裝置,變成相當迷你的主機,並透過APP+WIFI,讓手機能取代一般操作與觀看。而這次主機掛在MYROAD車廂內壁,也完全不會影響置物空間。
  4. 內建GPS:這點非常重要,若是不得已必須讓影片成為證據,則時間、地點甚至車速都是重要資訊,而M760D具有GPS晶片,可以在每次開機時,自動透過衛星取得絕對準確的時間、地點等資訊,肯定是證據力十足。
  5. 採用防爆金電容取代鋰電池:一般採用鋰電池的行車紀錄器,通常經過2~3年,鋰電池就會衰退膨脹,等於宣告裝置壽命終結,但使用超級電容取代電池,將幾乎沒有這樣的問題,M760D的設計,是真的希望陪伴車子長長久久。

即使擁有最好的行車紀錄器,還是需要讓自己保持守法、禮讓、防衛性駕駛的好習慣,不過在三寶橫行的時代,擁有Mio M760D,確實能讓守法的自己,再多一層保障,而路見不平,也能用M760D影片來展現社會正義。最後,小弟鄭重推薦這台Mio耗費多年研發,頂級用料,性能卓越的M760D,來守護您的安全喔。
2018-12-30 1:19 #1
感謝樓主詳細的心得分享
整篇看完發現M760D真的有厲害
夜間效果幾乎不輸汽車用的記錄器
另外機車用的防水真的很重要
畢竟雨大的時候 水可能從各種角度過來
所以機身要防水之外 線路的防水也不能忽視
看起來 M760D都考量到了
真心覺得不只重機要裝
一般以機車為主要交通工具的白牌機車主也應該裝一下

soochow911 wrote:
感謝樓主詳細的心得...(恕刪)



Mio這M760D真的是很用心的產品,畫質好之外,針對機車很多的考量都顧慮到了,推測壽命應該會不錯,頗高的價格其實物有所值,雖然對白牌機車是一筆負擔,但若有甚麼萬一狀況需要釐清,肯定是最重要的配備,將來若換車也可移植就好~
注意到樓主說明中的防爆金電容
這之前沒看到行車紀錄器有這規格
如果真的像文字說到是防止以前鋰電池的缺點
那這台的價值可以說大大提升

lawchiderq wrote:
注意到樓主說明中的...(恕刪)


對呀這等級價位的行車紀錄器如果只能用2~3年就因鋰電池問題必須整組報廢,車主真的會想哭...

防爆金電容是一種超級電容,可以短暫像電池一樣續電,支持如關機後之檔案寫入,但超級電容有時會有瑕疵問題,除了廠商選料要用較好"防爆金電容",最好保固期也能拉到2年,因為來自超級電容的少數瑕疵問題,通常使用後沒多久就會出現狀況,若能撐一年以上,應該就是品質完好,接下來可以撐很久了~
祝大家2019新年快樂~趁著連假,小弟又多補充些內容...對了若看官們在看YOUTUBE錄影檔時,建議要在設定選項直接選1080P,不要預設自動,否則網路速度不夠快,通常只會用720P撥放喔~
趁著周末,特別來跑一趟很暗的台中136線道之旅,影片也剪輯上傳更新於文章前面了~


不過也另文介紹一下136線道,有興趣的夥伴可點以下連結
彎道傳奇路線-台中太平136線道巡禮

zzzrrrzz wrote:
在台灣,機車可說是...(恕刪)


原來愛睏大特地從中部北上參加活動

感謝分享台74縣的路況圖
不負責任天地 ohya1121.pixnet.net/blog
喔嗨呦1121 wrote:
原來愛睏大特地從中...(恕刪)



哈有這樣的試用機會就趕快把握了,因為現役K100行車紀錄器夜間能力很差,小弟又經常需要夜間移動,剛好能有機會升級行車紀錄器,真的千載難逢~不過當天坐小弟同桌隔壁的大大也剛好來自台中呢~

雖然說明會要從台中跑一趟台北會累一些,但實際上因為M760D還需要另外安裝,所以那天說明會也收穫很多呢~

除了74線與136縣道,小弟最初還希望來一趟夜奔武嶺,但後來想到記憶卡在1080P之下,能錄時間不夠而作罷...


zzzrrrzz wrote:
哈有這樣的試用機會...(恕刪)



附的32gb 供應前後雙鏡根本不夠用,就算是128gb也是要切一半來共享

再仔細看內文,原來愛睏大也是燒掉保險絲的成員之一,可是我燒掉的是車上的主保險絲
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