GRENZEL CITY 1 雙鏡頭防水行車記錄器試用 內建測速警示一機多用

雲創電通 Grenzel 算是非常早期投入摩托車用雙鏡頭行車記錄器的廠商,而第一款搭載防水機能的 TX2 距今已經是六年前,雲創為了符合 2020 年的騎士需求,推出旗下第三代搭載螢幕的前後雙鏡頭行車記錄器 CITY 1,與 Z2 相同為前後雙 1080p/30fps Full HD 錄影規格,不過畫質透過全新 Mstar 主控晶片及 SONY IMX307 感光元件,提升車牌辨識度,同時為了檔案的完整性,CITY 1 也改為 H.264 TS 碼流結構,降低檔案損毀機率,並且本次內建 GPS 功能還加入固定式以及區間測速照相預告功能,更重要的是全機防水,主機可直接放在把手上,錄影狀態及畫面比燈號更清楚之外,遇到測速提醒更直覺!

GRENZEL CITY 1 雙鏡頭防水行車記錄器試用 內建測速警示一機多用

Grenzel 雲創電通第三代的前後雙鏡頭摩托車行車記錄器是 CITY 1,前兩代分別是 Z2 與 TX2,而其中又僅有 TX2 具有機身防水功能,不過這次 CITY 1 將最重要的防水功能加回,並且除了剛剛提到的各項功能之外,CITY 1 還有內建 Wi-Fi 連線與功能設定,可將行車記錄器與手機連線,並直接備份檔案或者預覽畫面,另外附帶的區間測速以及固定式測速照相提示,主機與 GPS 接收模組上均有指示提醒,一機多功能,可省下購買測速警告器的費用。

|Grenzel CITY 1 開箱以及配件介紹


外盒
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背面
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側面
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內容物
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完整取出
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一樣照慣例,我們先來看看雲創 Grenzel CITY 1 的盒裝內容物有些什麼,盒裝正面改以將產品重點組合的文字顯示方式設計,背面則是有常見的重機造型於盒裝上,一旁還有主機以及鏡頭的規格介紹,其中 CITY 1 可直接支援 128GB 記憶卡,延長重複寫入的時間,打開後可以看到說明書與主機及線材,完整配件拿出就可以看到 CITY 1 所附上的全部配件。

主機
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正面
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背面
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頂部
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線組
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主機的外觀採用黑色與亮綠色邊線為主,按鍵也是使用類似螢光綠的按鍵,主機本體是 IPX6 等級防水,主核心為 Mstar 晶片組,可支援 1080p/30fps 錄製功能,編碼為 H.264 TS 碼流,搭配中央的三吋液晶螢幕,以及螢幕旁的三個顯示狀態燈號,就能夠知道主機的目前錄影狀態,主機背面保有 1/4” 相機螺絲孔,可使用 GoPro 或者 R.A.M. Mount 支架組安裝主機,機頂則是 microSDXC 記憶卡插槽,最大支援 128GB Class 10 UHS-1 記憶卡,而 CITY 1 與 Z2 相同,將線組從機身走出,這樣安裝時的空間比較不受限,四條線分別是前鏡頭、後鏡頭、電源線與 GPS/狀態/線控。

鏡頭組
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鏡頭
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定位點
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鏡身
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線組
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底座
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固定方式
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背膠
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鏡頭方面防水等級是 IPX7,並採用六玻 F/1.8 光圈鏡頭,之所以沒有使用近年來常見的 F/1.4 光圈鏡頭,是因為儘管 F/1.4 光圈入光量更多,但對於銳利度較容易不足,感光元件則是使用 SONY IMX307 STARVIS 星光感光元件,提供夜間更驚人的感光效果,而且 IMX307 使用 TVi 訊號,鏡頭與主機透過防水寶馬端子連接,鏡頭底座則是可選擇使用背膠或者攻牙螺絲固定,並可上下調整俯仰角度。

GPS模組
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正面
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背面
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線組
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CITY 1 具有 GPS 接收功能,可將 GPS 接收到的位置與時速資料記錄至影片中,影片也可選擇是否要顯示這些數據,接收器上方有著緊急鎖檔鍵,另外還有紅色與藍色指示燈,藍燈代表正常錄製,紅燈則是有測速照相的區域會閃爍提示,GPS 接收模組也是使用寶馬端子與主機連接。

電源線
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端子
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三線設計
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電源輸入方面,CITY 1 可支援 DC+9V 至 DC+16V 的電源輸入,並且使用三線設計,兩線連接電瓶,一線連接鎖頭觸發,並且這次 CITY 1 省去變壓器的設計,主機可直接接受車電輸入,安裝時就不再需要煩惱哪裡能藏變壓器,電源輸入線材也是使用寶馬端子連接,連接車電端也有清楚標示建議連接位置。

延長線組
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短鏡頭線
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長鏡頭線
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電源延長
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GPS延長
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如果有注意看剛剛的鏡頭、GPS 與供電線材介紹,會發現每一條線其實都非常短,這是因為雲創多年來的經驗,短線有利於快速拆裝,當主機或者鏡頭、GPS 以及供電線材發生問題時,僅需更換故障的零件,而不再需要像全線式將全車車殼拆開,如此一來讓消費者能降低時的工時以及工資消耗,也因為線材較短,原廠就有附上一短一長的鏡頭連接線,短線 1.5 公尺,長線為 2.2 公尺,電源延長線則是 2 公尺,最後的 GPS 訊號延長線較長一些,因為這部分通常要拉到把手周邊,因此總長度來到 2.5 公尺。

配件組
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固定座
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底座
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快拆架
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組合
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正面
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背面
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弧形座
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弧形背面
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螺絲組
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另外原廠也有配備這些用於安裝主機、鏡頭與線材固定的周邊配備,不過先讓我們來看一下主機的安裝夾具,其實這個夾具與當年 TX2 使用的夾具相同,一樣有平面底座與弧形底座可選,同時原廠也有附上背膠固定,而鎖在主機後方的轉軸,除了能與底座互相達成快拆效果之外,更重要的是轉軸上具有球頭,騎士可調整主機角度,更容易面相自己,當然如果選擇將主機裝於車箱,這些底座就根本不用安裝,直接用 3M VHB 雙面膠黏在車箱內即可。

黏貼組
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記憶卡蓋
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剛剛提到的雙面背膠是用來黏貼平面或者弧形底座用,另外還有子母扣可黏貼主機背面,這樣就可在車箱中快拆主機,原廠還有附上四條束線帶,可用於固定線組使用,最後就是 CITY 1 的記憶卡外蓋,主機預先是沒有安裝記憶卡外蓋,當記憶卡放入之後,接著將這組用 M1.4*2.5 星型螺絲固鎖的外蓋鎖上,就能確保記憶卡不會在事故中意外彈出,同時也能避免機身進水。

|主要功能與設定介面


開機
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主畫面
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WiFi啟動
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設定一
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設定二
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設定三
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設定四
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設定五
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Grenzel CITY 1 具有一組三吋的液晶螢幕,方便使用者進行畫面調整、預覽與設定行車記錄器的相關功能,並且透過這個螢幕,也能直接顯示出固定式測速照相與區間測速的相關警告資訊,在螢幕旁邊有三個燈號,分別是GPS定位完成(綠燈)、Wi-Fi 開啟中(紅燈) 以及電源指示燈(藍燈),下方五顆功能鍵則是可以控制螢幕的顯示切換、功能設定與選項調整。

錄影模式
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單段長度
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錄音開關
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麥克風
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曝光調整
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音量調整
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時間設定
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日期格式
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閃爍頻率
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螢幕翻轉
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螢幕省電
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GPS狀態
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時區選擇
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語言選擇
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WiFi
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後鏡像
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韌體版本
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回放目錄
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無線回放
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進階的錄影功能設定,則是能夠調整錄影解析度、單檔時間、錄音開關、麥克風靈敏度、EV 調整、回放音量、時間日期、閃爍頻率、螢幕翻轉、螢幕省電、GPS 狀態、時區選擇以及語言等等,另外還有 Wi-Fi 的開關與後鏡頭是否要鏡像處理,並且因為 CITY 1 有內建測速照相,所以需要檢查 DB 板本,最後就是檔案回放的選擇與手機 Wi-Fi 連線播放的時候螢幕會出現由網路回放的字樣。

|實際安裝


主機定位
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GPS試擺
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線材準備
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拉電系
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前鏡頭
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後鏡頭
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GPS確認
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開機更新
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本次測試安裝的車款為 YAMAHA Tracer 900 GT,是一款採用並列三缸引擎的紅牌大型重型機車,因此安裝時的走線分別將前鏡頭放在車頭下方,後鏡頭放在牌照架上,主機使用 GoPro 配件轉接安裝於把手上,GPS 接收模組則是放在右邊煞車總泵上,最後是線路部分,請 YMS 店家協助安裝完成走線,並且進行韌體更新,以讓 CITY 1 的測速照相警示功能能以最新圖資運作。

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安裝完成開機後,就可以看到前後鏡頭的分割畫面,並且可利用這個時間調整鏡頭的水平,藉此讓水平符合攝影需求。

|道路測試


市區-前鏡
市區-後鏡
山路-前鏡
山路-後鏡
高架-前鏡
高架-後鏡
國道-前鏡
國道-後鏡
採用雙 1080p/30fps 錄影規格的 CITY 1 面對現在這麼多競爭者,究竟能否把 SONY STARVIS 星光夜視感光元件與 TVi 訊號給發揮得淋漓盡致呢?先讓我們來看看日間的畫面表現吧!首先是發色部分,由於使用用途為行車記錄器而非運動攝影機,畫面發色以車牌清晰為主,因此畫面顏色並不是非常討喜,但強悍的是儘管有高反差路面路段,在暗部的細節比起肉眼看得還要更清楚些,並且在隧道與日光照射的明暗切換反應較雲創上一代前後雙鏡頭產品 Z2 來得更迅速!

市區-前鏡
市區-後鏡
山路-前鏡
山路-後鏡
高架-前鏡
高架-後鏡
國道-前鏡
國道-後鏡
接著就是夜間的畫面表現,採用 STARVIS 星光夜視感光元件組,算是目前行車記錄器的標準配備,從畫面中不難發現到亮度非常平均,不論是被後方大燈直射,或者是前方路燈的照射角等,在這些嚴苛的情況下畫面依然能清楚辨認車牌號碼,這是與以往產品較明顯的加強之處,而路燈較少的山路以及國道路段,畫面也還能透過車輛大燈保有一定識別度,不至於過暗或者過曝,因此若以銳利度與車牌辨識度來說,CITY 1 的畫面表現比 Z2 更清楚。

固定式測速照相警告
區間測速警告
最後就是 CITY 1 新增的固定式測速照相以及區間測速執法的警告畫面,其實兩種測速照相顯示的邏輯都相同,畫面中會顯示目前的車速、測速點的限速、距離測速區域還剩幾公尺,倘若目前車速已經超過限速,則會再多顯示一個警告標誌,提醒騎士目前已經超速,同時除了螢幕的顯示之外,GPS 接收器上的燈號也會同步閃爍提示,吸引騎士須注意前方有測速照相;另外也可以從區間測速的示範影片中,發現 CITY 1 的 GPS 定位速度之快,進入辛亥隧道後當然沒有 GPS 訊號,右邊定位完成指示燈也同步熄滅,但一出隧道後燈號馬上恢復,GPS 也馬上恢復定位,可見系統之穩定性優勢。


|檔案結構分析


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Grenzel CITY 1 使用的晶片組為 Mstar 晶片組,記憶卡內部則是以「Event-事件」、「Normal-正常」、「Parking-停車」及「Photo-照片」四個資料夾分類,不過 CITY 1 僅會用到緊急鎖檔事件與正常錄影的兩個資料夾,每個分類資料夾中還有 F 與 R 分別代表 Front 前鏡頭與 Rear 後鏡頭的檔案,錄影檔案的命名方式則是以 FILE200616-131958-000001F 或者 EMER200616-140528-000012F 命名,FILE / EMER 代表的是一般錄影或者緊急錄影,後面則是日期時間與序號,因此如果有緊急鎖檔想找檔案,別找錯資料夾,記得去 Event 內找才找得到喔!還有一件事情就是 Event 資料夾並不會被循環寫入蓋過,所以如果鎖檔太多,也記得要把 EMER 檔案備份出來,或者是格式化記憶卡,就可把空間釋出,避免循環寫入時間過短。

|結論


行車記錄器的價格越來越便宜,但也因為功能與穩定性的差異,事故的舉證也變得兩極化,Grenzel CITY 1 有著新的感光元件與處理晶片加持,畫面比起以往更好,同時測試過程中小編也未曾發生過故障當機需斷電重開的情況,穩定度也更勝過自家的 TX2 時期,再加上附加價值包含了主機防水,這樣就可作為電子後照鏡使用,以及內建測速照相警示功能,也省下了另外安裝測速警報的費用,所以小編覺得 CITY 1 是目前不可多得的多工穩定畫面又銳利的雙鏡頭行車記錄器,最近小編也才碰到些事故,所以行車記錄器不要鐵齒,買車就裝著吧!

不過小編覺得雖然 CITY 1 有著測速照相警示功能,但測速照相點的更新頻率沒有像是南極星那種半個月一更新,所以測速照相的準確度還有待考驗;順帶小編還是要叮嚀一下大家,不論哪一款行車記錄器,最重要的是使用者需要每周固定檢查記憶卡的資料是否有正常寫入,畫面是否有正常錄製,以及鏡頭記得要擦乾淨,否則真到車禍當下才發現機身已經當機一兩年,那只能寫個慘字啊!

延伸閱讀:GRENZEL 雲創電通 CITY Z2 雙鏡頭行車記錄器測試
Nobody can screw with motorcycle riders.
RICK wrote:
雲創電通 Grenz...(恕刪)


主機拆卸容易嗎?會不會容易被拔走……
三樓就破梗,雖然看起來還是有點差異
但台灣一堆號稱新創卻是去買來貼牌
而且本身也沒技術,保內壞就是換機,保外就是孤兒

違規成癮不要放棄治療 wrote:
又是一個把淘寶只賣3500...(恕刪)
五毛退散
賈薄酥 wrote:
三樓就破梗,雖然看起來還是有點差異


只有外觀有差異而異,實質上沒差

頂樓的那台原始設計架在手把上,外露的

我貼的那台,原始設計也是架在手把上,主機也是外露的

然後鏡頭都長得一模一樣,支架也一樣 只有接頭換了個好一點的金屬頭.

不過我要提醒,那種金屬寶馬接頭,外露的金屬都等於接地的,+12V 碰到會很精彩,安裝請小心
hkc6389 wrote:
主機拆卸容易嗎?會不會容易被拔走……

如果線材有固定好,其實要拔不太容易...除非有辦法處理束線帶。
當然防呆防蠢不防蠻,用蠻力去處理任何東西,應該都拆得下來啦
Nobody can screw with motorcycle riders.
違規成癮不要放棄治療 wrote:
又是一個把淘寶只賣3500左右台幣的東西,拿來鬼島加倍賣的血淋淋例子.

呵呵,難怪政府要查淘寶,還想禁淘寶.



看看本座的開箱文,跟頂樓這項產品,是否有88分相似呢,呵呵

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=671&t=6040783

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=671&t=6035942


嘛,雙鏡頭行車記錄器的外觀看起來都是一個主機兩顆鏡頭,拍的也都是前後視角,就像摩托車不都是兩個輪子一個把手,也都是用騎的而不是用開的?但細看就會發現很多不同囉...

哪邊不同?讓小編我來幫你分析一下吧:
依照您提供的資料,小編上掏寶找了一下 XBHT 外型跟敘述以及價格都與您內文相同之機種,並取得其規格表,以下是掏寶頁面 XBHT XB601 中的規格表資訊,可以的話歡迎您貼上您購買的規格表是否與其相符,若不同也歡迎您提出,讓小編來看看是不是小編真的當了冤大頭,又或者是兩者相似度不只沒有 88%,甚至遠低於 30%。



CITY 1 主機 Mstar 晨星 8339 主控晶片
XB601 主機 Novatek 聯詠 NT96660 主控晶片 ( 比三年前 Z2 使用之 NT96663 晶片還舊 )


您說您買的價格為新台幣 3,500 元,差不多就是掏寶約人民幣 800 元左右的機種價格,這讓小編非常好奇的詢問賣家,究竟 XB601 搭配的感光元件是否為 IMX307,多家賣家均表示 XB601 搭配鏡頭的感光元件為 IMX323,並非 IMX307,而真正搭配 IMX307 的 XBHT 產品編號為 XB701,價格為人民幣 2,099 元,換算新台幣約為 8,970 元。

CITY 1 鏡頭六玻璃,感光元件 IMX307,走 TVI 訊號,支援 HDR 與星光夜視。
XB601 鏡頭六玻璃,感光元件 IMX323,走 AHD 訊號,不支援 HDR 與星光夜視。


圖表資料來源:Edomtech

CITY 1 為了畫質使用 TVI 訊號,較易受到干擾,因此線材為台灣製造抗干擾線材。
XB601 採用 AHD 類比訊號,不易受干擾,但畫質較差,線材也比較細。

CITY 1 主機部分台灣製造,主機板中國生產,外殼、防水與包裝等都在台生產。
XB601 主機全中國製造。

CITY 1 採用四線設計,將 GPS / 線控整合,因此只有四線進出主機
XB601 採用五線設計,前鏡頭、後鏡頭、電源線、線控與 GPS 接收器

CITY 1 GPS 功能:自動校時、座標軸定位、車速顯示、固定測速照相提醒、區間測速提醒
XB601 GPS 功能:自動校時、座標軸定位、車速顯示

看到現在,小編實在很難把兩者列為同等級的產品去做比較,這就像是拿公升級去比 125 的感覺,公升級再加速與穩定性上絕對樂勝小車,不過小車一樣能騎,而且還有的是靈活度與低開銷優勢,CITY 1 在性能上與穩定性可能都勝過 XB601,價格也比較貴,不過 XB601 也有著能夠錄影與壞了也不心痛的優勢;但讓我們回到比率上面,兩者的相似度相信這樣看完後,大家應該覺得離 88% 差異甚遠吧?


違規成癮不要放棄治療 wrote:
然後鏡頭都長得一模一樣,支架也一樣 只有接頭換了個好一點的金屬頭.


鏡頭長得一樣不代表感光元件一樣喔,在開發設計上如果要省成本,外觀一樣很常見,鏡頭內的差異也在前文敘述了,提供您參考。

違規成癮不要放棄治療 wrote:
不過我要提醒,那種金屬寶馬接頭,外露的金屬都等於接地的,+12V 碰到會很精彩,安裝請小心


其實電路定義上並沒有這樣喔,寶馬頭的金屬螺牙不一定等於接地,關鍵在於主機與配線設計,如果配線設計沒有將接地納入端子之中,才有可能會將端子頭上的螺牙當成接地使用,而就算真的金屬螺牙是接地,摩托車車台大多數也都是接地,電位差為零並不會影響運作,倘若車上有任何正極電壓,不論是 +12V 或者 +5V USB 外露且能夠與行車記錄器線組上的金屬螺牙碰觸,那也與行車記錄器本身無關呀
Nobody can screw with motorcycle riders.
主機GPU是採用MSTAR,並非聯詠!!

若對行車紀錄器真的了解的人,光是GPU更換這點,PCB上面的線路就是要重新設計

線控部分就更好玩了~那塊模組是要另外開模做的,並非對岸的三顆或是二顆按鍵!!!

其中還有抗干擾,這部分沒有技術只靠對岸工廠,以及對岸工廠配合的線材廠

基本就是無解!!!

紫頻會產生的原因很多,不外乎線材為連接好、被無線電干擾、被火星塞干擾、被喇叭干擾、或是其他會瞬間產生高電磁波的物品

本人CITY ONE用到現在,沒遇到干擾,也沒有遇到對岸工廠產品的問題

還有區間測速與定點測速更新,對岸的產品應該無法更新支援~那何來對岸3500的產品改外觀送回台灣賣的疑慮?

雲創這間公司雖然不有名,但也紮紮實實的經營十個年頭,說沒有保固或是被當棄子,或是沒有維修能力~

那之前使用的E3S系列或是更早之前的E3系列,公司也都換料解BUG升級改良~

看來看到黑影就開槍~缺乏查證能力,直接砲的人還真不少
RICK wrote:
嘛,雙鏡頭行車記錄器(恕刪)


還是樓主比較專業~用心查證總比只會嘴砲來的好
RICK wrote:
哪邊不同?讓小編我來幫你分析一下吧:



很好,就讓我們看看上列的這些差異,有甚麼特點讓消費者寧願花2倍的價格去買單,又無法獲得「不當機」、「車禍保證錄得到」的保證;而不是花2倍的價錢去淘寶買2台一樣的機器裝在車上做雙重保險。


還有本座買的XBHT,當時就是IMX307,是後來才改版變323;而實際上IMX323 拍出來的東西,看起來比307舒服很多,尤其是白天。

不要跟我扯星光夜視,那東西只對監視器有用,而且是拍攝近乎靜止的物體有用,沒甚麼光線的情況下,一台車停在那邊,可以不用補光把車牌拍出來; 而用在行車攝影機上,就是噱頭而已,無實際效益(就夜間拍起來的畫面感覺比較亮而已,車牌拍攝成功率和323沒差別~),可有可無。


設計把主機架在手把上的,講白話沒啥用處,光上下車在那拆主機就飽了,我自己買的XBHT主機也是都放車箱而已。 而主機放車箱,有沒有測速提醒是有差嗎? 再來,法令規定固定式、移動式測速都要提前放告示牌,你駕駛不看交通標誌,反而看著架在龍頭上的一個小螢幕


本座從不針對特定廠商開炮,只要是國慘廠商開芭樂價,一定炮
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