尾燈結合雷達更安全!GARMIN Varia Rearview Radar 獨家試用分享!

自行車尾燈的重要性對於喜愛夜騎的朋友應該都很清楚,也幾乎是買車時的必購單品,其最重要的功能在於對後方來車具有警示效果,而關於尾燈的閃爍與投射方式,也有許多種不同的組合可以依照個人喜好與騎乘習慣做選擇。將車尾燈與後車偵測雷達做結合時,不僅能對後方來車有警示的效果,同時也能讓騎乘者騎乘時不需要特意一直回頭,就能掌握後方的行車情況,這次GARMIN即將推出的『Varia Rearview Radar』自行車智慧雷達,便將這樣的行車安全功能實現了!
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在開始前,建議可先看看下面這支官方所製作的影片,就能稍微了解到這款商品的主要功能。


GARMIN在2015年初併購了南非的自行車偵測雷達開發公司『iKubu』後,很快的時間內就對外發表了這款自行車智慧雷達。而『Varia』系列的商品,主要的目的就是為車友創造出更安全的騎乘環境。而目前發表的Varia系列產品,包含了下圖左邊的智慧型頭燈以及右邊的後方偵測的智慧型尾燈雷達系統,本篇開箱的產品便為尾燈智慧雷達。
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(圖片取自GARMIN官網)

而後方車輛偵測的尾燈智慧雷達系統,包含了下圖左邊的接收顯示器,以及右邊完整盒裝的智慧型尾燈雷達。
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首先看到智慧型尾燈雷達的部份,這次借測的是完整的盒裝版,不過因為距離正式上市還有一小段時間,可以看到目前盒裝上都還是英文沒有中文化。
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這款雷達尾燈未來可以與GARMIN EDGE系列的自行車車錶搭配使用,可利用ANT+的通訊規格讓EDGE接收到雷達的訊號,使用的概念是『都普勒效應』。
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透過Garmin Varia尾燈雷達,騎乘者可以知道後方140公尺的距離內有沒有車輛接近,不過在顯示的條件上,是要靠近的車輛與自身的行駛速度差距達15公里/小時以上才會顯示。
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接著將盒裝的內容物取出,可以看到有說明書、機台主體、固定底座組(含刀管座的規格)以及microUSB充電線。
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黑色的尾燈雷達為方形設計,上方一排為八顆LED的顯示燈,亮度為16流明。
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機身的設計很簡潔,機身只有頂部有一個按鍵,功能是用來控制電源。
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左右兩側也有顯示燈。
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機身背後為固定底座接口,採用的是GARMIN常用的標準規格。
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機身具有IPX7防水等級,下方則是充電孔位,電力的部份官方資料為最長能達到5個小時。
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實際測量重量為64公克。
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若是當一般的車尾燈使用,共有兩種燈號模式。第一種為恆亮的情況,會顯示中央兩個紅燈。
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按壓電源鍵後可切換為持續閃爍的方式,會亮起中央四顆燈號。
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而在台灣上市時會搭配裝在龍頭位置的顯示錶頭,不過目前借測到的版本並沒有任何的包裝。外型上也相當簡單。
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只又在機身左側上方有個電源控制鍵。
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錶頭的顯示在左邊FRONT代表著錶頭,REAR代表了尾燈雷達,藍色的訊號等恆亮代表著兩者目前為連線狀態。中央的則是顯示後方車輛與騎乘者的相對位置,當越接近的時候前方會顯示紅燈做警示,安全狀態下則是顯示綠燈,而中央燈號的數量同時也能代表後方的車輛數,最多能同時偵測到八台車。
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在實際安裝上,我是選擇裝在龍頭手把的位置,安裝方式相當簡單與EDGE系列裝置相同,這裡就不再贅述安裝過程。而在與尾燈雷達做搭配的時候,只要開機後兩者便能自動進行配對連接,而且配對完成的速度相當快。
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這次我試用的搭配的車是BRIDY經典鳥,在尾燈雷達的安裝上也相當的簡單。
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這次騎乘試用的地方,選在小惡魔內湖總部的周圍馬路,並且透過影片拍攝的方式讓有興趣的朋友能更直接的了解到實際的使用情況。
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(由於影片中有拍攝到沿路的車輛與行人,若有造成任何網友不便煩請不吝通知。)

燈號一般狀態下為亮起中央兩顆紅燈,當後方車輛加速靠近的時候,錶頭的部份會顯示紅色警示燈,而在尾燈的部份可以看到八顆尾燈同時也全部亮起,如果是在夜間警示後方車輛的效果應該更明顯。

在等紅綠燈的時候亮起中央兩顆燈,但當後方車輛越來越接近時,開啟的燈號會越來越多,當車已經到旁邊的時候,八顆LED燈會同時閃爍,變化的速度也相當即時,而摩托車與汽車都能即時的偵測到。不過在車輛數的判斷上,當後方車輛很多並且超過8輛以上的時候,似乎在錶頭上並沒有全部的偵測到,推測應該是因為內側車道的車輛被前方的車遮蔽所致。而在內湖路上單向內側兩線道,外側慢車道的寬度來看,也能夠偵測到內側道的車輛。

關於遮蔽的部份,有試過在小惡魔總部下方的路樹前將車停好,偵測後方從洲子街的來車,實際上並沒有因為路樹的影響,也能夠即時的偵測到車子接近。另外也有嘗試過在內湖路馬路上,將自行車停在路邊臨停的大貨車正前方,而當後方車輛行駛接近的時候,並沒有辦法在很遠的地方就能偵測到,而是當車輛接近到大約20~30公尺(目測)的距離時,錶頭上才會突然警示紅燈。至於電力的表現部份,目前筆者試用到截稿期間內,還沒有一次騎乘時間可以讓它連續使用超過三個小時,再加上尾燈雷達上並沒有電量的相關顯示,所以這個部份之後會再補充進來...Orz
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另外在使用的時候,因為之前借測的EDGE 25剛好還在手上就試著搭配使用,原本只是抱著試試看的念頭,因為之前詢問過官方,表示目前台灣版的EDGE 1000也還不能夠支援Varia,結果沒想到竟然可以配對成功,並且正確的支援警示顯示。可以看到配對成功後,在左下角出現了一個像是雷達的圖樣。
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在顯示的部份可以看到左方會顯示車的數量,上方三角形則代表騎乘者的位置。
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另外,EDGE 25在提示的部份,當有偵測到移動的車輛時,會發出“嗶”的警告聲,這個部份是原本使用顯示錶頭時所沒有的功能,個人覺得在實際使用時還蠻方便的,因為騎乘的時候並沒有辦法一直盯著錶頭看,而當有聽到提示聲的時候再看一下錶頭即可。
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以上就是這次的試用分享,如果網友對於這項新產品有任何的問題或是還想要測試了解的部份,歡迎在回文中提出喔,筆者會盡力幫大家試用做回覆!
這個讚喔!

即將購入經典鳥,也來買一個裝車上!
jensen58 wrote:
這個讚喔!即將購入...(恕刪)


不知實用性如何,畢竟單車是肉包鐵,實際狀況可能是:GARMIN 顯示後方有車接近你,然後就被撞上了,撞倒了.......

單車騎士能相對作出的應變實在有限!



GARMIN 真的很努力也~
很認真找出自己的價值^^
加油囉~台灣國際航電

oldjone wrote:
不知實用性如何,畢...(恕刪)


老實說我也搞不懂這產品的用意是啥...

遇到一個不長眼直接撞上來又有什麼用?
Edison9527 wrote:
老實說我也搞不懂這產...(恕刪)


我平常騎車都有固定間隔檢視後方的習慣,就是不放心有汽車超我車再急停,或者閃路邊水渠蓋騎太開被刷卡。雖說回頭看不用花錢,但也是挺累人還有點小危險的。這台雷達性價比肯定低不過確有用處。

我倒是希望Garmin在介面上造的再直觀一點、後燈再爆閃一點、續航力再好一點.......這一代實在買不下手

oldjone wrote:
不知實用性如何,畢...(恕刪)


這種產品是降低發生事故的機率,也許是晚上道路昏暗後面車子看不清楚
能夠主動閃燈提醒不就降低事故發生機率,怎會沒用?
http://hackintosh-haker.blogspot.com/
嗯......,警告車主後方有車靠近,不過後方的汽機車不長眼也是沒用......
Canon 77D+S17-50 f2.8+S30 f1.4 A+小小白IS & TCR SL2。
bgshih wrote:
嗯......,警...(恕刪)



一般道路上,單車是最低速的弱勢族群,看著一個個紅色警示燈號在GARMIN 由下快速向上閃過,代表會有一台台卡車、轎車、機車從旁超過你........

除非只要GARMIN一出現紅燈警示,你就趕緊回頭目視判斷這台迅速接近你的車輛,其行車軌跡是否有可能是疲勞駕駛?酒後駕駛?或是瘋狂駕駛?更或是有心人士高價聘來的殺手駕駛?
若是其一!就趕快把車一丟,爬上路旁樹上逃命去!

否則,我還是比較願意依賴亮度較高的車尾警示燈+車後記錄器,至少可以警示後方來車,若有被追撞、也有錄影紀錄可以找出肇事者!

haker wrote:
這種產品是降低發生...(恕刪)


真的不長眼撞上來,你要躲也躲不掉...

除非騎友自己白目到夜間出門不裝燈,被撞活該。

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