Garmin Edge 1030 Plus 自行車衛星導航、Varia RTL515 自行車智慧雷達 同場開箱測試!



經過了幾個月的疫情肆虐,大家還好嗎?今年年初以來,新冠肺炎的疫情持續發酵,在這幾個月的防疫期間,各種運動賽事都取消了,許多計畫已久的行程也被迫延期或是停止舉辦,就連平常好友間的約騎也都暫停了,半年的沉寂對愛好運動的人來說,真是一個痛苦的折磨。沒法出門動一動,感覺全身不對勁,這段期間只能在家利用訓練台解一解想騎車的癮。

好久沒有在01寫開箱文了,今天來分享剛入手的新玩具。緣由是去年夏天參加六十石山賞金針花的行程,我搭車到花蓮光復車站,然後從光復出發往六十石山騎,那天豔陽高照,一路上氣溫很高,陽光直曬下體感溫度直逼39度以上,就在太陽下曬了兩個多小時左右,我的 Edge 1030 面板忽然繃開,不誇張,整個電池膨脹起來,第一次用到這種狀況,瞬間不知所措只能先關機再說。後來的行程,就靠備用機 Edge 520 Plus 撐完全程。回來台北後,工作上事多事忙,也就忘了這件事,平常要騎車也就拿 Edge1000 來用,後來疫情爆發,外出騎車的機會減少很多,也就暫時放下買新機的念頭了,其實心裡也在等待 Garmin 會不會推出新機。我自己很喜歡 Edge1030 的大螢幕,除了讚賞它功能完整外,更欣賞的是它的續航力及外接電池充電的功能,還有自動調背光,和連接眾多周邊設備,最重要的是有連接智慧型訓練台的功能,所以這幾個要素就是我選擇新機的必要條件,需求永遠是選擇設備的最大決策者,選擇下一台機器就必須達成這些需求。

就在台灣疫情趨緩,社會慢慢解封,日常生活也漸漸會到常軌,騎車的心又蠢蠢欲動了,在彌封了許久之後台灣開始防疫新生活,Garmin 適時推出新的自行車 GPS 導航碼錶,EDGE 1030 Plus 及 VARIA RTL515 自行車用雷達,我也在第一時間取得。收到新機時特別開心,又有熟悉的身影,令人有老友重逢的喜悅。這個是 BUNDLE 包裝,台灣版都是這樣的"同捆包",也就是說內建導航地圖,附有心率帶、踏頻、速度感測器。同場上陣的有 VARIA RTL515,也是 RTL510 的加強版


先來開箱Edge 1030 Plus,和Edge 1030同尺寸的3.5"大螢幕, 品質細緻質感相當好


盒子的內層是所有的附件,看起來有些雜亂,不過從另一個角度想,它沒有過度包裝


把盒內的所有附件拿出來排列高裝檢,這是Edge 1030 Plus本體及的所有附件,心率帶、快拆座車架、固定式快拆車架、踏頻感測器、速度感測器、傳輸線、攜行繩、中文說明書。現在Garmin除了標準配備外,都會附上三張貼紙,應該是讓消費者貼在腳踏車上的吧!


依照我開箱習慣,我會先仔細研究所有的配件,因為魔鬼藏在細節中!我們先來看Edge 1030 Plus的標配附件,Garmin附上了兩組快拆式的車架,可以利用橡膠圈將車架固定在龍頭或是把手上,配有大小不同的橡膠圈以及兩種不同高低的墊片,以符合不同的需求。


兩種高度不同的墊片,主要是配合龍頭的造型角度,因為Edge 1030的機身較大,短龍頭容易在安裝上和頭管上蓋有所干涉,所以就附一個高墊片來墊高一點,解決了卡到頭管上蓋的問題。


這是踏頻感測器,採用無磁鐵的設計,不需要裝磁鐵感應,所以短曲柄、小徑車、或是車架特殊的雙避震登山車都可以適用,原廠附上三種不同尺寸的橡膠綁帶,以供不同尺寸的曲柄使用。


這個踏頻感測器的通信協定是雙模式,支援Ant+ 及Bluetooth。


電池式裝在背面,撥動背後電池蓋到解鎖位置,即可拆下電池蓋,電池編號是CR2032,電壓是3V。


裝在曲柄內側不妨礙轉動的位置,配對連接時,表面會亮紅燈及綠燈表示狀態。


輪軸式的速度感測器的通信協定亦是雙模式,支援Ant+ 及Bluetooth,且不需要另配感應磁鐵,只要將其綁在輪軸中央,前輪後輪都可以,轉動時就會將速度感應資訊傳輸到Edge 1030 Plus上。除了GPS偵測出的速度外,在GPS無法收訊或是室內訓練台上也可以靠速度感測器來偵測騎乘速度,速度感應器的橡膠套正面,上面有一個小孔是指示燈,連接轉動時會亮紅燈及綠燈表示狀態。
  

速度感測器外層是一個專用的橡膠固定套,藉由這個橡膠套綁在腳踏車花鼓軸心,一般的輪軸幾乎都可以安裝,我是有遇過古典鋼管公路的輪軸特別細,裝起來感覺有點鬆鬆的,可以拿內胎剪一小段,繞一圈增加厚度即可安裝,這是特例,還有刀輪恐怕就要多費心找安裝點了,我沒遇過不敢亂說。


輪軸式的速度感測器也是要安裝電池,換電池的時候,在拆除橡膠套之後,可以用銅板將電池蓋轉開。


電池同樣是用CR2032,安裝時注意電池正負極,這種電池外圈是+,中心是-,看清楚不要裝反了。


將輪軸式的速度感測器綁在腳踏車花鼓軸心,我是要搭配室內訓練台,所以將它裝在後輪。
  

Edge 1030 Plus搭配的軟式心率帶,可無線連接智慧型手機、GPS腕錶、自行車衛星導航。


搭配的是HRM-DUAL心率偵測器,支援Ant+及Bluetooth雙模式,換電池的時候需要將四顆螺絲轉開,取下背蓋就可以看到電池了。


使用的時候將心率感測器扣在心率帶上,同樣要注意L R左右位置。


心率感測器扣上去的模樣。


使用前在圖示這些位置以水或電解質膠將心率帶背面的四點電極沾濕,以便讓心率帶更服貼皮膚,幫助身體和心率帶之間建立電路連結,能夠更準確地感測心率信號。


每使用七次後,將心率偵測器拆下,可用洗衣袋裝好機洗或是手洗,當然你要每次用完就手洗我也不反對,說實在被汗水浸溼的心率帶我沒法用了七次以後才洗。


這是延長固定式車架,Garmin原廠車架品質優異,附有兩組墊圈,適合25.4及31.8的把手管徑使用,以我自己的經驗,我還會墊上一層內胎防滑,畢竟Edge 1030 Plus再加上燈或是充電電池,重量大增下騎乘間的震動就會讓它垂頭,加一層內胎就可以解決這些問題,原廠還隨貨附上兩支適用的工具。


原廠的墊圈有凸痕,剛好卡在車架內緣的凹痕上,不易滑動。


這個車架的底部也是一個快拆,可以搭配GARMIN Varia UT800 智慧車燈或是外加電源使用。


搭配GARMIN Varia UT800 智慧車燈的樣子。這個快拆整合得很好,使用上很方便,其實它就是一個Gopro用的接頭,也就是說可以將Gopro裝在下方,但是很遺憾的,這個轉接頭只有在GARMIN Varia UT800 智慧車燈的配件當中,問了幾家Garmin專賣店,都沒有單獨出售這個轉接頭(Garmin Quarter-turn to Friction Flange Mount Adapter for Varia UT800 Headlight - 010-12494-00)。國外網站倒是有單賣,有興趣者可以上網自行搜尋。


GARMIN Varia UT800 智慧車燈車燈可以透過Ant+通信協定和Edge 1030 Plus連結,經由Edge 1030 Plus碼錶來控制車燈的啟閉及亮燈照明模式。


原廠附的傳輸線,為Mirco USB接頭,另外有附一個鐵氧體鐵粉芯(Ferrite Core),裝在導線上可抑制從電纜線傳輸的電磁干擾及高頻雜訊。
 

依照說明書將鐵氧體鐵粉芯(Ferrite Core)掰開。
 

安裝在距離插頭2公分處。


Garmin Edge 1030 Plus自行車衛星導航機,本體尺寸58 x 114 x 19 mm,採用3.5吋彩色觸控螢幕,螢幕解析度282 x 470 像素,高感度的觸控螢幕不管是戴手套或是潮濕手指都可以順利操作,重量124g,內置可充電式鋰離子電池,電池效能頗佳,續航力可達20小時,防水等級IPX7(水下一公尺、30分鐘),灰色機身設計,配色大方又能凸顯設計風格,外型精緻洗鍊質感甚佳,內建記憶體 32 GB,預載台灣單車地用導航地圖,支援GPS、GLONASS、GALILEO三種衛星訊號定位、氣壓式高度計、加速度計、環境光源感測器。


翻到Edge1030 Plus的背面,和Edge 1030不同之處,Plus版捨棄了外接SDXC擴充卡的插槽,在快拆座的背面有5個金屬電極,那是用來外接專用的GARMIN Edge 行動電源,用來騎乘時充電用的。
 

可以另外選購這款專用的GARMIN Edge 行動電源,可以搭配Edge 1030 Plus,可擴增一倍的續航力。


機台下方有兩個實體按鍵分別是左側記圈鍵,右側開始/停止鍵。


將中間的防塵蓋打開,裡面是Mirco USB埠。


左側是電源鍵,亦有螢幕擷取功能。

右側沒有任何按鍵,一片平滑。


機台前方有白色GARMIN字樣。


Edge1030 Plus有許多周邊可以連接使用,除了標配的踏頻感測器、速度感測器、心率感測器,還有VARIA RTL515自行車用雷達、GARMIN Varia UT800 智慧車燈、Varia Vision自行車智慧顯示器、GARMIN Edge 行動電源、Edge遙控器...等等Garmin的專用周邊,當然還有Vector 3雙感應功率計,不過我是用SPD卡踏,所以我就沒有用Vector了。
 

實際裝上車,這個車架設計得不錯,重量輕、可加附件多,安裝設備的相容度大,非常令人讚賞的產品,除了Edge系列產品,還可以利用轉接座將三鐵錶裝上去,實用價值頗高。


前方從遠處就可以看到GARMIN字樣,相當醒目,我在家裡都是架在訓練台上,我用的訓練台是ELITE REALAXIOM B+,Edge 1030 Plus可透過藍芽或Ant+連結,控制阻力,計算功率、紀錄踏頻、速度等資訊。




和Edge 1030 Plus 同場亮相的還有VARIA RTL515自行車智慧雷達,除了雷達功能,還具有燈光功能,可作為尾燈使用,內建充電式電池,日間閃燈模式可使用15小時,恆亮模式達6小時,我平常在騎山路或長距離的公路時都覺得VARIR RTL510很好用,當後面有來車能夠有預先警示後方有車輛逼近。VARIA RTL515是後續機種,除了Ant+之外,還多了Bluetooth藍牙連線功能,可以透過智慧型手機下載App連線使用。


VARIA RTL515自行車智慧雷達附有三種型式的固定墊片,以搭配不同形式的坐管。


安裝時快拆座加上適當的墊片。


可搭配相容的Garmin裝置或具藍芽功能的智慧手機使用,安裝在坐管下方朝後,騎乘時後方若有來車接近,會在裝置上以聲音或影像提醒(Varia Vision是震動提醒),偵測距離最遠可達140公尺。


背面上方是一個Garmin專利的快拆。


下方防塵蓋內是Mirco USB 埠。


開關在上方,長按開機,開機後短按切換亮燈模式,有恆亮模式、日間閃爍模式、夜間閃爍模式,若是連接到Edge設備上,也可以經由Edge控制閃燈模式。


除了後方主燈,兩側也有輔助側燈,側邊車輛也可以看到你。



這個主燈在日間閃爍模式下非常亮,尾燈日間能見度高達1.6公里,遠遠就能看見,晚上緊跟在後面就會覺得非常刺眼。


正面下方是雷達,它是利用都卜勒效應(Doppler Effect)來計算出後車的相對位置及速度,VARIA是用相對速度15km/h觸發,也就是說後車的時速要比我快上15公里才會顯示,而當我以30km/h前進時,後車必須要以45km/h的速度接近,才會顯示在VARIA上。


開亮燈起來,有點天使之翼的味道。


開機來玩玩看囉!


開機後會看到這樣的畫面,這是白天和夜晚的模式,如果選擇自動,Edge1030 Plus會依照日出日落的時間自動轉換日夜模式。


原廠預設三種騎乘模式,分別是公路車、登山車和室內訓練。
公路車
登山車
室內訓練


可以在設定裡選擇模式自行新增或更改設定內容。


預載Garmin TOPO Taiwan NT 2019.30 Garmin Cycling單車導航地圖。


多樣化的導航地圖搜尋模式,增加了MTB林道導航。
 

豐富的訓練規劃,在訓練後可以檢視訓練狀態,了解自己身體的狀況。
 

 

GPS模式選擇。
 

可自訂訓練頁面欄位。
 

可自訂欄位所顯示資訊數量,最多一個頁面可以設定10項資訊。
 

可自訂欄位所顯示的資料內容表列。



只要長按欲更改的欄位,隨時都可以選擇想要呈現的資料。


螢幕由上向下滑動,可以拉出快捷目錄,快捷目錄的項目也可以自訂開啟。
 

有多種感測器可以配對連結,一開始我都是搜尋全部,一次到位,另提一點Edge 1030 Plus還支援電子變速器的檔位顯示,也是在感測器這一夜的選項中配對。
 

將搜尋到的感測器打勾,新增就可以看到所有的感測器了。
 
  
訓練台的連結有一點不同,首先要確認你的訓練台是否支援Ant+,再到首頁的"訓練"裡,找到室內訓練台,Garmin Edge 1030 Plus 搭配智慧型訓練台可以調節阻力,紀錄踏頻、速度、功率。


配對Ant+訓練台,我用的訓練台是ELITE REALAXIOM B+。
 

配對好後,就可以在室內訓練台模式中開始你的訓練了!
 

可以將過往騎乘的路線,或是網路上分享的路線選擇為訓練項目,用訓練台在家騎乘,你可以選擇一個虛擬夥伴一起訓練。
 

要出門騎乘前,記得要和手機配對,在連線功能中,選擇手機,在點選手機配對,EDGE1030 PLUS還有一項貼心的功能,就是事故偵測及援助通知,在手機配對後,在機台偵測到劇烈震動判斷為事故的時候,就可以將所在位置的座標透過手機,傳送給預先設定在機台內的的緊急聯絡人,若是不慎摔下機台,以可在發出警訊前取消。
 

我是用iPhone,因此在iOS App store中搜尋Garmin Connect,並下載安裝。


然後開啟藍芽就自動抓到新增的機器...咦?這是怎麼一回事?Phosphor.....這是什麼東西?不管它,進行連線,可是選擇配件中沒有東西可以選啊!


然後就.....我相信下一版就會改正了,但如果能常保穩定肯定會更好吧?(換一支手機,用Android手機就可以正常配對連線了...),這個連線功能還關係到Live Trackc和GroupTrack功能,尤其是GroupTrack可以同時連線50人,並將其相對位置同步顯示到Edge 1030 Plus的地圖頁面中,並將LiveTrack 網址分享到email和Twitter。咦?以前有FaceBook,現在只剩下email和Twitter,這是有甚麼原因嗎?建議應該增加FB、IG、LINE,這樣使用率才高啊!


先不管手機了,還有一個步驟就是要在Garmin Connect上註冊新機,用傳輸線接上PC,到Garmin網站下載Garmin Express應用程式,爾後所有的更新軟體、更新地圖、下載 IQ應用程式、開啟WiFi都可以在這裡操作。


地圖更新詳細資料。


開啟WiFi網路。


註冊後連接Garmin Connect網站就可以看到新機連結了,但Garmin Connect網站自己的圖似乎還沒弄好?


騎乘紀錄也會自動連結上傳到Garmin Connect網站(圖.....唉.....)



趁著假日晚上來一趟河濱休閒騎,實際測試一下Garmin EDGE1030 PLUS GPS自行車衛星導航、VARIA RTL515自行車智慧雷達,夜騎燈光很重要,這次連UT800智慧車燈都一起出門(可是,到目前為止UT800和Vision都無法連結到Edge 1030 Plus.....這個不重要,我們要堅決地相信,Garmin下一版軟體會更好!)


Garmin EDGE1030 PLUS和VARIA RTL515配對後,在螢幕的右上方會出現一個雷達波的圖示,EDGE1030 PLUS若設置自動暫停時,螢幕周邊會顯示橘色框框,再次啟動時會顯示綠色框框,這是之前機器就有的設計,一直沿用至今。


VARIA RTL515的燈真的很亮很醒目,這可不是一般自行車尾燈可比擬的,夜晚騎車大大的提高了辨識度,為騎乘安全加分。


後面沒有來車的時候,螢幕僅有右上角一小塊雷達波圖示。


當後方車輛接近,螢幕立即顯示後方車輛接近,Edge 1030 Plus也會有聲音提醒,如果有連接Varia Vision眼鏡,也會發出震動訊號警示。


Garmin EDGE1030 PLUS還有一個急轉彎警告的功能,騎到這個交叉路口,是一個彎道中的路口。


切換到地圖頁面。


把地圖放大一點來看,這是自行車道和聯外道路的入口。


來看一下當時Edge 1030 Plus的畫面,除了畫面顯示還有警示音。


停在路邊後方超車的腳踏車經過,Edge 1030 Plus也會顯示後方來車。


電子羅盤頁面,Edge1030 Plus的電子羅盤在沒有GPS訊號時,還是可以運作,是因為有內建陀螺儀,不是利用GPS訊號推算出來的。


來自拍一張吧,GARMIN商標很醒目。


大螢幕就是爽!


小小騎了一圈,可以將騎乘資訊存在機台內,若有連接手機或是WiFi後,結束騎乘會自動結束將騎乘資訊上傳到Garmin Connect。
   

本次騎乘活動摘要中的資訊。
   

地圖中可以看到本次騎乘的路線,以及心率區間。
   

訓練效果即恢復時間,這些資訊同樣可以在Garmin Connect 網站上看到。
   

這樣的活動紀錄資訊,也會自動上傳到Garmin Connect網站,可以在登入後在活動中呈現。


這次騎乘行程中搭配了VARIA RTL515,這是在Edge 1030 Plus的畫面截圖,兩張比較就可以看出差異,左邊是後方有車靠近,右邊是無來車。
       

從快捷目錄中可以看到VARIA RTL515車燈連結,可以由這裡控制VARIA RTL515恆亮或是閃爍模式,設定好後每次連結到VARIA RTL515後,自動以設定好的輛燈模式運行。
   

平常騎乘時,可以藉由遙控器切換畫面,這又是一個值得投資的周邊,有Edge 遙控器不用離開把手就可以切換畫面,去年騎北高長途挑戰路線時,我用Edge 1030掛Edge 行動電池,真的很好用,尤其在高速行進間,我就是用遙控器這四個畫面在切換,只要按遙控器就好非常方便。




VARIA RTL515自行車智慧雷達也有相應的App可供下載使用,我用iOS來介紹,Android其實也差不多。到App store搜尋 Garmin Varia就可以找到了。


下載後開啟,將手機靠近VARIA RTL515就可以配對了。


設定非常的簡單又陽春,這個App只能說堪用而說不上好用,竟然沒有控制燈光模式的選項,真的很可惜,我們要堅決地相信,下一版會改善...


當後車靠近,手機會有畫面、聲音、震動來警示,正常時是綠色,當後車靠近變為黃色,後車快速靠近,狀況危險會有紅色警示。
正常狀況
後方來車
快速接近


後記:
我從Edge500開始用Garmin的GPS自行車碼錶,從簡單到功能完全的旗艦機種,Edge 1030 Plus這次更增加MTB的支援,對越野騎乘有全新的感受,可以在越野騎乘動態追蹤每次騎乘的重要細節,例如跳躍次數、跳躍距離及滯空時間。支援多個衛星導航系統(如GPS、GLONASS 及 Galileo)不知道以後會不會增加北斗?

CLIMBPRO 也是我非常讚賞的功能,它可以在路線或航線導航爬坡時自動顯示剩餘的爬升落差和坡度,對於常常爬山路的騎士來說是很好用的功能。感測器全面升級成Ant+ 及Bluetooth雙模式,藍牙的穩定度也比以往進步許多,這是值得嘉許的!

至於要改進的地方,真的也還是軟體,配對連線的簡便性還是不足,配對後太多的步驟,建議可以簡化。LiveTrack及Group Track的分享途徑,建議可以加回FB,增加Line和IG。Edge 1030 Plus要修正UT800及Varia Vision的連線問題。

用了VARIA RTL515後,越來越覺得好用了,在公路騎乘時,除了通知我後方來車警示,減少不少回頭望的機率,也減輕了許多心理壓力,這是一種防禦性駕駛的主動安全配備,防禦性駕駛指的是,光是遵守交通規則是不夠的,要主採取各種措施為可能發生的危險狀況預作準備。在平常在市區、山路騎乘時,我也實際用他來取代後車燈,Garmin VARIA RTL515實在是個好裝備,搭配在Garmin Edge1030 Plus上使用,確有如虎添翼,相得益彰的加乘效果。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
看來不錯,只是價錢不知要噴到那去,而且應該只出全配版,對於已經有心跳,功迴轉,速度感應器的人又是要多花錢的東西
eric62 wrote:
只是價錢不知要噴到那去

又漲3千,這次標的22990是簡配價格
t4236774 wrote:
又漲3千,這次標的2...(恕刪)

我830繼續用就好.....
車表+前後燈整組要35000, 太貴了, 看看就好~~~~~
一直以來就覺得嘉明的訂價真的是大有問題
還是microusb啊...
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