[更新-已購入850] 考慮購入1050車錶, 一些導航問題想請教

如題, 由於11月即將騎北高360, 前年有騎過一次, 使用車錶是Bryton S500, 小弟對於車錶的最大需求就是導航...
因為腦袋是記路白癡, 當初買S500就是為了導航, 但S500有以下問題讓人有點不爽:
1. 南部一些小路Bryton的地圖常常找不到(中寮山一些路段或是屏東一些山區)。
2. 地圖顯示資訊過於簡單。
3. GPS在大晴天室外也常常定位就要花個一兩分鐘。
4. 即使更新過後還是鳥鳥的軟體。

今天去展示間看了Garmin 1050的螢幕和功能實在驚為天人(價格也驚為天人) 。
也爬了一些YT的介紹, 現在大概就幾點疑慮, 如果沒問題就想直接衝了...

1. Garmin家的車錶地圖圖資是他們汽車車機的等級嗎(很需要詳細的地圖)?
2. GPS室外定位是否要很久呢?
3. 1050看續行20小時, 可利乎說20幾是可以的, 只希望未來能用到雙塔結束..
(這裡不得不說S500續行真的挺猛...)

還請各位高手大大解惑,感激不盡!!

================ [ 更新資訊 ] ================

感謝大家熱情回覆 學到超多東西! 參考大家意見後, 最後購入了850,
原因是:
1. 看了大家分享才發現有行動電源這招。
2. 850價格便宜不少 省下的錢可以貼買功率器了。
3. 導航應該只開台中到嘉義進台南這段(之前的血淚),其他路都會走。
4. 現場玩了850覺得大小適中, 而且地圖夠清楚了。

分享一下剛購入的心得:
1. 介面操作速度屌打B家, 感覺不只升級了一個檔次。
2. 850我夜騎開10趴亮度就看的超級清楚, 耗電也沒那麼快了。
3. Garmin衛星定位超級快! 人還沒反應過來他就定好了(相比之前B家至少2-5分鐘...。
4. 導航報前方路名好實用, 還有危險路段提示。

這週末再來持續研究, 感覺好多東西可以玩~
是說S500電力真的猛! 850電力下降速度還是比S500快一些, 只是全面性功能850勝很多!

感謝各位高手大大分享!! 學到很多~ 祝大家騎車順心愉快!
https://www.youtube.com/watch?v=KN-dirXrZsw
看看能不能幫到你.....
我也參加了北高360
Daizen卡
感謝大大! CT講的好詳細. 完全沒發現他也有開箱這台>< 北高加油~
Daizen卡 wrote:
1. Garmin家的車錶地圖圖資是他們汽車車機的等級嗎(很需要詳細的地圖)?
2. GPS室外定位是否要很久呢?
3. 1050看續行20小時, 可利乎說20幾是可以的, 只希望未來能用到雙塔結束..

1.
目前 Garmin 的圖資分為三種:
CN:汽機車使用的主要道路圖資,
Topo:CN 再加上等高線、登山步道等圖資,
Cycling:CN 再加上等高線、自行車道等圖資,
不同圖資會內建在不同系列的產品中!

道路圖資基本都相同,差別在於附加的東西,
有需要的話,也可將 CN/Topo 圖資放入碼錶中(如附圖),
(Cycling 圖資更新較慢,圖資會稍舊一點)
不過放入 CN/Topo 要自行處理圖資鎖碼的問題!

2.
除非首次使用,或機器重置後,
否則定位時間大概都在十秒左右,
另一種情況則是與前次使用移動距離太遠,
定位時間會稍微久一點,
例如在臺北使用完之後關機,然後帶到中南部(或國外)再開機定位!

3.
比較省錢的方式是外接現有的行動電源,
缺點是得拉一條電源線,且行動電源要擺哪也是個問題,
較美觀的方式就是購買 Garmin 設計給碼錶專用的行動電源(如影片),
整合起來較美觀,且此行動電源也可當成一般行動電源用,
唯一的缺點是價格不便宜!



My Interior Knowledge is Extraordinaire
Daizen卡
感謝大大講的好詳細!! 2.這點好酷!之前完全不知道, 3.能行動充電的話感覺就不是問題了,我的行動電源都會綁在龍頭下, 原來車錶是支援邊充邊用的!
Daizen卡 wrote:
如題, 由於...(恕刪)


1、1050的定位不會太久,通常差不多十幾秒左右就搞定

2、把螢幕亮度設定在30%,基本上24小時是可以沒問題,除非連結的裝置太多,我個人只連結心跳帶、速度跟踏頻而已

3、長距離挑戰如果會擔心電力狀況,可以在休息的時候用一般的行動電源進行充電。當然也可以邊騎邊充,但前提是你的碼表不會與龍頭蓋靠的很近,導致type c的插頭沒辦法插入碼表充電孔
Daizen卡
感謝大大! 剛好我行動電源可以放在車管上包裡線身出來充
北高360不用走小路吧...
若你因為什麼原因走到小路去 只要再原路返回繞回大路就好
如果是TBA 沒看到指示牌就代表需要繼續直走

需要轉彎的地方大部份都會有引導 或是跟著大隊走就好
這就是北高360活動的好處
人多就跟著走就會到了
firefalcon
北高360在進入高雄市區時走某些小路能閃過大量紅綠燈很值得走.
Daizen卡
因為上次參加團騎, 帶隊的過台中後衝錯路, 一路把跟車的人拉老遠多繞了好幾公里... 這次決定獨推 用官方GPS路線這樣...
Daizen卡 wrote:
如題, 由於11月即...(恕刪)

你如果有買車錶
下載garmin connect
我記得可以搜尋到即將到來賽事的路線圖
官方的 跟別人分享的 都可以搜尋到
你下載完後跟著路線走就好 不容易迷路
我最近看到K2最近的影片 影片裡面說B牌的導航會帶你走很奇怪的小路
覺得蠻誇張的 你要導航 買garmin就對了 只是garmin那個手錶的導航 輸入法怪怪的
不像車表可以直接搜尋目的地 只能搜尋附近的目的地?
1.Garmin的話 就不用擔心 他帶你走的幾乎都是大路 或是河濱
2.CPS定位非常快 就跟吃飯一樣簡單 1050大碼錶不用擔心續航
基本上都20小時起跳 怕的話 光線調整到30%就好
我發現3樓大大都講了
30%螢幕調整是剛剛好的亮度 夜晚不會太暗或太亮 剛好可以兼具續航的亮度
850 550那個才12小時真的太短了 @@ 真的會被打回原形
Daizen卡
感謝大大, 我已購入 但是買850[窮], 因為看到他功能和1050差不多, 電力又可以用行動電源充>省下一點錢買功率器了[汗], GPS真的秒定!! 好爽
JJ Ch wrote:
你如果有買車錶
下載garmin connect
我記得可以搜尋到即將到來賽事的路線圖
官方的 跟別人分享的 都可以搜尋到
你下載完後跟著路線走就好 不容易迷路

如果參加大型活動,
我通常會下載官方(報名網頁)的路線圖放進碼錶或手錶,
Strava 或 Explova 大概也能下載到相關 GPX 檔,
無論啟用路線永遠顯示,在地圖頁面跟著走,
或者直接使用路線導航功能都可以!

JJ Ch wrote:
只是garmin那個手錶的導航 輸入法怪怪的
不像車表可以直接搜尋目的地 只能搜尋附近的目的地?

Garmin 的手錶我很少使用景點搜尋功能,
最多只會搜尋自己儲存的喜愛點或路線,
其實碼錶和手錶搜尋景點都會從距離最近的開始列出,
只是手錶螢幕小,操作和顯示都沒那麼方便!

JJ Ch wrote:
光線調整到30%就好 30%螢幕調整是剛剛好的亮度
夜晚不會太暗或太亮 剛好可以兼具續航的亮度

我都設定自動背光(包含背景模式),
碼錶會依環境光線及目前時間自動調整適合的亮度,
如果是北高這種跨日夜的騎行,自動模式或許更為適合!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
JJ Ch
五分奉上
Daizen卡
感謝大大詳細的分享, 我已購入! Garmin地圖真的好猛 剛有道Garmin connect找到路線圖了>
不用擔心電量的問題
我1050,去年亮度開最低,全程導航(雖然都知道路,但就想測試他的電力)
陪朋友騎,騎西三塔600KM,到終點還有快20%的電(約騎27小時)
Daizen卡
我的天!大大也太猛 西三塔!, 我後來買850, 想說可以用行動電源充, 昨天也測試了一下 夜騎我把亮度開到10趴 居然超清楚, 耗電也明顯下降[拇指向上]!
北高 和雙塔 要迷路應該不會發生 整條西案都是車友
除非是要進攻縮時 走些比較快的路徑
Daizen卡
嗯嗯! 真的, 會恐懼是因為之前團騎的車頭帶錯路, 拖走了一大群人多走了好幾公里, 雖然中途我有發現, 但是小弟我弱腳[窮]沒有話語權 只好...
雙塔要繞高雄的話, xplova網站把路徑圖拿掉了...之前沒下載的就比較麻煩
Daizen卡
原來! 還好我今年騎北高而已[拇指向上]
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