長期在版上看到一些使用者對於車錶或是GPS車錶上的高度誤差而有所疑慮，小弟工作剛好有接觸到此方面，所以想分享給大家，想讓各位在使用上更能得心應手，也更了解自已花了錢買來的東西要如何使用，若有任何缺失地方，也請各位給予批評指教，感恩~~~~~~
由於地球是個球面，加上高度不像平面大地可以透過輪胎一圈幾公尺，轉了幾圈得到多少距離這麼方便量化，所以目前戶外產品能量測高度的裝置最主要有2種，1是氣壓高度計，2是透過GPS定位演算出來的高度。而現今一些比較高階的車錶就是採用氣壓高度計來量測高度，另外現在也有許多GPS車錶的出現，剛剛有提到，竟然有了GPS自然也就能得到高度的資訊，但是某部份的GPS車錶仍然會加入氣壓高度計，至於是為何？等了解這2個高度量測的優缺點就能知曉。
氣壓高度計:當然指的就是透過氣壓來量測高度，舉個例子，假設一年下來平均氣壓是1013百帕，那麼以此1013百帕設為家門口高度0公尺，假設今天有一波冷氣團南下，也就是高壓系統壓下來在台灣上方，這時家門口的氣壓為1015百帕，而此時氣壓高度計量測為-20公尺，當然門口高度此時就是不合理的高度值了，但通常氣壓高度計的裝置都會提供您一個校正模式，此時您只要透過校正模式將1015百帕設為0公尺就行了，接下來就是氣壓高度計重要的部份來了，由於天氣系統是慢慢變化的，所以短期騎乘時間內，氣壓是不會劇烈驟升、驟降，所以量測的相對高度是有相當大的參考價值，如同先前例子，假設冷氣團南下，門口高度為-20公尺，此時我去爬一座600公尺的山，此時在山頂時會顯示最高高580公尺，而當我在門口有校正為0公尺時，我去爬一座600公尺的山，此時在山項會顯示最高高600公尺，從上面我們得知不管在門口高度為幾公尺，但只要我幾個小時內去爬一座600公尺的山，而高度是會增加600公尺的，所以氣壓高度計的相對高度是有相當參考的價值。當然這是指在氣壓在短時間內沒有太大變化。如時間一長，氣壓的基準值有所變化則此時則會造成誤差了。
GPS高度計:這是透過GPS定位演算得來的，所以如同GPS定位時一樣會有所不準確，準不準確和您所處的環境有相當大的關係，即使天氣晴空萬里，但您處在週圍都是高山或是高樓大廈時，這時就可能得到不準確的高度，這也是GPS高度時而準確、時而不準確，且不準確的狀況您是無法得知在何時會發生的，但如果環境良好時，所測得的高度也是相當準確，並且沒有氣壓高度計會隨著天氣改變而造成的誤差。
以單車騎乘資訊來說，像坡度、總爬升高度、總下降高度等這些的高度資訊，都比較要有一個較穩定的高度量測系統來計算，舉個例子，一段坡騎了100公尺，上升5公尺，此時坡度就為5%，騎了100公尺很容易計算出來，只要透過輪胎感應就能得知，但如何較準確得到是上升5公尺，如果是以GPS高度來量測，這時周遭環境極差，一大片樹林在頭頂，四週又是環山圍繞，萬一此時量測的高度不準確，就容易造成極大誤差，反觀氣壓高度計在計算時，以騎100公尺距離花的時間來說，此時氣壓基準值不會大幅改變，所以您得到的高度會隨著您爬升1公尺而慢慢升上去，這也就是短時間內氣壓的相對高度較準確，但也未必說GPS高度就一定不準，只是相較起來GPS高度的不確定性因素較大，所以計算出來的值誤差錯誤率也就較高。這也是就一般GPS汽車導航不會再加裝一顆氣壓高度計，因為開車來說，得知坡度幾%，總爬升高度......沒有太大的意義，但對單車族來說就不一樣了。
綜合以上來說2套量測高度的系統各有優缺點，以上為一些個人淺見分享給大家，希望大家在車錶上的高度使用都能得心應手！
