【心得】Bryton又出新錶啦! Rider 550 的日常體驗

因為先前貼了兩篇有關B社的Rider 650心得，
【心得】輕騎士也值得入手的Bryton Rider 650
［開箱］實惠價格新標準的Bryton Rider 650
居然被老點店家抓包，詢問我「那你要不要也玩看看這個新的550?」，因此我的第三篇文就誕生了，這.....算葉佩雯嗎????

新推出的550 和 650 在官網比較表看來功能十分相似，主機外觀也幾乎雷同，簡單講的差異就是有沒有觸控了，但真的就這樣來區分嗎?試用過還是有著不小高下，就聽我娓娓道來吧!
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開箱與第一印象：外觀與手感

Rider 550的主機外觀跟650幾乎一樣，強烈懷疑是同一個機殼，只有按鍵圖標不一樣，螢幕一樣是 2.8 吋彩色 TFT，不看機背的型號根本分不出來！
官方重量650是92g，550是86g，不過550的待機時間卻比650多出4hr，看來應該是硬體的不同讓重量及電量有這樣的差異。
按鍵均是右2左3，左上有個不顯眼的光感應器，機底則是USB-C充電口，550的錶座也是可替換式的，內附G社規格錶座，不得不說這個更新真的讓人很有感，不用再煩惱錶架的選購規格了。


簡單的包裝與內容物



不說根本分不出來哪台是650(左)，哪台是550(右)。


550(右)與650(左)，兩款都能更換B社或G社的接頭，貼心


按鍵都是右二左三的設置

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功能差異：550 vs 650

Rider 550 的功能跟B社現行家譜機種大同小異，該有的功能都有，完整度已經足夠一般騎士長期使用。：
●支援 GPS + 多衛星系統（版本不同略有差異）
●ANT+ / 藍牙感測器（心率、踏頻、功率）
●支援 Di2 / eTap / EPS 電子變速顯示(但我的XPLR 13速還沒有更新...)
●路線導航、轉彎提示、爬坡資訊
●路線可由 Bryton App / 網頁平台 同步匯入




550(上)與650(下)，兩款的主頁相似，但550多了主題設定，有三種配色可選



550(上)與650(下)的資訊頁就一模一樣了，都是最多10格的設置。


開頭雖然說550與650的有感差異就是觸控螢幕，但使用後還是有幾點特別有感，以下重點節錄機個與650的差異：

●觸控：550用按的、650用滑+按，實際使用上沒查差異，有時還還感覺按得比較好用(習慣後不看螢幕就能操作)，用滑的有感好處是在錶頭上就能調整資訊格的顯示內容。

●只支援一台單車(650為三台)：單車俠沒啥差異，有多車的朋友應該也不會選這顆...

●沒有預載地圖：一離開導航路線，畫面就剩下滄海一粟，跟一個偏移路線的箭頭。

●路線導航、轉彎提示：550的導航地圖顯示較為精簡，遇到複雜路口時辨別性較差，圖口轉彎的圖示也較簡單，如果沒有搭配導航地圖閱讀(如在資訊頁時顯示的轉彎提示)，有可能會走錯。

●反應速度：明顯比650慢，GPS抓取速度慢650約10-15秒，關機地點重開時的GPS抓取時間，650約10秒、550約20秒；異地重開時的GPS抓取時間，650約30秒、550約40秒。同樣的，從APP上下載路線的時間，550也是明顯比較慢

●長效電力：550的官方錶定電量為37hr，650則為33hr，但實際使用奇萊卻是無感差異，同樣一趟139鳳山寺開導航，3hr下來兩機的電力都掉約10%，不開導航的話約6-7%，跟過往舊機的比較都是相當的長效免擔心電力。



沒有預載地圖功能的550(上) ，路線外就是一片空白，650(下)則是都還有詳細的地圖資訊。


要待轉左轉的路口，550(上)的轉彎提是卻是左轉 ，650(下)的提示圖則是地圖縮圖。550的地圖顯示只有主路線，路線外的叉路只用棒子顯示。



坡段資訊方面，550與650為同系統，顏色的險是讓爬坡的難度顯而易見。

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選購建議

老實說，Rider 550 給我的感覺就是：
「沒有驚喜，但也沒有失望。」
不過以一顆定價不到4000元的GPS碼表來說，功能已是相當的齊全，不管是電變或功率計的支援也是應有盡有，Rider550是一組相當經濟實惠的選擇。

平心而論，Rider550與650的差異相當小，除了觸控功能外，其他點的差異在平常使用時也沒有感覺，除非你是像我這樣同時掛兩機才能比較出差異。
導航方面兩機其實都相當陽春，沒有手機連線支援時就只有一本道的功能，但我用碼表就是不想浪費手機的電啊...，因此導航上的差異對我而言也沒有啥影響力。

如果你在Rider550與Rider650有選擇困難的話
1.觸控
2.價格
3.單車或多車使用

這三點搞定就選好了，以上報告。