max640918 wrote:
個人使用Rider 21我全程開GPS電量是可以撐到10小時
如果全程開GPS只能到10小時，如果騎長程一點或參加200K以上的活動好像有點不夠用了...
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都是控制心跳在各個區間,暖身配套都有
舉例:
100%MAP間歇訓練 (MAP Ints)
此練可以提高乳酸閥值的輸出功率，提高您的爬坡能力，以應付公路車或是山地車競賽突圍
1.暖身
目標:
乳酸閾值百分比: 55 ~ 65 %
持續時間:
時間: 0:30:0
2.活動
目標:
MAP (最大有氧功率) 百分比: 95 ~ 105 %
持續時間:
時間: 0:1:0
3.恢復 goto 2.活動 repeat 5 times
目標:
MAP (最大有氧功率) 百分比: 45 ~ 55 %
持續時間:
時間: 0:2:0
4.恢復 goto 2.活動 repeat 2 times
目標:
MAP (最大有氧功率) 百分比: 45 ~ 55 %
持續時間:
時間: 0:5:0
5.緩和
目標:
乳酸閾值百分比: 55 ~ 65 %
持續時間:
時間: 0:10:0
我採訓練台滿隨便的,看電影踩車,興奮的時候狂抽車
配合課程比較有收穫,給你參考
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倪同學 wrote:
我覺得他的課程安排滿...(恕刪)
恩,車店老闆也說 bryton這套訓練很強大,而且實際上路也可以用
好像是在網路預先安排路線,選擇你想在哪個路段做間歇或其他訓練,就會提醒你之類的
不過我最後考慮還是買了rider 21,考量我自己的使用習慣跟需求這應該夠了
訓練模式太多也挺累的,光控制迴轉速就夠我忙的了,現在還多了心跳要控制
今天出去試用,關於電量,昨天充飽電今天騎了4個多小時,電量並沒有減少
我自己猜測應該可以使用超過10個小時以上,不過我是開省電,也沒開背光(因為不習慣)
介面雖然單頁只能3格但也夠用了,字體就我來看也算清楚,我視力不錯
想看其他資訊按一下鍵也算方便,舊碼表也是這樣使用,沒有太大問題
不過有一點很可惜,它的充電孔是專屬的,而且還在背面...不像GARMIN 500那種還可以改跳線邊騎邊充電
不過整體來說還是很滿意!
也謝謝其他提供意見的車友
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