畫面以資訊頁為主 每隔10分鐘左右開啟導航一次
路線為Strava匯入之GPX檔
出門
136起點 一江橋 萊爾富
土地公 上 元井咖啡
精華區起點 果園
習慣騎到縣界 小憩一下打道回府
回到 萊爾富
結束
全程 2:38 回到家電力剩76% 換算下來每小時耗電 9.1%
星期六會再測一次"大三元"這次順向騎
還是以資訊頁為主 開啟路線導航 背光改為15秒 亮度50% 10分鐘開一次導航
會多測幾次希望可提供多方參考
車友可視個人習慣評估電耗
個人積分：1779分
文章編號：76184138
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開導航 背光15秒 亮度50% 速度踏頻感應器
路線為Strava匯入之GPX檔
出門
沒多拍照 直上白毛山
騎136時發現GPS沒訊號 到赤崁頂重開碼錶
回到家
上傳紀錄有2筆
畫面以資訊頁為主 大概10分鐘會開導航畫面一次順便看看坡度表
也試試騎乘中滑動畫面的順暢度
早上6:35出門回到家11:54共計5:19
回到家電力剩47%換算下來一小時耗掉9.9%電
和上次136的9.1%有點小差距
推測應該是在136時發現GPS沒訊號一直開著導航畫面所致
電力測試告一小段落
碼錶還有很多功能
比如碼錶登入帳號可從雲端下載已上傳至Active之路線
可在碼錶上規劃尋找路線(這部分因個人眼力極差所以有興趣的車友就請自行摸索)
有想到什麼或是新發現都會持續補上
明天休兵會整理一下這幾次的測試感想供車友們參考
騎車愉快~~~
個人積分：1779分
文章編號：76221509
電池續航的部分則還需要再加強
視覺
全彩螢幕+觸控
不管是操作上或是視覺上都給人很舒適的感覺
即便是黑底白字的資訊頁面看起來也比傳統的黑白螢幕舒服許多
字體也更工整 質感提升不少
導航部分
全彩畫面導航畫面清晰GPS速度也都跟得上
轉彎提醒也比上一版要精準
2公里前就會提醒更增添實用性
路線引導
除了可在官網自行規劃所需路線
還可以經由Active網路下載 GPX . FIT 檔再匯入碼錶使用
或者也可以碼錶登入帳號由雲端下載路線
使用上方便許多
雲端下載規劃路線
碼錶先登入帳號=>個人資料=>登入
計畫=>路線引導=>雲端下載=>就可以看到所有已上傳至Active之檔案
坡度顯示
一公里的坡度顯示並會隨著移動變更
有看過我前幾篇測試應該就會發現
較可惜的是過陡的(11~2%以上)S型彎坡度會變成爬牆
陡但不彎就不會出現類似爬牆的畫面
這部分就要自行體會了
畫面順暢度
經過幾次的測試邊騎邊滑變更畫面都還算順暢
導航畫面回到資訊頁面會讀一下資訊約1~2秒算還可接受
導航畫面切換至坡度顯示就很順暢沒有延遲問題
畫面順暢度這部分算是蠻優的
電池
續航稍嫌不足
經幾次測試如果開啟導航正常狀況使用下電池續航約10~11小時
以導航機而言這樣的電池續航真的有點窘
如果不開導航當然可以比較久
可是不用導航420就很夠用了何須買860
再不然450有導航續航力又夠也是好選擇
所以電池續航力將會是860最大的弱點
建議
有需要導航又想優化視覺+騎乘不會超過9小時那 860 會是好選擇
習慣開導航又一出門就是10小時起跳 不騎如來神掌像沒騎車一樣
那860的電力可能就比較不適合了
Rider 860 為 Bryton 第一款高階旗艦機種
當然還有許多小細節需要修正(這部分會持續測試並回報修正)
不過整體而言還算不錯 算是對高階產品踏出一大步
期待Bryton下一款旗艦能更上層樓
有疑問皆可留言 我會盡可能回覆或直接詢問公司人員
測試還會持續有任何新發現都會補上
騎車愉快~~~~
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