"去年，全球商業造船產出的一半以上來自中國，中國成為全球第一大造船國，遙遙領先。"
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一針見血
你知道對岸有在賣商用LNG船嗎？真的沒幾國會做
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還有發布本文的華爾街日報
「（中國造船業的）規模真的幾乎深不可測，」新美國安全中心（Center for A New American Security）兼高級研究員Thomas Shugart說。「中國造船業讓美國造船業相形見絀的程度簡直令人難以置信。」Shugart的研究重點是海洋競爭
美國海軍少將Thomas J. Anderson去年5月在一個美國國會小組委員會上說：「中美造船工業基礎的主要區別在於，中國受益於龐大的商業造船業務量。」Anderson當時擔任美國海軍艦船項目的執行官。 此外，他還表示，美國政府在很大程度上獨自承擔艦船和相關基礎設施的所有費用。
他說：「顯然，中國的商業造船業在造船能力方面為他們提供了一個巨大的優勢。」
戰略與國際問題研究中心（Center for Strategic and International Studies）在5月的一份報告中寫道，長興島正在被改造成一個巨大的「造船基地」。從2005年到2008年，江南造船（Jiangnan shipyard）從上海市中心搬遷到長興島。隨後，第二家造船廠滬東中華（Hudong Zhonghua）也開始搬遷，目前搬遷工作仍在進行。
這些造船廠隸屬於中國船舶工業集團（China State Shipbuilding Corporation）的子公司。中國船舶工業集團是一家國有巨型企業，客戶包括中國海軍和外國航運公司。法國航運巨頭達飛海運集團（CMA CGM）去年與該公司簽訂了購買16艘貨輪的合約，規模為30億美元，兩年前達飛海運還訂購了22艘船。台灣航運公司長榮海運（Evergreen Marine）也與該公司簽訂了大額合約。
在新美國安全中心（Center for a New American Security）的Shugart看來，其結果是：「所有這些從中國購買船隻的國家都在付錢給中國，讓中國建造他們在戰時維修艦隊所需的造船廠。」他還說：「這有點讓人難以接受。」
達飛海運沒有回應置評請求。長榮表示，該公司的船舶由中國船舶工業集團公司（China State Shipbuilding co., 簡稱﹕中船集團公司）的商業部門建造，並稱該部門與公司的軍事部門是分開的。長榮稱，該公司的造船合約純屬民用商業性質。
說的就是你這隻啊⋯⋯沒料只會成天copy paste，為虎作倀的拉基[^++^]
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