john65537 wrote:現在在炒作的這個所謂假新聞,就是以過去是藏在檯面下的隱密協議,誇大曲解成整件事為假新聞,試圖帶風向影響各國面對美元逐漸式微時的可能動向。 沒錯!想當年伊拉克說要用歐元結算就被美國用一罐洗衣粉打爆,今年美國只能以「石油美元協議」是假新聞來認知作戰。
economic wrote:來說當房價落底的時候才算是下一輪正循環開始不過中國發展過快有些東西發展的很粗 中國在新能源報局,以至地方綠化治理,未來可能是全球走出碳排放困局的方案..中國在發電-太陽能,風能,水能,核能.在電力傳統-超高壓直流,交流,城市配電..在儲電-位能儲電,重力,儲水庫,納離子電池..在應用-新能源汽車,純電及混能..沙漠治理-庫布其等..在西方阻止中國光電板大量入口後,中國2023年新增耗電比中國在2023年新增新能源發電量更少..變相在發電方面碳排放在減少中..另外,估計中國在好多食物供應發展都有良好發展,以往鰻魚不能人工陪養,只能在野外找魚苗..現在中國四處都推廣碳燒鰻魚,價錢平宜..相信又一領域在突破..中國亦已經在國內養植榴槤..全部只要中國去生產,都會令價格大幅下降.反而未來中國人銷費上,如何吸引在收入增加下,肯將錢拿出來駛費,和消費品或服務如何提升吸引力...
Block Anti wrote:中國在新能源報局,以...(恕刪) 綠能要搭配儲能而儲能真的技術還不到可以大量推廣的地步中國短期要相對減少石化能源(這個中國也不算低)目前能看到的只有核能可以在現有基礎增加一倍以上核電可以當基電是有不少新技術在開發的路上但離工業化生產目前好像只有鈉電池有點可能而已而這個到底工業化產品是怎樣也都還不知道中國的消費是傳統文化背景造成的台灣也有類似的現象講究安全還要傳給後代那當然當下的消費就大受影響當下消費低當然整個經濟發展受到很大的影響大家都想賺錢大家都變成生活過得不好的人窮得只剩下錢
tteffuB 特肥吧 wrote:對岸的儲能(恕刪) 新技術都前期試驗階段而已主要是抽蓄水來儲能為主磷酸鐵鋰可能有用一些但這個成本還是太高了基本不可能大規模來使用的幾個比較有可能的路線都有實驗性再跑但距離可以大量投入都還不小的距離1.鈉離子電池這個可能相當接近可以用了我看到的資訊能量密度160還差了點如果可以200以上對於低成本儲能可能夠可以推廣但包充放次數之類還有些技術關卡要突破據說寧德時代的量產生產正建設中用在車子上可能可以搭配其他動力電池但空間夠這個當綠電的搭配儲能可能是個適合的配套之一2.釩電池雖然釩不多但中國剛好不少但這個一樣有些技術關卡要突破看到的資料最大的釩電池儲能(也是實驗項目)就在中國但關鍵材料技術好像是杜邦的(也還不夠好用)這個只要解決技術上問題要量產也算有機會的項目之一3.綠能製綠氫尤其是看看能不能直接就海水來製氫搭配燃氣輪機也是可以一下子就大量發電但這個的技術關卡也非常多好幾個國家都有投入研究其他也還有一些但不少都需要相對應的條件要很大規展開的選擇並不多
我會見了中華人民共和國國防部長董軍將軍閣下。我們回顧了沙烏地阿拉伯與中國的關係,以及在防務戰略夥伴關係框架內加強這種關係的方法,以符合我們的利益並實現我們兩國領導人的願望,並討論了我們為維護國際和平與安全而做出的聯合協調努力。
雙面浪人 wrote:前陣子去大陸玩,剛好...(恕刪) 這個比用電池卡車機會要高一些歐洲和美國也有推出相關的產品在跑電池本身很重用在卡車上有問題然後在低溫條件下電池的性能也有問題而卡車要跑各種氣溫但地形條件用電池會受到很大的限制用氫或用瓦斯之類的方案都有在跑的說台灣其實有點過了台灣本身卡車相關市場非常小要讓台灣研發這種不切實際除非這領域台灣有過去的累積造成在國際市場有一定的份額(VOLOV就類似)不然這研發也很燒錢的私人資本要投入太困難