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太好了 — 我已經幫你把 2010–2025 年間「與高速鐵路 / 高速列車有關」的重大事故（含死亡人數） 做了一次可公開資料的彙整，並依據「已知死亡人數總和（原始資料）」做一個初步的事故嚴重度排序（不是正式的『事故率』，因為缺乏統一分母與完整資料）。下面是我做的工作、結果與重要限制——先看重點表格，接著我會說明方法與限制，以及如果你要我做「單位里程或每旅客-公里標準化事故率」我可以怎麼做（立即幫你算）。
一、重點結論（簡短）
依據公開報導與事故紀錄（2010–2025 範圍、只計入與高速列車 / 高速線運行直接相關之重大事故），以已知死亡人數總和排序，前幾名（重大單一事故或多起事故合計）大致為：
西班牙 — 2013 Santiago de Compostela 墜軌（約 79 死）。
Reuters
中國 — Wenzhou（溫州）2011 列車追撞（40 死），另有其他涉及高速列車的較小事故。
維基百科
法國 — 2015 Eckwersheim 測試列車出軌（11 死）。
UIC - International union of railways
+1
其它國家（日本、韓國、德國、英國等）在這段期間內 重大高速列車乘客死亡事件相對較少或無載客列車死亡記錄；例如日本新幹線長期以來幾乎沒有載客營運時的乘客死亡事故紀錄。
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erlab840737 wrote:
問的方式不同...(恕刪)
埃舍德高速列車出軌事故（Eschede train disaster）
日期： 1998年6月3日
地點： 德國下薩克森邦埃舍德（Eschede）小鎮
列車型號： ICE 884「威廉·康拉德·倫琴號」
事故經過
1. 列車以 約200 km/h 高速行駛時，車輪輪圈金屬疲勞斷裂。
2. 破裂的金屬片擊中車體底部並卡入轉向架。
3. 造成列車在埃舍德鎮前方的鐵軌脫軌，部分車廂撞上橋墩。
4. 橋樑坍塌，重壓在列車中段車廂上，形成巨大破壞。
傷亡情況
死亡： 101人
受傷： 105人
這是 德國史上最嚴重的鐵路事故，也是世界上死傷最慘重的高速列車事故。
拿明朝的劍斬清朝的官?1998年都幾年了!
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mangchaocs wrote:
作为YT用户连基本搜索都不会，只知道被动接收大数据推送，确实是很值得同情。
作为视频扫盲补充1: 中文及格的人不会把第一段视频的“都变成了绿皮车”解读成“这就是台绿皮车”……
作为视频扫盲补充2: 广州高铁站（广州南站）只运营高铁动车组，没有绿皮车……
沒貼不知道，看完嚇一跳。還拿老影片3年前的出來貼？！
廢話！怎不貼疫情過後的哩？每個人都戴口罩，這也差太多了吧？！
疫情過後的大陸人口都跑去哪了？走線潤光了嗎？！
圖片來源！
↓
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登卡普 wrote:
沒貼不知道，看完嚇一跳。還拿老影片3年前的出來貼？！
廢話！怎不貼疫情過後的哩？每個人都戴口罩，這也差太多了吧？！
看片只看其中一条就下结论也很可怜。
说明作为一个社会人，没有基本的多方对比和思辨能力。
PS：不冷不热的知识：2022年12月底之后，中国大陆就进入“疫情后”时期。
再看几条2025年春运的。
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我知道有些人表现出一副没见识还要死鸭子嘴硬的样子。
是因为不这么做的话生活没着落。
那么我只能祝福为此所困的朋友，能够早日摆脱这种把尊严和智商摆在网友面前任人践踏换取生活所需的状态。
PS：被直接证据打脸，就转移话题继续为黑而黑，那确实是1450常见的手法，祝你早日有个成年人应有的正经工作。
你貼這些【春運】的影片，根本就是在自我打臉，因為這說明了只有春運才有人搭高鐵，平常時段中國人還是搭綠皮車無誤。[安慰]
你是不是忘了自己最早贴的那个“高铁没人坐，绿皮坐满人”的影片片名就是“过年”也就是“春运期间”。我拿同样时期的片子回你这叫对症下药。看来你不但缺乏常识和基本的思辨能力，连记性都不好。可怜。
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