而你自己數據得圖表我放下面了
你連你自己貼的圖表都不會看喔
藍色的柱狀是進口的噸數
黃色的曲線是增速
圖表中沒有進口佔據總使用的百分比
自己錯不認錯之外
一直說別人錯
然後還改和刪除你發過的東西
跟那個RXXX一樣
是實就是
澳洲煤礦佔據中國煤礦使用量2%左右
還凹喔
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economic wrote:
圖表看錯不出來面對喔(恕刪)
恩, 是進口成長率, 但是澳洲煤炭熱值可達5800~6600Kcal, 比中國平均4800Kcal~5500Kcal, 效能高35%... 若以3%進口量, 抵過中國煤炭4%~4.2%出貨量... 不論買中國或印尼的煤炭, 發電廠訂購量要增加3~4成, 造成中國煤炭迅速大缺貨.
中國煤炭熱值低, 含沙量高, 開採費用高, 運費貴, 不如澳洲煤碳受歡迎... 而且低熱值煤炭佔據發電廠後, 中國火力電廠整體發電力下降10%以上.
加上中國害到自己, 明明自產煤炭不夠用, 還限制最大進口來源, 造成中國煤炭報價持續上升, 價格高到電廠發電虧損, 電廠為了減少虧損而不願意供電. 從而引爆大限電, 造成中國全體社會龐大損失, 使得中國人民財富損失, 遠高於澳洲.
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vspebrian wrote:所以呢，你要表達什麼啊，4500Kcal能不能發電，不能嗎？
印尼賣的煤炭幾乎都是...中國的煤炭只比印尼好一點點, 大約是4500Kcal~5500Kcal. 最大只達到5500Kcal. 但是澳洲煤碳可以達到6600Kcal.
(恕刪)
缺6600Kcal *1億頓，等於是4500Kcal*1.5倍而已
有人還不明白，如果真的不引進澳洲煤碳，還有其他國家啊
澳洲不賺人民幣沒關係，最好其他國家不願意賣
排除印尼 來 第6名，第7名 國家很願意的
你要叫澳洲煤碳不要賣給中國啊，受惠的是印尼，印尼賣太貴的可以換下一個，非洲煤
請換位思考一下好嗎？澳洲開價2倍貴就不能買其他國家的煤，最好澳洲開價 3倍貴這樣最好
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文章編號：80200705
wonderzero2 wrote:
所以呢，你要表達什麼(恕刪)
我有點懶得找資料了
他這種很標準意識形態下先給結論反推的
然後意識形態下對數據評估非常不客觀的
印尼出口以4500~5500
從他提供就變成4500了
澳洲我沒有詳細去查
但肯定的是不是所有的礦區都是這種高達6700的
大概查了是NSW產出這種高的煤
中國進口澳洲的煤全部都這種品質的?
那是不可能的
詳細的採購一定是根據不同品質定義下去談價格和數量的
基本上都會派人實際去當地檢驗品質和了解相關的資訊
甚至會進行入股投資開採
礦產這種不是只有看價格的
很多都得綜合評估
例如：是否容易開採、運輸(運費高低可以差非常多的)、適合使用的項目(煉鋼還是其他)、.......等等
如果澳洲的煤礦真的這麼具有綜合的競爭力
那之前為何只進口這麼少
鐵礦都可以買到60%了
煤礦才這麼點?
一共才佔據用量的2%左右
這比例也太低了吧
然後中國缺鐵但不是很缺煤
這種有數據支持的也來扯就太沒意思了
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐，還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
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economic wrote:
進口量就2.1%而已
還得從澳洲運過來
真的有那樣大的效益
那早從澳洲多進口點了
你說中國煤炭一年有40億噸. 其實大部分都是吹噓的. 事實上並沒有那麼多....
在2013年中國用煤量巔峰的年代, 天然氣與核電都還不普遍的時候.... 運煤總量也是一年10幾億噸而已., 中國吹噓GDP的本事, 在產煤量上顯露無遺
中國每個月煤炭發運量頂多就是1.3~1.5億噸, 鐵路就是那一些, 礦區也是那一些. 不可能短短幾年就多出好幾倍... 重複計算, 劣質下腳, 不合格的產品都算進去, 或許真的是40億噸.
實際上, 真正可靠的數字就是每年17億噸. 外國的的統計數字大概也是這樣. 並非你提出的40億噸. 但是出口裝船的煤炭, 每一船都是品質優良的合格品~~
煤炭真實的發貨量, 中國自己露餡的~~
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中共國家發改委綜合運輸研究所資深研究員董焰稱，對於鐵路的運力是否能夠完全滿足運輸需求表示懷疑。董焰透露，鐵總一直在醞釀漲價，貨運價格一漲就是牽一髮動全身。
有數據顯示，5月全國煤炭發運量13631萬噸，同比下降9.7％。1～5月全國煤炭發運量69709萬噸，同比下降5.7％，煤炭需求減弱在貨運上同樣表現明顯。
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