Sirius.Z wrote:恕我直言,大纪元根本(恕刪) 人民網和大紀元,基本上就是本質類似但立場對立的媒體同樣的事情因為不同立場,表達就會不一樣。所以閱讀時要消除掉"人"的部分,要專注"事"的部分中鐵債務的問題,2013年時人民網這篇寫得很客觀,可以看看人民網基本上就是純血黨媒,不會不信吧,資料來源:http://finance.people.com.cn/BIG5/n/2013/0326/c1004-20912654.html
686crisis wrote:人民網和大紀元,基本...(恕刪) 馬路,是公共建設,鋪路的回報是交通運輸的方便,繁榮經濟,增加稅務收入,馬路可沒有收過路費吧,鐵路的效果也一樣,對於整個國家而言,是投資,而回收是在整個國家的經濟發展發展。
686crisis wrote:人民網和大紀元,基本上就是本質類似但立場對立的媒體(恕刪) 怎么说呢, 这句话可以说对, 也可以说不对...人民网这篇, "來源:中國証券報"大纪元这篇, "大纪元记者张玉洁综合报导"人民网总体是一个汇总国内各种报道的网站, 可以看做文摘性质, 经常出现"打自己脸"的文章, 还常常很多春秋笔法的公知文. 但也不仅仅是一个汇总网站, 也有官方的报道和文章, 需要自己判断来源, 用脑子看...相对来说, 大纪元也有自己报道和转载(文摘)的部分, 只是大纪元比起人民网, 立场更先行一些...
686crisis wrote:人民網和大紀元,基本(恕刪) 人民网反正我是不看的,随便你怎么说,但是您看大纪元,就说明您的判断能力和常识能力。。。哈哈哈哈哈算了,恕我直言,我不屑和看大纪元的人交流,您高兴就好,记得每天都要看大纪元自爽哟。自爽虽好,可不要贪杯哟
肉粽鬼屋 wrote:新聞在講什麼,你在講(恕刪) 原来三个小时,缩短为一个小时,节省了两个小时,节约了大量社会成本扩大了一日生活经济圈电气化的改造是为了什么,不就是提速吗,提高速度 提高运营速度。投入基础建设的钱,会在别地方收入事关民生的事宜,赔钱不是主要考虑因素台湾的高速铁路不也在赔钱吗