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現在大陸電車看似每天燒
其實這跟路上的8+9都是頭又大一個道理
現在大陸車賣得多，市占率高，看起來出事的就都是他而已
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至於油車電車哪個會燒
還是那個結論，哪個會燒根本不重要
重要的是燒了，哪個比較容易死
事實證明
油車燒的時候能夠救援的時間會比較充分
因為油箱在後，而引擎室在前，不論燒哪邊，要延燒到座艙都需要時間
且油車要燒需要適當的油氣混合比，若混合比不良，會燒很慢
甚至燒了5~10分鐘都還有機會救人
而電車一燒就是1200~1500度C全速燃燒
這溫度是連鐵製底盤都可以燒成鐵水的
而很不幸的是電車的電池就在座艙底下，所以一燒就直接燒座艙
林志穎就是個例子
當時撞了之後車就開始出煙
撞車地點旁邊就是工地，裡面工人一看到車禍就上去幫忙，當時就開始起火了
把人拖出來後5秒車子就變成火球，燒得太快了
從短路起火開始算，大抵上黃金救援時間不足30秒
過了這個時間會因為溫度太高，就算有人幫忙也很難靠近車子
更別說還要解安全帶將人拖出，只能看著車內人被燒死
