泰坦號發生「內爆」,還有人相信碳纖嗎?

Stereophotography wrote:
碳纖維的問題不是強度 而是施加高壓n次後的強度
纖維跟膠的黏著只要有變形會造成纖維表面剝落或纖維膠體斷裂 最後就斷成兩截 以前曾經去看過 碳纖的設計一定要測試到不可能的次數都要完好為止 不然騎在路上斷了是會沒命的

其實,潛水艇不是飛機,並不怕重,用金屬層+碳纖維層都行。

若用複合材料玻纖+碳纖,應該還是要有鋼絲。
ria.ru dzen.ru 瀏覽器全頁翻譯沒被歐美改編的俄文吧!
wikiwikiwildwildwest wrote:
五英吋厚的碳纖外壁,...(恕刪)


對一般大眾來說,碳纖是什麼大概都不了解,更遑論相不相信,這種深海探險、外空旅遊,離普羅大眾太遙遠
材料應力是問題所在嗎?
從事件本身來看就是一個低能事故
根本不值得同情
潛艇做好後沒有4000m測試嗎
又不是太空梭發只能發射一次
且哪有第一次測試首航就載遊客
怎麼看就是特權階層
跳過測試流程耍任性
出事真的是剛好而已
也算是致敬首航沈沒的梗

欠噴無誤^_^
wikiwikiwildwildwest wrote:
五英吋厚的碳纖外壁,...(恕刪)
國外那些毒梟們有新玩具了,運毒不用潛到3000。
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