QQ哥哥哥 wrote:很多事情說是一回事做...(恕刪) 這點老共在宣誓巴黎協定後。。。逐步的調整做的還不錯。。。五年計劃大綱領都有針對這部份。。。當他們比美國有優勢做這塊。。。設備是新的。。。未做的規劃在前。。。看雄安新區的規劃步調就可知道了。。。
flyingmax wrote:...(恕刪)...因此包括德國、法國、愛沙尼亞、希臘、葡萄牙與英國,都拒絕簽署...(恕刪)... 嗯 ... 所以「德國、法國、愛沙尼亞、希臘、葡萄牙與英國」會跟臺灣簽署貿易協定嗎?
halachung wrote:這點老共在宣誓巴黎...(恕刪) 做了後就知道你我都不是半仙台灣的選舉前兩黨開出來的支票有多少跳票的又有多少?大陸也不是沒有不知道你看過對岸生育計畫的口號先是一個孩子好政府來養老變成一個孩子好政府幫養老最後變成養老不能靠政府你GOOGLE就能看到文圖並茂所以這種還沒發生的事我會等看到結果再來說省的到時結果相反被打臉
QQ哥哥哥 wrote:做了後就知道你我都不...(恕刪) 基本上已經在做了。。。巴黎協定不是這次一帶一路峰會的東西。。。可以去Google看看。。。至於任何行政措施本來就與時俱進。。。人口結構調整有啥好打臉的。。。做那種圖文是為了帶風向吧。。。讀多了對問題的深入探討是沒幫助的。。。
不要光看新聞表面就跟著吹捧歐美日都來參一腳、是要防中國用補貼跟貸款優惠搞不公平競爭走中亞絲綢之路,不但成本數倍於海運,還想帶動這缺水貧瘠地區的發展繁榮?在所有的說帖裡,都找不到有什麼實際具體的可行計劃再說這可是傳統上俄國的勢力範圍中國想插手可沒那麼容易海上絲綢之路,這早就存在了多少年怎麼會有人天真的以為換個招牌,再多幫回教國家跟非洲那邊蓋些港口、電廠跟道路他們就會換個腦袋?我認為在這些前景不太樂觀的國家跟地帶多少提升點貿易量,跟消耗過剩產能,才是真的好處它們早就已經是中國在聯大的第三世界投票部隊再多撒點錢也沒什麼差別⋯⋯
TD4 wrote:走中亞絲綢之路,不但成本數倍於海運,還想帶動這缺水貧瘠地區的發展繁榮?...(恕刪) 在中國出口歐洲,不算上下貨和下貨後物流時間,船運大約8週,陸運大約3周,40尺貨櫃海運大約2千多鎂,陸運大概是海運費用2倍,約5千鎂,空運價格一般昰海運5~8倍,看看貨物的種類,選擇合適的運輸方式,以電子類產品,如手機,走海運會錯過商機,汽車零件類產品,產品壽命長,海運划算。