prettyguy wrote:美國基建費用高昂,卻(恕刪) 紐約市過去幾年發包維修改造橋梁相當高的比例也是發給中國的然後美國的工程能力不是弱的這點很重要中國的工程主要體現在大的這一層面上真的大的工程那中國經驗和設備體系可以說最為完整但一些比較小但富有巧思的工程包含歐美日都有相當的成果的有些還是相當有開創性的不要小看別人的能力
economic wrote:紐約市過去幾年發包維(恕刪) 國際工程來說FIDIC獎應該是最大的獎項了過去大約10年的確不少獎被中國拿走但歐美在一些規模不大但很有想法的項目也拿大獎以美國來說Binghamton賓厄姆頓機場項目就是其中之一這機場每年除雪花費鉅大機場做了個地熱能發電用乙二醇送入地下升溫後發電跑道下面裝了電熱氣除雪做改善排水設施夏天把系統反過來還是有電開冷氣這個項目的金額很小(125萬美元)但很有開創性後來也很多機場用這樣的方案
bulldog2005 wrote:只是“被看見”就是成(恕刪) 請別顧左右而言它,既然影射我是臥底,就請拿出證據。不同政見很正常,隨便蓋帽子就很不正常。你既然說我舔共,就請你拿出證據,在這裏我哪一句話是舔共?來源?出處?既然你説台灣對全球“貢獻多”,我請你拿出證據與數據,很難嗎?舉證你自己的發言很難嗎?還是做不到?頭疼的是既看不到對手,也看不到自己。這才是台灣現在最可悲的地方。關於一帶一路,這是另一個話題,歡迎你蓋樓,我會帶著資料與數據參與。手上正好在做這方面的project,敏感(要買的)數據不能給你,但是公開數據還是很多的。不過你既然在這裏說不到10%,就請你拿出數據來源,否則就閉嘴吧。大陸的大,是有目共睹的,我也可以拿出證據,而且我在文中主要還是請你(們)不要短視,看清楚世界的游戲規則;台灣沒有你(們)想象的差,也不用妄自菲薄。不正視自己的弱以及對方的強(反之亦然),那只是愚蠢以及無聊的賠錢貨罷了,就如現在台灣的政客。直白一點,現在的民進黨。國民黨也沒有,不過他們不是執政黨,不需要被檢視。等他們上臺了,我照樣以同樣的標準去看他們執政的情況。
bulldog2005 wrote:的確,以現在看來,中國的確”大“的有餘而精巧不足。中國也努力揚長避短,永遠以”最大“,”最多“,”最快“,”最便宜“來宣傳。台灣其實在這方面可以努力,畢竟“大”,不過是一個維度。 (恕刪) 中國也不是只有大啦只是在其他精巧方面的項目不是太多而且這是個很大的產業鏈中國在這產業鏈的上中下游都有不錯的競爭力創新在中國也有一些只是目前比較有名的還是以大的為主工程是要解決問題的跟大小不是完全相關只不過要客觀點看所有人的發展歐美技術也是不差的歐洲比較有名的像是荷蘭就有不少工程上的作品
jsmz wrote:美國總統前幾天為美國人爭人爭取到1.2兆美金用在美國的「基礎建設 1.2兆是不错啦,但是美国的基础建设已经非常久没有投资了,很大一部份是要维修老旧设备的,还有美国的政治Pork Barrel比较严重,看看法案就知道:- $110 billion 盖桥铺路- $65 billion 改善宽频网路- $40 billion 修缮老旧桥梁- $39 billion 升级公共交通- $66 billion 补上Amtrak现有的修缮缺口- $25 billion 补上机场现有的修缮缺口- $17 billion 补上海港现有的修缮缺口- US$21 billion 清理现有环境污染 (这是基础建设吗?)- 当然不能忘记在西岸的三文鱼渔场补贴,非常重要的基础建设。
1.2兆美元確實不少,但是按照美國那個成本來算,其實也是杯水車薪。美國除了人工成本貴之外,最要緊的是近些年來政治成本大幅上漲。兩黨黨爭,種族矛盾,貧富矛盾,還有形形色色的各種意識形態的所謂多元化。美國政府和社會的效率大幅下降,要搞基建這種大規模的建設,必然需要社會各階層的配合。當今的美國有這樣的基層協調組織能力嗎?我表示極大的懷疑。