中國的晶片直接被決定在今天起停止發展 直接完蛋

这篇好军事迷喔
miku840048
为中国默哀三秒
天空之歌 wrote:
電動車是目前球最受矚...(恕刪)




歐盟官員:完全同意剝奪中國取得最先進芯片技術 https://rfi.my/96tf.t

打開報紙這些消息大家都看得到

西方國家電動車佈局的重點是更新 新的一代具更高科技含量的電動車

屆時你所講的中國電動車的榮景將不復存在

如同折疊手機跟智慧型手機一樣

不是看衰不看衰的問題因為這是事實

西方國家的打算中國當然也看得到

也在為不讓西方國家取代而努力

而需要提升科技的晶片卻被掐住 [電池 中國具有優勢]

這才是關鍵點
peterpan200206
可惜比亞迪是沒有任何一款晶片可以放上桌的,而且比亞迪皈專利排名都很低,華為 Free buds Pro 2續航力比三年前的 AirPods pro 甚至同期三星的弱都顯示中國相關晶片的技術遠不如紙面。
天空之歌
既然比亞迪是世界第一大新能源汽車製造商 , 媒體當然要報導洗腦比亞迪很爛啦 !
蠢人總是自以為是。汽車產業自駕技術total solution 大廠Nvidia 所提的感測器高達30個。拿的是GPU與AI的處理器。

為什麼這樣搞?而不是用以往的一般的處理器?為什麼要另外花錢開發這種以圖像與人工智能為主的處理器?因為效能不足,蠢人。

CPU與感測器效能越高,每秒的動態影像辨識速度越高,GPU與AI計算結果越快,每秒判斷環境變化提高警覺反應的速度越快,反應時間越長。

為什麼GPU存在於人類的市場?不就是因為一般的CPU拿來運算影像與圖像效率太差?

影像畫素越高,Data Bus與GPU和AI algorithm loading 越重,這是一場沒有極限的開發,你們覺得現在一般的感測器60fps很高嗎?

120公里時速對向速度240公里,每秒鐘車子移動相對距離高達66公尺。越高速的反應留給車輛的處理時間越多。

同樣的感測器的畫素越高,偵測距離越遠,對遠距離物體的預判斷越高。對危險駕車的細微變化越早發覺。

所有的技術都指向一個目標,資料處理效能極大化,感測器效能極大化,每秒的動態辨識人工智慧次數也要極大化,這樣才能反應最快的行車避險反應。

現在人類最先進的製程只能說堪堪夠用而已,竟然有人覺得汽車用舊製程就好?人傻沒極限。
兩岸和平:接受集中營、特色管理、坦克輾人民。
Goldenwolf
請不要公開討論中國共產黨的秘密,中國會承受不了的[偷笑]
想想一代的特斯拉晶片
就是用台積電4奈米
晶片體積更小.也更省電
綜合性能還遠比上一代車用自駕晶片快上4~6倍

萬一美國這東西大量生產
並且用在美軍的各種自殺性武器或無人機上
那聯網後的綜合殺傷力
能夠有多可怕
天空之歌
現在路上那些特斯拉上面的14nm芯片根本就是性能有餘裕 , 哪有偵測物件多就處理不來的問題 ?
miaomiaoZeta
新的 HW4.0 性能是 3.0 的三倍,要用三顆去取代一顆。抱歉!三棵連起來的性能也達不了三倍。
lordkon wrote:
想想一代的特斯拉晶片...(恕刪)

目前這一代特斯拉自駕晶片用的是2019年所發表的HW3.0 , 晶片尺寸是260
平方公厘(約1.6公分X1.6公分 , 跟指甲差不多大小) , 使用的是三星14nm製
60億顆電晶體 ~

當然要加快芯片處理速度只要堆電晶體就能做到 , 也就是同樣14nm製程的話 ,
三倍處理速度晶片尺寸就要做到2.8公分X2.8公分 ~ 不過雖然晶片大小對汽車
來說不是問題 , 但由於相同電晶體數量的單位成本 , 4nm僅14nm的三分之一 !
也就是說如果特斯拉的新自駕晶片電晶體跟iPhone 14 Pro上的A16晶片一樣
有160億顆電晶體的話 , 單顆成本有望控制在100美元左右 ! 這當然會比靠堆電
晶體或是多顆並聯處理達到相同性能的14nm晶片便宜不少
~ 所以在商言商特
斯拉新的自駕芯片採用4或5nm製程當然是有必要的 !

不過就像軍事裝備所碰到問題一樣 , 由於車載感測器(雷達 光達 攝影機)物理性
能提升速度遠不如芯片
~ 所以自駕芯片也不需要像手機那樣年年換代就是啦 !

至於一輛電動車上面的其它數百顆甚至上千顆晶片 , 對於製程就更加不要求了 ~


特斯拉HW3.0晶片

天空之歌 wrote:
目前這一代特斯拉自駕...(恕刪)


即使用了三星製程那也只有 勉強達到Level 2 等級而已
中國 Level 2就開始啥堆疊,那以後呢?中國後車箱專門設計放堆疊出晶片的地方?嘖嘖嘖, 哈哈哈哈哈
天空之歌
特斯拉的三星14nm自駕芯片雖然跟指甲一樣小 , 但並沒有堆疊喔 ~~ [很混]
純陽掌
效能好堆疊叫酷瑞,效能差還堆疊叫推土機,,堆疊越多功耗越大,效能只會越來越難看,給你參考參考 [笑到噴淚]
天空之歌 wrote:
嗯 .... 由於貿...(恕刪)


唔,你們真的非常喜歡撤謊呢!

自製率不到 17% 的事實很多新聞都有提及

https://upload.cc/i1/2023/01/29/VTeg9z.jpeg


中國汽車不太受影響、主要是中國很早期就因川普發動貿易戰、加上刻意傳播武漢肺炎、很早就囤積相關晶片,這亦是全球晶片大缺貨的真實原因。

全世界只有你們粉紅和親中的深藍,才會自己腦補中國有能力完全自製半導體,連中時都不敢像你們般吹噓得如此離譜。

呀!想了一下,我還應該補上去年中國搞十萬億半導體計劃,結果反而引來一大堆騙子,不久就要取消,很快就引發

中國晶片產業倒閉潮之後大幅下修到一萬重推,結果很快就發現原來政府真的已經無錢,不到一個月就而黯然下架

而且一萬億在 IMEC 面前都是杯水車薪。
Panchrotal
只會貼標題的又來了
peterpan200206
我貼的是 Google 的 Search Result ,又如何只會貼標題呀?還是你根本連 Google 都不懂用?[微笑]
peterpan200206 wrote:
唔,你們真的非常喜歡...(恕刪)

唉 前面不是跟你這香港人說過了嗎 ? 媒體這些中國即將崩潰說法從
2018年貿易戰到現在不知已經聽多少遍了 ~ 但實際結果如何相信大
家看這幾年中美貿易及各項經濟數據也很清楚 .....

希望你蒐集的這些報導不要又讓大家失望呀 !
天空之歌
壁仞科技 ? 查了一下原來是2019成立的新創公司 ~~ 這種宣稱自己有高技術的公司每年中國誕生多如牛毛 , 有啥代表性啦 ? [很混]
peterpan200206
沒有代表性?你應查資料就認真點,連壁仞前身就是在中國極具代表性的華為海思半導體都不知,改頭換面都還是被拜登幹翻,原本我還打算買張 Display Cart 來試試的說。[微笑]
天空之歌 wrote:
目前這一代特斯拉自駕...(恕刪)


特斯拉看到這篇應該會流淚吧
看屁無鬼扯電動車晶片效能不重要
特斯拉為了追求高效能只能跟台積電合作

以中國標準來說 屁無就說的沒錯
中國新能源車只要用人駕駛
根本就不用自動駕駛
當然需要的晶片數量很少
請不要用中國標準來看別人好嗎!
完全不在同一個水平上的
季節性情緒失調症候群
屁無你說這些話真的連大陸人都不會信的!別鬧了車用晶片很多都是雙處理器獨立且互相備援!照你這樣加大並聯計算,整個系統絕對是一場災難!完全是中國風格無誤
天空之歌
當初網路上很多人都說中國超級電腦成千上萬顆芯片並聯計算是系統災難沒錯呀 ! 但實際上嘛 ..... [笑到噴淚]
天空之歌 wrote:
唉 前面不是跟你這香...(恕刪)


唔、我給你的不是個別媒體、而是整個 Google 新聞的search result,連中時都講的事實、卻只有你敢說是假的!不過上次連華為 5G 業務大崩潰,你們都死都不肯承認,已經都已經證明你們真的很喜歡撤謊。

結果就是你們收以為像韓戰不停說自己打贏美國一樣死不承認中國經濟已經爆破的事實,中國經濟泡沫就不會爆破嘛,那中國房貸斷供潮是假的嗎?



之前中國電荒,我們在香港北部住深圳一望,明明就一片黑壓壓,連前後對比照都有,你們都非要要硬說我們在撤謊一樣,龍門搬完一次又一次。

再反過來一問,你們又憑啥認為歐盟制裁俄羅斯、向烏克蘭提供武器、俄羅斯斷供天然氣反制、會令歐洲崩潰呀?是西方媒體說的嗎?歐洲是否已經放棄烏克蘭?跑去抱普丁的大腿求俄羅斯原諒?
peterpan200206
根據我和你們對質了十多年的經驗,你們越是緊張地說是假的、一般都越是真的發生中的事實。
peterpan200206
至於要我們信俄羅斯的媒體嘛?你們自己都不服俄羅斯批評你們賣的引擎垃圾、殲20竊取米格1.44的技術、中國自研的 AESA 雷達比俄製的PESA雷達更加不行,你又如何叫我們相信俄羅斯媒體呢?[笑]
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