川普最新反擊: 再追加中國一千億美元關稅

piwu0537

1215分

71樓

piwu0537

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文章編號：68049057

economic wrote:
拿Luxgen7 MPV來說，底盤是找奧地利Magna及英國Prodrive兩家國際知名公司合作...(恕刪)

說你不懂還要硬凹 ?

奧地利Magna及英國Prodrive這兩家是負責底盤調教設定的 , 並不是做底盤
的你知道嗎 ? 例如之前炒新聞的納智捷U6 GT220 , 也是請日本那個啥GTR之
父來調教的呀 ! 你叫這位老兄做個底盤來看看 ?

還有目前中國國產汽車尚在戰國時期 , 幾十間車廠廝殺中 ~~ 等這些車廠像
過去中國其它產業一樣整合完 , 開始集體踏出中國時 .... 到時候又有人要哭
哭啦 !!

Nelson5

869分

72樓

Nelson5

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文章編號：68049064

拿氣囊當做範例有點瞎
你知道有家公司叫做 KSS嗎？

中國不是沒能力做氣囊，只是卡在很多專利和授權，沒辦法直接銷售給國際品牌車廠

對了，氣囊廠商高田破產之後被收購
買家是均勝。也就是KSS的母公司
買下高田也不是因為高田的技術。高田被看上的主要是專利和通路

economic wrote:
無言拿Luxgen7...(恕刪)

p620329

302分

73樓

p620329

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文章編號：68049363

economic wrote:
那中國買那個多比例的外國品牌汽車做啥...(恕刪)

這點我倒是有不同意見。
買車很多時候不是看實用性，開進口車總是比開國產車有面子，
但不代表國產車不堪用。以實用性而言，中國車已經非常夠用了。
其中最讓我驚艷的廠牌是比亞迪，尤其是它的油電車。
台灣根本沒見過，但開起來真是不錯。
當然妥善率什麼的，我就不清楚了。

prettyguy

2517分

74樓

prettyguy

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文章編號：68050689

建議老共不要一直放話，
尤其是油管那些搖旗吶喊的五毛和自幹五，
狠話越多，老美越覺得你只是替自己壯膽，

economic

330333分

75樓

economic

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文章編號：68050855

piwu0537 wrote:
說你不懂還要硬凹 ...(恕刪)

實在懶得跟你扯，重點在調教，就跟台灣會做引擎，沒請外國專業調教是能有啥用
不然你來沒調你看能不能用
都跟你說他本來就是拿上一代經典的東西，然後又找人調，不然台灣是有自有完整技術喔

Nelson5 wrote:
中國不是沒能力做氣囊，只是卡在很多專利和授權，沒辦法直接銷售給國際品牌車廠

這不就是了，不然就是得等專利過
當然這不是太好的例子，汽車我也不是專業，隨便抓個一般人認識的零件
但大概的狀態是不少東西需要外國專業廠商來協助，說合作也行
高級點的變速箱也是高難度的
我上面說的引擎調教也是（調教我也還不知怎解說才能讓一般人懂，很類似在原有基礎上做大規模重新設計）

p620329 wrote:
但不代表國產車不堪用。以實用性而言，中國車已經非常夠用了。

純以行的角度，台灣國產車也夠用阿，但賣起來就這樣外，還不少技術是不能掌握的
BYD的油電車有相當的水準，但競爭力如果對上T牌，不容易
以我個人接觸過的，歐洲的油電車也不見得比BYD強多少，但還是T牌好點

一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐，還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時

economic

330333分

76樓

economic

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文章編號：68050886

mangchaocs wrote:
你覺得俄國汽車怎麼樣
民用品的市場和商業因素都會起決定性作用，說到底都是以投資回報率來確定研發的必要性。
軍品則并不完全是如此。尤其是航太這類核心國防產業。

車子來說，頂級賽車（尤其F1）很多也是航太等級的東西，很多新的理念在這邊實戰測試，幾年後移轉商用，現在的商用排氣量往下走，就跟此很有關，這類的研發並不低廉

輪胎會做的很多，但要弄到夠厲害，也不是花小錢研發的
連個機油也是

軍用品也不是都適合商用的，有不少從設計的規範就不一樣了，那適合成本的製造程序就不同

一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐，還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時

cwdtc

87分

77樓

cwdtc

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文章編號：68050890

prettyguy wrote:
建議老共不要一直放...(恕刪)

像女皇一樣把頭埋進沙子才是正解嗎

piwu0537

1215分

78樓

piwu0537

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文章編號：68050901

prettyguy wrote:
建議老共不要一直放...(恕刪)

呵呵 ~ 明明一直放話的是川普吧 ??

看來已經沒招了 ....

piwu0537

1215分

79樓

piwu0537

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文章編號：68051007

economic wrote:
實在懶得跟你扯，重點在調教，就跟台灣會做引擎，沒請外國專業調教是能有啥用
不然你來沒調你看能不能用
都跟你說他本來就是拿上一代經典的東西，然後又找人調，不然台灣是有自有完整技術喔...(恕刪)

上一代個屁啦 ! 現在納智捷那麼多車型的底盤有哪一個是上一代的東西 ?
尤其在中國競爭這麼激烈消費者被養得那麼刁的市場 , 你拿上一代東西
就想要蒙混過關 ??

還有所謂調教 , 那跟個人風格有關 . 納智捷找個GTR之父來調教 , 說穿了
還不是要個名號增加新聞效益而已 ... 要不然你以為那種調跑車的真的以
自己偏好來調整房車或SUV , 消費者真的會覺得開起來舒適 ??

還有引擎也是 , 中國國產車現在引擎流行小排氣量渦輪輸出高馬力及扭力藉
以符合國家能耗標準 . 渦輪引擎最容易榨馬力啦 ! 可是如果你引擎出廠設計
及材質精密度不過關 , 馬力調再大相對油耗及耐久度變差的話 , 那過去辛
苦建立口碑豈不毀於一旦 ? 你知道納智捷現在在大陸銷售這麼慘的原因嗎 ??
馬力比別人小油耗差毛病又多 , 連二手商都不收...