DONGFENG311 wrote:南京8条线 苏州4条线 无锡2条线 常州 徐州 南通 你說的城市人口在台灣都算省會級的城市了,所以請自行轉換。南通 700萬、常州 470、徐州 867萬,其他的就不多寫了。以雙北人口加起來人口668萬,你要不要看這兩個區才多大有幾條。雙北地鐵密集度比你南京市還多。不要以為我沒去過南京做生意。南京市面積 6,596 平方公里(有山但不多也不高);雙北(一半是山)面積 2,325 平方公里,請問台灣建設有輸給大陸嗎?高雄市人口277.8萬,已經有兩條捷運了;拿人口最少的常州市來比,高雄市面積2952平方公里,常州市4,385 平方公里高雄市也是一半是高山,常州市則是全部是平原。一比,誰比較幸福馬上知道日前,台灣在吵的是人口不滿100萬的城市要蓋捷運,等大陸第一條100萬人口城市地鐵通車我們再來砍大山還有不要再以為台灣有多落後,台灣公眾道路幾乎在20幾年前就是柏油路了台灣只有房子外觀比你們落後,其他部分,根本就沒有輸大陸很久沒去廣州了,不知道廣州市的自來水還是不是跟3年前一樣難喝?
台灣向後退 wrote:你說的城市人口在台..雙北地鐵密集度比你南京市還多。不要以為我沒去過南京做生意。.(恕刪) 講到南京地鐵,1986年開始規劃,2005年開通首條線路,花了20年,2號線2010年才開通,但大陸憤青卻很愛取笑同樣20年的桃園機場捷運反而當年北捷5線齊發,一年通一條,後來的2期路網也是一年通一條,3期路網換柯P執政不用寄望了...不過南京地鐵總長度還是比較長,但人口有800萬,拿來比長度沒有意義。
真的很難想像香港會鬧成居然還有港獨??我的意思是獨也要有個基本條件香港陸海都被大陸包著陸路又徹底連在一起也很難想像香港有一批情緒那麼激烈反抗的群眾甚至有仇視的樣子台灣跟大陸政治制度的差距那麼大那問題更大了