Tracy k wrote:
這兩個不見得是IGBT,
因為編號已抹除,
而此種TO247封裝的功率元件多
隨便拿一個來頂替也是有可能

也有可能是BJT,MOSFET,
甚至是肖特基二極體



何必戳破

讓他繼續演下去才好


Tracy k wrote:
沒有AI晶片最多是無法自駕,

沒有IGBT,MCU連馬達驅動器,
都無法運作,電池充電電路都無法完成,
也就是說連開動都不行,

IGBT可以在一定程度上以MOSFET
替代,或是BJT也行(驅動難度高),
取決于設計,
但是IGBT仍然是電動車產業最具優勢
的功率半導體元件




所以唬爛二人組始終不敢正面回應我的提問


證明唬爛根本不是真無知,而是故意裝睡
沒有IGBT和MCU,
電動車只是大塊鐵疙瘩,

沒有AI晶片,
電動車只是一台不能自駕的
電動車,還是可以依靠駕駛人
來駕駛
Tracy k wrote:
這兩個不見得是IGB...(恕刪)

這肯定是IGBT 、因為它是超音波振盪用的、耐壓600V、60A.
不吃菜菜小娃 wrote:
要對比什麼?你到底知不知道IGBT是什麼元件?這元件如何量測好壞?笑死人了你的IGBT有AI功能嗎?少鬧笑話了。
這二顆IGBT送你。 (Y97K) 


你這兩顆TO-3P的是Power MOSFET,不是IGBT吧!
colinucc wrote:
你這兩顆TO-3P的...(恕刪)

我記得它是、因為是用在超音波振盪器的。
不吃菜菜小娃 wrote:
這肯定是IGBT 、...(恕刪)




超音波清洗機用IGBT的不多見,
並非說沒有,而是不多見,

在這個行業傳統BJT是主流,
因為對於轉換效率沒有嚴格的需求,
便宜的BJT就足夠
不吃菜菜小娃 wrote:
這肯定是IGBT 、...(恕刪)



是不是IGBT直接將編碼Po出來,事實證據下結果一翻兩瞪眼
不吃菜菜小娃 wrote:
我記得它是、因為是用在超音波振盪器的。


VISHAY的根本就不是IGBT

super bandage wrote:
是不是IGBT直接將...(恕刪)

你傻啦、原製造商故磨掉的、這樣子才會乖乖跟他買。
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