MINE 桑 wrote:黃應該沒有華爲製程技術的核心參數，相似技術加以改善或能有大用。要黑要捧不用急，再幾個月就會知道了
黃仁勳之後受訪被問到對華為半導體新技術的看法時表示，台積電使用晶片堆疊和3D封裝技術已經快10年，技術非常先進。華為使用這種技術，可以在不將半導體製程線寬變得更細的情況下把電晶體數量加倍，甚至增加3到4倍。這是非常好的技術，但台積電和台灣擁有這項技術已經10年。讓懂得來說..
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MINE 桑 wrote:
黃仁勳之後受訪被問到對華為半導體新技術的看法時表示，台積電使用晶片堆疊和3D封裝技術已經快10年，技術非常先進。華為使用這種技術，可以在不將半導體製程線寬變得更細的情況下把電晶體數量加倍，甚至增加3到4倍。這是非常好的技術，但台積電和台灣擁有這項技術已經10年。
最近有一個中國製造的例子...
張雪機車創始人張雪出身摩托車修理學徒，從14歲入行到創辦品牌，歷經20年對摩托車的執著追求..
2024年4月在重慶兩江新區正式創立張雪機車，依託重慶「摩托之都」完善的產業鏈，專注中大排量高性能摩托車自主研發;
2026年3月，旗下 ZXMOTO 820RR-RS賽車 在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站WorldSSP組別連續拿下兩回合冠軍，這是 中國摩托車製造商首次在WSBK頂級賽事中奪冠 ，打破了杜卡迪、雅馬哈、川崎等國際品牌長達數十年的壟斷;
同年5月，又在WSBK匈牙利站再次拿下分站冠軍，印證了奪冠絕非偶然。
一個中國出身摩托車修理學徒自主研發機車..能打破了杜卡迪、雅馬哈、川崎等國際品牌長達數十年的壟斷...
感覺好像不真實..但是事實如此!!!
WSBK參賽的820RR-RS賽車 ：整車國產化率為 87.2% ，核心部件均實現自主研發，僅賽道極限性能需求的升級部件部分選用進口產品，一般民用版“國產率99%
張雪機車的價格遠低於杜卡迪、雅馬哈、川崎..甚至於只有3分之一或2分之一..所以中國製造是有在進步!!!!
華為使用這種技術到底是否真創新..只要產品公開發售..
全世界各地一定會有完整測評...這個一翻兩瞪眼...
座等吧!!!!
會不會有奇蹟..到時就知道了!!!
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又是这个lnd,记得之前嘲讽中国机车在越南的大溃败,zx马上用实力打脸他了,他lnd就是个沙壁.
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