Erichuangtw1980 wrote:
蓋高鐵就是爲了國家面(恕刪)
美國外包多
歐洲其實沒有啦
歐洲更多偏社會主義的
英國的醫療系統也不是屬於外包的阿
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economic wrote:
美國外包多
歐洲其實沒有啦
歐洲更多偏社會主義的
英國的醫療系統也不是屬於外包的阿
你說的沒錯，不過英國看病如果靠公共醫療體系慢，得預約，有時候得等2週，沒有對岸和我們方便，
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你問我答：關於在英國就醫(BBC)
英國的醫療分為兩種，一種是公共醫療體系，另一種是私營的醫療體系。NHS（National Health Service）就是公共醫療體系，由國家稅收來購買醫療服務，大多數英國人都可以享受。
NHS又分為兩個層級，第一層以社區為主提供醫療保健的一般家庭醫師及護士；第二層就是NHS的醫院服務，由各科的專科醫師負責並接手由GP轉介的病人，或者處理一些重大意外事故及急診者。....
....在英國就診，一般都需要先預約。不過如果不是急診的話，就可能會至少等上一兩周。所以如果特別嚴重的話，還是得掛急診。
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beachman88 wrote:
不獲利，難道就燒人民(恕刪)
國營企業的一個最大功能，除了自己營運外，還肩負著國家發展的責任。這個不分好壞，只能説是制度的結果。
您可以看一下中國高鐵地圖，中國的野心是將所有人口超過300萬（貌似，沒去查）的城市依靠高鐵串聯起來。以前上海到北京大概需要8小時，現在比飛機還快（含地面交通時間加安檢）。一些不是很大的城市，以前就算擁有美麗的天然景觀，但是因爲交通，無法體現其魅力。現在這個問題降低了。一些地方的土特產也可以踏出生產地為全國甚至整個世界服務，這些利益不能單純的看高鐵的盈虧，反應在消除貧困、增加稅收的部分就不只這些錢了。
上海出發現在已經可以遠到新疆。這在以前除了飛機就是公路（那速度...酸爽）。
美國在以前也建造了鐵路與公路系統，主要也是由國家出資。這個進程除了增加國家對高鐵的技術纍積，還有就業問題，提升GDP等不同的優勢。
您看一下台灣鐵路與高速公路的歷史也應該曉得。沒必要在這裏雙標。
臺鐵貌似也在虧本，國家難道把他關了？高鐵好像也沒怎麽賺錢，把他停運？地方公路光是修路每年的花費就以億來計算，難道也停下來？
請您降低您的意識形態，以戰略眼光看這一切，或許會得到一些啓發。
共勉之。
國營企業本來就不會只看帳面獲利，只有雙標仔才會扯不清
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