QQ哥 wrote:中國不是有製造客機快把波音飛機都停飛吧軍艦說是下餃子的快速客機就下湯圓吧看看中國製造的客機我們看看是不是以後都不會有空難發生 客機也要飛其他國家,所以客機做出來也要有公認的適航證才能飛,你以為說換就換喔?
收手啦阿祖 wrote:记者联系东航,据该公司权威人士表示,网传消息失实,中国东航(5.690, 0.00, 0.00%)始终致力于提供安全可靠的维修工程服务,按年报披露数据,年维修成本2021年较2019年增加12%。 應該是被質疑所以有第一時間出來澄清,還是得等事故調查報告出來,但這種調查都曠日廢時,現在連乘客機員都還沒找到,東航的737-800應該是要停飛好一段時間了。
之前飛歐洲都是以對岸航空公司為主,三大航空公司都搭過,機票價格不錯外,個人對於大陸航空公司的飛安算還滿有信心的,跟台灣這邊機師多是外籍不同,大陸航空公司都以本國籍為主力(就我搭過的經驗),個人感覺上應該會更在乎本國乘客的安危,聽到中文的飛航廣播也很親切。
god52101314 wrote:復興航空 當年(計程(恕刪) 如果飞机下坠时结构完整,那八成就是控制系统的问题。之前印尼一次空难的坠落角度和本次类似,我记得当时的原因是地勤没有将角度计正确复位,导致飞机错误判断自身的飞行状态,然后机载电脑和驾驶员争抢控制权,拒绝执行驾驶员将机身拉平的命令。该事故最终导致波音公司更换了全部飞机的自动驾驶程序。本次倒不会是同样的原因,因为故障发生在平飞阶段,而且已经平飞很久了。但是确实可能是控制系统出了差错。