1.因我的車是14年版無滑離，頓挫確實大但不知所以然，無法解答您的疑問，很抱歉。
2.會維持如此狹窄轉速單純是個人騎乘習慣，因為390齒比密扭力夠的關係，各檔位只要維持在3500-4000以上的轉速灌油門加速都很順，可以感覺到扭力的湧現，但是超過5500轉後，雖然扭力更強了，但是在提速未如預期（不喜歡浪費動力似的空拉轉）且震動明顯變大的情況下，與其繼續拉轉不如昇檔更為合適，所以個人認為3500～5200左右是最有效利用動力也是引擎震動最小的轉速域，最適合我通勤式的騎法（相信一般人騎390也大概不會想檔檔7000轉再昇檔，因為真的會覺得不適合，當然熱血分子例外）。相對地我騎我朋友的1000rr,它不會給我像390那樣不想過5500轉再昇檔的想法，因為它拉高轉速度有出來（所謂二檔可以破百），而且重要的是引擎還是很順，也不會給引擎太大負擔的感覺（可能多缸車就是適合高轉吧）。
所以，因為適合出力的轉速域比較窄，我才認為這個算是390的小缺點啦，個人觀點分享給樓主參考參考，不代表390車主共同想法，請大大別太介意^^
小笠育 wrote:
各位大大好:小弟最...(恕刪)
