請問有那位先進了解KTM DUKE690R 這台車

請問以上敘述這幾台 跟另一款阿帕利亞華胎車dusodura比起來怎樣

之前特價53好像超划算一下就沒了~~

JOE wrote:
請問以上敘述這幾台 ...(恕刪)

Duke會靈活很多
Dosoduro多了大約40公斤吧
D大的分析解我心頭困惑,小弟其實就是想輕鬆騎、大型重機車對我來說也就是豪華版的兩輪通勤工具,當然續航力跟舒適性比小綿羊更佳就是.
常常在64號公路看見重車隊呼嘯而過,大部份的車友都很nice,也不會狂飆危險駕駛,情況允許的條件下 我也都揮手示意讓車隊們超車,
畢竟我的1800cc是跑不過這些大排氣量的重機了,不過有些汽車駕駛好像就不是那麼的友善,台灣的道路文化,真的是差到壹個不行,大車壓小車、小車壓自行車、自行車橫衝直撞、小綿羊到處亂鑽險像環生、如果是想自殺就請便,,,不過道路是公眾的使用空間,這些行為往往危害到其它用路人。。。。咦?怎麼說到這來
說到輕鬆騎,小弟對於cb1100或是哈雷這類的車型是比較偏好,畢竟那個彎腰趴著騎車的姿勢對小弟來說已經是過往雲煙...以現在的年紀跟心態,只想舒適的御風而行就狠心滿意足,不過上述那些車型體積都太龐大,噸位也驚人,雖然本人身高也有180,不過比起老美那種身材,還是小了好幾號,畢竟那些叫做美式嬉皮重車阿~~
D大應該是越野車隊的玩家吧?我有個同學以前在美國也玩過幾部越野車.聽他說美國的售價大約只有台灣的對半,當然還不包括壹些相關的保險.
幾個問題請教喔
滑胎車跟越野車差別在哪?輪胎不同而已嗎?
您提到的2T300是甚麼牌子?
另外:時速超過120以上的話,對我來說已經很爽了.....200公里的飛行時速、我想像的就好
祝平安
聽起來單缸重車是我最優先的考慮囉,不過騎聲音這麼響的車去買菜~
會不會嚇到那些大姐阿姨阿
大大的單缸重機是哪部名駒呢?


大詹姆士 wrote:
畢竟我的1800cc是跑不過這些大排氣量的重機了,不過有些汽車駕駛好像就不是那麼的友善,台灣的道路文化,真的是差到壹個不行,大車壓小車、小車壓自行車、自行車橫衝直撞、小綿羊到處亂鑽險像環生、如果是想自殺就請便,,,不過道路是公眾的使用空間,這些行為往往危害到其它用路人。。。。咦?怎麼說到這來

大單缸的好處,就是可以不用另外拉回轉速
瞬間就把想對你圖謀不軌的車巴掉 (巡航時,有時公升級的太低轉還要拉回轉速,可能就避不掉了)
以保障自己的生命安全
(時速100以內的時候)

大詹姆士 wrote:
D大應該是越野車隊的玩家吧?我有個同學以前在美國也玩過幾部越野車.聽他說美國的售價大約只有台灣的對半,當然還不包括壹些相關的保險.
幾個問題請教喔
滑胎車跟越野車差別在哪?輪胎不同而已嗎?
您提到的2T300是甚麼牌子?
另外:時速超過120以上的話,對我來說已經很爽了.....200公里的飛行時速、我想像的就好
祝平安.(恕刪)

國外車價大概是台灣的1/2左右沒錯

差在輪胎跟輪框不同
滑胎車前後17" 使用一般公路胎(一般重車胎)
越野車前21"後18" 使用巧克力胎

一般人對巧克力胎有誤解,認為抓地力不好
事實上,巧克力胎抓地力很好,接近熱熔胎 (除非你買阿殺不魯的牌子)
所以一般壽命在1500~3000KM(看車子性能)
如果買比較偏公路用的,可以撐到5000KM
買兩用胎可以8000~10000KM (但是不建議進林道)
雖然越野胎壽命短,但是售價也便宜,大概是一般胎的1/2~2/3價錢

一般越野胎建議用
Dunlop K490 前
Dunlop K695 後
(適合高手跟新手使用,最最基本的練習胎)
Sakamoto DT73 前
Sakamoto DT69 後
(適合不殺到最邊邊的人使用,殺得太極限(吃滿甚至超過),側邊胎粒會軟腳,(人)會很抖)
(sakamoto滿便宜的,抓地力跟耐磨度都不錯,我自己是用這個)

我之前是試KTM 300MXC(算是密齒比的EXC偏競技版本)
如果是競技用的越野車,極速設定大概在100~120之間
不然一般的話,可以跑到150~160沒問題 (換個後齒盤)
但是不建議跑太快(超過100),會很晃,前輪也會很浮
如果齒比不正確的話...轉速到了的時候,前輪自動會離地

話說~我朋友前陣子有買全新的KTM 300EXC
報價就跟官網一樣
很貴~
不過,可以當4T騎慢慢騎
排氣又超級安靜,拉轉的時候大概像野狼的怠速,怠速的時候大概就像Many或CUXI一樣安靜無聲
我超愛安靜的車(自從我愛上滑胎越野車之後,聽力受損很多)

時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
D大文中所提到的輪胎規格跟用途,小弟實在務煞煞因為我只懂得騎車,其餘完全交給車行去處理...說好聽就是店家眼中的好咖~~說難聽的就是肉咖。。。
引擎聲音小的也是很吸引我的重點,拉轉速跟野狼怠速的聲浪相同?那可真是迷人 這樣滿符合現代人低調的奢華
不過說真的 太高亢的引擎聲還是會引人側目,是否所有單缸大排氣的車聲音都很小?
所以如果把300EXC換上公路胎,也可以在路上騎囉? 外型看起來侵略性很重..
總之聽起來大排氣的單缸重車就是適合 不喜歡高速 又不會自行保養車子的新手使用對吧

大詹姆士 wrote:
D大文中所提到的輪胎...(恕刪)


基本上~單缸大排器量..聲音要小聲有點難...
除非是原廠管(但是這也不一定)..
小弟的前一台車是HUSQVARNA SMR-510..
原廠管的聲音~就已經可以壓過一堆車..
改管之後更是批哩啪拉轟天雷...回油的放炮聲更是恐怖..
重點來了..四行程大單缸的車子..有一定的比例~都會放炮..
目前小弟碰過不會放炮的一支手就數的完了..
其他大家放炮都在比大聲的...
調整供油可以減少放炮情形...但是沒辦法完全消失..

如果騎大單缸進菜市場可能會有媽媽以為發生槍戰...

大詹姆士 wrote:
D大文中所提到的輪胎...(恕刪)


大詹姆士兄~我建議您不要第一台重車就選這台,這台就如同D大所說的跑不快,
但是,它的低轉扭力也非同小可,如果不是有一定經驗,反而是種危險,敝人淺見...

D大不知道該怎麼稱呼您?台灣之前唯一領牌的DUKE III 車主也是我朋友耶,搞不好我們一起騎過唷~

大詹姆士 wrote:
小弟上星期去看了休閒...(恕刪)


我是騎690SM~

如果你認為69.8萬這價錢OK的話就請快快下單

因為車子非常稀少~因為五期環保~聽說六期要開始了~說不定以後要在雜誌上才能看到這車

因為690車重約150kg 所以在市區山路很好騎

但是騎這車要很專心~因為常常暴衝~

原廠管不會太大聲~

原廠油耗順順騎~長途我騎過26KM一公升~福隆加滿上北橫三峽出來接石碇休息站約10公升

KTM車很保值~三年前買52萬~四月聽說50萬有人成交

以上經驗讓你參考

大詹姆士 wrote:
D大文中所提到的輪胎規格跟用途,小弟實在務煞煞因為我只懂得騎車,其餘完全交給車行去處理...說好聽就是店家眼中的好咖~~說難聽的就是肉咖。。。
引擎聲音小的也是很吸引我的重點,拉轉速跟野狼怠速的聲浪相同?那可真是迷人 這樣滿符合現代人低調的奢華
不過說真的 太高亢的引擎聲還是會引人側目,是否所有單缸大排氣的車聲音都很小?
所以如果把300EXC換上公路胎,也可以在路上騎囉? 外型看起來侵略性很重..
總之聽起來大排氣的單缸重車就是適合 不喜歡高速 又不會自行保養車子的新手使用對吧

300EXC領不到牌唷~

可以完全不用考慮

大單缸就是吵唷 (大部分原廠管)
所以KTM能把它弄的那麼安靜
我也很訝異

單缸可以少掉很多跑車行的機會
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
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