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但是騎起來的感覺並沒有向樓主所言...
"恐怖的扭力,一檔油門輕輕一加車身就立刻彈跳出去"
到是相反...低速扭力極差!!
不過整車用料相當上程
若改個管再加上公由電腦MAP重寫應當能改善~
690SM在離開低轉區域後的表現還不差
原廠搭配滑動離合器得宜...滑起來很輕鬆
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=630210&last=6435282
若原廠能進同引擎的690-SM-C的話那就屌哩~
個人擁有過990SUPERDUKE...說真的...車子像瘋狗
會騎車的可以把他騎的淋漓盡致...但是新手的話就要小心油門控制得宜...
後來又看上950SM...
目前還在服役中...
深深覺得...騎過950SM...應該很難在愛上其他車種...
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仙猴 wrote:
請問大大:990sm...(恕刪)
950SM v.s. 990SM差在哪?!
950SM(04~08)在2008年進化成990SM
950SM供油系統為化油器
990SM為噴射~
但是兩部引擎本是同根生...LC8
990SM車重變重了...由照片看來更加大台
小弟身高176CM 騎950SM 必須要顛腳尖
而且無法雙腳同時著地...有就是說...車身有一咪咪的偏腳有著地那一邊
所以以仙猴大哥低身高騎990SM 的話必定要改車低懸吊低
另外
950SM-R
跟950SM 的差別只有油箱,車台顏色,後扶手...後搖臂顏色...卡鉗顏色不同
950SM系列台灣只有5台
現在都在北部了
關於馬力等等帳面的技術資料就不多說了
看圖面吧~
950SM
R版
990SM
