KTM分手KISKA！未來造型設計或將轉由公司自力開發！

說到二輪市場上特立獨行的造型風格，前十名中歐系品牌肯定能佔下半壁江山，其中奧地利品牌KTM更是透過強烈且一致的造型風格，讓許多車迷津津樂道（或者變成茶餘飯後的話題啦，比如說那個標誌性的蜚蠊頭。），而過去KTM的車款設計基本上是完全交由奧地利設計公司KISKA進行，而在KTM AG宣布破產，並由印度人接手重整財務後，最終確定於今年正式分道揚鑣。
　

那麼，KISKA是什麼來頭？

　
KISKA在台灣玩車資歷有一點的朋友一定多少有聽過，就算沒聽過也一定看過它們家的設計作品，其服務客戶從奧迪到愛迪達都有，涵蓋領域極廣，且不只有造型設計，其服務範圍也涵蓋到品牌推廣、文宣品、品牌視覺等，是一家有著全面性設計服務的公司。
　
KISKA Design由Gerald Kiska於1990年在奧地利薩爾斯堡成立，成立時Gerald Kiska年僅31歲，可說是設計熱情如日中天的年紀，而KISKA設計公司成立隔年即在KTM舉辦的LC4設計比賽中獲獎，隔年便與KTM簽約合作，由此開展了長達三十多年的合作。
　
KISKA的名氣很大，設計成果也相當出色，超強烈的風格與視覺印象讓人一看就知道這台車是誰設計的，地位雖與著名的超跑設計公司賓尼法利納有差距，但「一眼望去」就能知道這車是誰的手筆，其造型風格不僅獨樹一幟，甚至能順應、引領設計潮流，其設計功力與一致性可見一班，而台灣市場其實也有一台車是由KISKA操刀，那就是SYM的KRNBT！這也大概是你能買到最便宜的KISKA設計了，喜歡的朋友可以去看看實車！
　
而KTM AG也透過持股方式擁有KISKA約71%的股份，在這次出售股份之前是KISKA實質上的老闆，也透過集團力量使KISKA在三十年間逐步成長為一家跨國跨領域的設計公司，而這次KTM出售手上持有的71%全部股份給奧地利的智能家居與建築自動化公司Loxone，至於剩下的29%股份則繼續由KISKA管理層與其他股東持有。
　
而失去KISKA的KTM預計在薩爾斯堡成立自己的設計中心，由此可見KTM將把設計業務收回公司內部進行，算是品牌的重大轉捩點，看來新老闆Bajaj Auto想讓KTM從根本上轉型，未來幾年的設計將會有大幅度的改動，但也可能維持既有的風格，一切尚不明朗。
 　
新氣象當然令人期待，但喜歡KTM設計風格的車迷是否會因此流失，就要看Bajaj Auto是選擇讓KTM擁抱可能性，或者只是想掌握更多主導權了。
 　
我是大Ｋ，我們下次見！