crazybirdyman wrote:
還是 gogoro...(恕刪)
這四大合作在日本市場目前以主攻物流郵遞等商業市場b2b的換電需求, 因相對固定包括對路線掌握使用頻率數據搜集, 自然佈設換電站位置也好抓, 成功機率預期也較高,
一般消費者市場按照目前資訊是暫不去碰, 所以聚焦範圍變小些, 讓川崎專搞這類換電站與造電池也較ok, 大家都搞換電機車等, 同質性高且又不是川崎機車產品主力, 不如作合作中的分工, 只是初期採購用來佈設電站設備的原物料零組件等成本比較會居高不下, 因一開始數量少
當然弄規格到作出系統產品來一定對四大沒問題, 會有問題麻煩的是四大間的權利義務劃分, 取得數據資訊分享與歸屬, 還有大家包括潛在客戶都能接受的商業模式, 這才是能否成功關鍵
