YAMAHA 台灣山葉機車前陣子在台北的信義區以及華山園區，特別擺了一個 EMF 神秘黑盒，讓大家能用「摸」的體驗新車樣貌，今日發表會直接表示新車名稱就是「EMF」，採用全新的車體外觀造型設計，有著非常侵略性的未來感車體造型，將銷售目標鎖定在年輕的男性族群，而且少見的將前後輪直接改為 10 吋規格，動力系統則是維持使用 Gogoro 的 7.6kW S-Version 馬達組，搭配兩顆 PBGN 交換式電池，同時車台由台灣山葉自行開發設計，較之前的 EC-05 輕上 12%，全車裝備重量更只有 114kg，今日發表後隨即也開始接受訂單預購，除了前一百名預購車主贈送實體的車輛精品五件組之外，前兩百名預購的車主還可得到虛擬的 YAMAHA EMF NFT 模型。
YAMAHA 全新電動速可達 EMF 發表會重點一覽：
- 建議售價 NT$ 102,800 元，不含牌險
- 早鳥優惠 NT$ 99,800 元，3/31 截止
- 早鳥優惠 36 期 0 利率分期購車方案
- 前 100 名送原廠精品五件組，前 200 名送 NFT
- 動力核心使用 Gogoro S-Version 7.6kW 馬達組
- 電池使用 Powered by Gogoro Network 交換式能源
- 全新自主打造車台，較 EC-05 輕量化 12%
- 全車裝備重量 114kg，乾燥重量 93kg
- 前輪輻射固定對向四活塞卡鉗，UBS 搭載
- 前後均為 10 吋輪圈組，後輪 130 超寬胎
- 前衛設計外觀樣貌，前面板與龍頭聯動轉向
- 龍骨造型設計，中央可置物，也可移除龍骨
- 感應卡解鎖啟動，也可使用 YAMAHA EV App 控制
- 重車等級後搖臂，搭配後雙槍避震器，預載可調
- 建議售價
- 早鳥優惠
- 前100贈品
- 前200贈品
- 周末試乘會
- 展售活動
YAMAHA 台灣山葉機車今日推出的 EMF 全新未來電動速可達，建議售價為 NT$ 102,800 元不含牌險，並且在今年 3/31 前提供早鳥優惠價格，優惠價是 NT$ 99,800 元，還可享有 36 期 0 利率，如果是前 100 名預購的車主，可以得到 YAMAHA 針對 EMF 開發的五件式精品組，如果是前 200 名預購，則是可以得到虛擬的 YAMAHA EMF NFT 模型一組，另外如果對車輛有興趣，想要親自欣賞甚至試乘的話，目前官方網站在本周末開放預約試乘體驗，三月份在全台還有展售活動，有興趣的可以自行報名參加。
- 神秘黑盒
- EMF
- 設立理念
- 凝縮車體
- 機能車尾
- 龍骨造型
- 車台輕量
- 10吋胎
YAMAHA 上週在台北的信義商圈以及華山文創園區以神秘黑盒的方式，將新車款放在盒中讓消費者用摸的體驗，今日發表會全新機種 EMF 就從這個神秘黑盒中正式亮相，從車型的設定很明顯能看出這是輛電動的 FUN RIDING 樂趣車款，車體的造型看起來更緊湊，車頭與車尾燈的設計更是獨特，有著非常機械化的樣貌，其中大家最關心的龍骨，這次的龍骨是造型設計的一部分，除了可當置物空間使用之外，還能移除提供平面腳踏載物空間，另外 EMF 的車台設計這次由台灣山葉自行研發，使用不同的鋼材與設計，達到較前款 EC-05 少了 12% 之輕量化，全車裝備重量目前為 114kg，最特別的是 EMF 回到 10 吋輪圈組，再度挑戰小鋼炮車款的極限。
｜YAMAHA EMF 實車鑑賞
- EMF
- 車頭
- 可動式
- LED 透鏡大燈
- LED 方向燈
EMF 是 YAMAHA 最新開發的車頭設計，新車頭樣貌有著不同於以往的風格，大燈雖然是置於斜板上的雙 LED 魚眼透鏡燈組，但有趣的是整個斜板會隨著龍頭轉動，這是過往台灣山葉車款未嘗試過的風格，並且方向燈也依然置放在斜板上，所以不論龍頭朝哪邊轉，方向燈與大燈都會跟著轉動。
- 前輪制動
- 前輪組
前輪制動系統使用 200mm 的固定式碟盤搭配對向四活塞輻射固定式卡鉗，看起來制動能力非常強悍，另外前輪規格更是使用這級距少見的 10 吋規格，100/90-10 可是讓許多人勾起回憶，至於究竟為什麼要這樣配備，那就要等後天的媒體試乘會上的 Q&A 才能幫大家解答。
- 騎士視角
- 儀錶板
- 左把手
- 右把手
- 拉桿座護套
騎乘視角方面，EMF 依然是使用裸把造型，但搭配 YAMAHA 自行開發的開關組與儀錶板，儀錶板本身為橫置款式，中央為實體按鍵啟動鈕，左把手則是有著燈型切換、方向燈與喇叭鍵，右把手為警示燈開關、坐墊開啟、里程切換、方格旗與 SMART 鍵，以及電子油門座，值得注意的是 EMF 配備 UBS 前後連動煞車系統，所以在前煞車的煞車拉桿座上，有著橡膠套遮蔽 UBS 連動煞車的機構。
- 內裝
- USB 供電埠
- 感應卡片
龍頭下方的內裝部分，則是沒有提供任何的置物空間，僅有感應卡的感應區域與 USB 5V/2A 供電埠，感應卡片造型就如同前些日子的活動時提供的 NFT 虛擬卡，不過實體拿到手還是更有質感。
- 腳踏空間
- 龍骨設計
- 上方視野
- 置物箱
- PBGN標誌
- 後座踏板
這次 EMF 的腳踏空間，是大家最好奇的地方，就如同前面所提到 EMF 是 YAMAHA 以 FUN RIDING 樂趣車款設計為主的新電動速可達，所以自然是以單人騎乘為主的考量去設計車輛，首先是腳踏與前面板並未連成一線，讓腳踏前端有了空間可撞風，中央龍骨更是搶眼的存在，龍骨提供置物空間的實用性，倘若需要放杯裝飲料，也可以選購選配的龍骨置杯架，但如果有更大的載物需求，則是可以選擇將龍骨移除，這點是非常創新的設計，但也代表著龍骨無車台位於其中，因此與操控性並無直接關聯，另外腳踏靠後端的區域還提供了踩踏面積，上方有鍛造碳纖維壓花紋路區域部分，中央還有 Powered by Gogoro Network 銘牌。
- 坐墊
- 車箱
- 車尾標誌
坐墊部分的座高是 785mm，並且使用短座墊來提升外觀的帥氣度，有趣的是當坐墊開啟時，圍繞在坐墊旁的車殼也會一併上掀，打開後可以看到車箱空間，前端為兩顆 PBGN 電池，後端的置物空間應該只能放得下復古型 3/4 安全帽，週五試乘體驗小編會順便測試全罩的可能性，而全車唯一能識別車名的地方就在車尾，能夠看到唯一的 EMF 字樣。
- 車尾樣式
- 尾燈組
- 煞車燈
- 後方向燈
車尾造型不論以電動車角度或者燃油車的角度來說，都是非常創新且大膽的設計，像是直接把概念車搬來現場一樣的充滿視覺衝擊，上下排列的尾燈組在煞車時直接提高亮度，方向燈則隱藏於兩側下方，並且整個車尾的燈具都是 LED 燈組。
- 後輪組
- 搖臂
- 鏈條傳動
- 後輪右側
後輪使用了 YAMAHA 自行開發的類重車搖臂組，搭配雙槍避震器與 10 吋厚胎，130 胎寬的後輪不僅少見，外觀看起來還特別的粗曠，後輪的驅動方式是鏈條傳動。
- 後輪馬達
- S-Version
至於動力方面，EMF 使用的是 Gogoro G2 S-Version 鋁合金水冷永磁同步馬達組，功率為 7.6kW，與 EC-05 使用的規格相同，最大馬力 10.3ps，最大軸扭力則是 26Nm。
- 後輪避震
- 雙槍可調
後輪避震器為雙槍形式，搭配可進行五段調整的預載調整機構，讓騎士能夠自行設定避震器的預載範圍。
- 闇馳黑(深藍深灰)
- 寂光藍(藍深灰)
- 蒼邃綠(綠深灰)
EMF 總共提供三色可選擇，分別是闇馳黑(深藍深灰)、寂光藍(藍深灰) 以及蒼邃綠(綠深灰)，車款選擇則是只有單一版本 UBS 可供選擇，目前暫無 ABS 版本；週五將會是媒體試乘活動，因此有任何問題也歡迎大家回文討論提出，小編盡可能收集後統一在接下來的試駕時向官方提出詢問。
｜YAMAHA EMF 精品配件
- 五件配件
- 金屬風格飾板
- 行車記錄器
- 金屬前土除
- 金屬鏈條蓋
- 龍骨置杯架
- 實際試擺
前面提到的前 100 名車主贈送的原廠五件式精品，這是包含了金屬風格飾板、行車記錄器、金屬前土除、金屬鏈條蓋以及龍骨置杯架，當然後續購買的車主也可以依需求加購這五項配件。
｜YAMAHA EMF 規格表
2022 YAMAHA EMF 規格表
馬達：Gogoro G2 鋁合金水冷永磁同步馬達 (S-Version)
功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大軸馬力：10.3ps @ 3,000rpm
最大軸扭力：26 Nm @ 0-2,500rpm
電門控制：電子油門
變速系統：MOSFET 水冷馬達控制器 / 模組化齒輪組
傳動方式：428 規格高強度油封鏈條
車台：高剛性輕量化鋼管車架
前避震：正立潛望鏡式前叉
後避震：雙槍油壓後避震，預載可調
前輪煞車：對向四活塞輻射固定卡鉗，碟盤直徑 200mm
後輪煞車：單向單活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 190mm
前輪尺寸： 100/90-10(56L)
後輪尺寸：130/70-10(59L)
長度x寬度x高度：1,740 x 765 x 1,110 mm
軸距：1,305mm
座高：785mm
裝備重量：114kg (含兩顆電池)
以上文章/報導/試駕分享內所有規格、數據僅供參考，實際規格請以實車為主。延伸閱讀：
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