鄉間河太急 wrote:一般消費者要買機車,第一個聯想到就會是前三大品牌而且前三大品牌的經銷店巳經建立了固定的客群人脈 一般消費者要買機車,第一個聯想到就會是前三大品牌而且前三大品牌的經銷店巳經建立了固定的客群人脈>>>>>>>>>>>>>>>>>>>同感~~
汽油車轉變成電動車 是交通工具史上非常難得的一次大翻盤機會, 看看曾經盛極一時滿街都是的影帶出租店, 相片沖洗店, CRT螢幕變成 LCD 螢幕, 傳統硬碟變成 SSD, 傳統手機變成智慧手機, 每次的轉變, 都有許多傳統大廠的殞落, 以及新廠的崛起進而成為市場霸主.電動機車已經出現在台灣 20 年, 從 2015 年 Gogoro1 出現後才終於看到市場開始轉變的明顯跡象, 搬張椅凳, 好好看著這次又會有那些機車傳統大廠日漸消沉, 又會有那些無包袱的新廠逐漸攻佔市場. 很有趣的.
宏佳騰在台灣燃油機車市占並不高感覺宏佳騰想要站在電動機車的浪頭上以取得將來領先的優勢這次宏佳騰與睿能合作的電動機車是宏佳騰自主研發生產販售不像山葉是交給睿能代工 山葉只負責設計外殼宏佳騰在電動車技術層面的涉入較深而且竟然還開設電動機車專賣門市目前也還只有一個車款Ai-1就投入如此大手筆的投資宏佳騰的魄力真的是令人驚訝確實 電動機車 就是應該要在專門的門市裡維修保養 才舒服啊山葉的電動車 目前還是只能繼續在山葉授權的傳統車行裡跟其他燃油機車一起維修保養光感受就差很多哩猜測Ai-1應該會分好幾個等級 依據配備不同 而有不同的售價dawancoconut wrote:願意砸這個錢開發真...(恕刪)
egowenny wrote:的確,宏佳騰的魄力與...(恕刪)有人猜測有兩台,分兩級 我猜是一款車分兩個等級,分別是S等級與非S等級馬達,然後這兩種等級分別再塔配不同配備區分出不同售價畢竟它都巳經公佈名稱叫Ai-1如果是兩款車應該會有兩種名稱才是品牌印象對市場銷售真的影響很大一般大眾要買機車最先聯想到的就是三大品牌在燃油機車市場,宏佳騰進入市場晚就只能一直被三大品牌壓著打但電動機車的興起將讓大眾打破這樣的印象一般大眾想買電動機車不再直覺聯想燃油機車的前三大品牌所以誰先搶佔電動機車市場的先機並建立良好口碑,就很有可能重演當初燃油機車的品牌印象後發者要追就會如同宏佳騰在燃油機車市場的現況一樣