後來我就買了,也騎到現在,Ai-1 Ultra Belt遲來的報到

自從決定下一台機車要換成電車後
我就一直有在留意Ai-1
後來考慮自己的騎車習慣、購車預算,選了Ultra Belt
一方面是有安全考量,另一方面是想說皮帶的騎感比較對我味
總之交車好一段時間了
沒什麼太大的問題,順順騎現在才想起來開個箱後來我就買了,也騎到現在,Ai-1 Ultra Belt遲來的報到

原本我以為皮帶版本只是比較安靜
沒想到說實際在市區這樣車多擁塞、停停騎騎的
還是表現得挺滑順的,騎起來很舒適,個人頗滿意後來我就買了,也騎到現在,Ai-1 Ultra Belt遲來的報到


這個系列的車身除了質感,還散發著一股游刃有餘的感覺
電車本身附加的科技感,在繁忙的都市中,微微透出一絲輕盈
只有一開始對於換電這件事需習慣一下,熟捻以後真的去哪裡都很方便後來我就買了,也騎到現在,Ai-1 Ultra Belt遲來的報到


最喜歡的是Ai-1車頭,低調銳利,帶有點小霸氣卻不會太張揚
開燈的機械感更強一些,晚上騎起來辨識度還滿高的後來我就買了,也騎到現在,Ai-1 Ultra Belt遲來的報到後來我就買了,也騎到現在,Ai-1 Ultra Belt遲來的報到

另外就是Ultra Belt的版本呢安全的部分更足
騎車是肉包鐵,Ai-1有ABS、TCS替我打基礎面讓我更安心一些
至於其他的不可控因素就沒辦法,靠自己的「駕駛技術」吧後來我就買了,也騎到現在,Ai-1 Ultra Belt遲來的報到

Ai-1的置物設計算不錯兩邊都有可以視情況看要如何放置後來我就買了,也騎到現在,Ai-1 Ultra Belt遲來的報到

左邊有充電孔,出門在外手機沒電拿來應急用還可以後來我就買了,也騎到現在,Ai-1 Ultra Belt遲來的報到

車廂表現比較中規中矩,平時裡面會放雨衣、小工具、安全帽
另外買晚餐、拿包裹,順手買的東西也放得下,再加上腳踏空間,空間是很有餘裕
車子大小適中不重出門在外車很好停放後來我就買了,也騎到現在,Ai-1 Ultra Belt遲來的報到

後來我就買了,也騎到現在,Ai-1 Ultra Belt遲來的報到


我一開始騎的時候,晚上騎小巷沒有很吵雜的引擎聲,也沒有燃油車引擎帶來的振動感
心裡還蠻微妙,但很快就能適應這些不同
目前最滿意的就是不用去加油站排隊,尤其前陣子油價飄忽不定時經過超多人,感覺自己無形中省下了不少時間?
加上每隔一段時間會收到原廠寄來提醒免費檢查的簡訊,在保養我沒耗費太多的心力和成本後來我就買了,也騎到現在,Ai-1 Ultra Belt遲來的報到

而且我生活圈算滿固定的,平時經過的地方換電站點滿密集,久而久之也不會太焦慮
反而還更常出門了,假日不想開車的時候,就直接騎著出去晃晃
找朋友喝杯咖啡、聊聊是非,甚至會突然冒出那種可以來個熱血輕旅行的念頭

最有感的是最近跟朋友借騎油車一騎出去有些手足無措
到底以前我怎麼接受那種震動感、怠速抖動跟引擎聲的啊後來我就買了,也騎到現在,Ai-1 Ultra Belt遲來的報到
電車外型也大多偏圓潤和油車蠻好區分
一開始的不適應主要來自於換電吧
先熟悉常經過路線附近的換電站,再來就順了

起步快、沒油車的震動感都是蠻不錯的感受
當然有些地方換電站偏少,剛好電量偏低時候就會緊張了
換電站很多都是設在賣場、購物中心
和一般生活融在一起,挺方便的
Makomphi wrote:
自從決定下一台機車要...(恕刪)

皮帶和鍊條保養下來會差很多嗎?
迪文板車 wrote:
電車外型也大多偏圓潤...(恕刪)

換電也還好
可能生活周圍這個還算蠻方便的
幾乎無縫接軌
dawet wrote:
換電站很多都是設在賣...(恕刪)

有的加油站也有啊
而且加油站反而也不一定多站,還都要跑一小段距離
Meetpasta wrote:
皮帶和鍊條保養下來會...(恕刪)

皮帶比較省比較好照顧啦

鏈條聽說就是要顧東顧西的,好處就是加速比較爽
但也就白牌車,沒需要爽那一下下
那就來個輕旅行也可以啊,ai-1坐墊看起來滿舒服的
前陣子油價上漲的時候真的很有感
對照加油站波動的人潮
突然覺得換電、充電的人看起來從容多了
Makomphi wrote:
自從決定下一台機車要...(恕刪)

沒有去不了的地方
但最近天氣開始熱了...
防曬要做好
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