航運股強棒台灣虎航轉上市在即
台股創新板「台灣虎航」接棒起飛
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臺灣中、小企業發達,許多具備潛力的新興公司都希望自身的技術、產品能獲得投資者的支持,進一步拓展版圖,惟上市條件不併容易達成,尤其資金(資本額)不足的現實問題,讓不少企業因此駐足不前,對此證卷櫃檯買賣中心(TPEx)增設「創新板」平台,降低掛牌門檻,作為這些優質企業籌資及輔助未來上市的平台。

今年6月首家由創新板成功轉列一般上市的「雲豹能源(6869.TW)」,股價一度創下歷史新高,每股新台幣330元(以下幣制同),將近2倍的漲幅羨煞同行;因此即將在近期掛牌的「台灣虎航(6757.TW)」又成了眾所矚目的焦點,後勢利多重點摘重如後:

一、亮麗財報:台灣虎航是華航集團(2610.TW)進軍低成本航空市場所成立的全資子公司,並在2023年首家入主櫃買中心創新板掛牌,數年前堅強挺過新冠肺炎疫情的低靡營運狀況,去年EPS由負轉正,今年財報數據更是超越去年,預估全年EPS可達6.7,遙遙領先其它三雄(長榮航(2618.TW)5.02、華航(2610.TW)2.43、星宇航空(2646.TW)0.82),充分展現強勁的營運表現。

二、模仿效應:以雲豹能源為例,轉上市後的股價遠遠高於創新板,持續坐穩綠電龍頭寶座,日前因應轉列一般上市,其母公司華航持股比例須低於70%,釋股3.7萬張以滿足法規標準,不料投資市場看衰,卷資比曾一度超過100%,惟放空股價卻也未見空方有多大斬獲,反而推升股價繼續向上盤堅。

台灣虎航距離上市日期已經不遠,現況因投資條件限制,交易量能非常有限,似乎正在醞釀複製雲豹模式,未來一旦成功轉板,爆發力無可限量。
以客戶來看,不會買虎航的機票,買日本線機票時來回會收900元的費用。廉價航空就一定要這樣提高獲利嗎?
以投資者來看,只能靠這樣獲利的公司。以長期來看不見得是好的
站在客戶端,青菜蘿蔔各有喜好,
看財報勇冠航運四雄,
也是因為客戶支持才有這樣的數據,
讓我們繼續看下去。

naka2244 wrote:
以客戶來看,不會買虎...(恕刪)
投資的角度看來,
財報數據是投資的一大參考數據,
虎航顯示今、明、後年都是前段班,
如果不出什麼重大天災人禍,
應該會往正向的發展繼續往上喔。

naka2244 wrote:
以投資者來看,只能靠...(恕刪)
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