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第一季度業績：
在截至3月31日的這一財季，特斯拉汽車歸屬於普通股股東的淨虧損為3.30億美元，每股虧損為2.04美元，這一業績不及去年同期。2016財年第一季度，特斯拉汽車的淨虧損為2.82億美元，每股虧損為2.13美元。不計入某些一次性項目（不按照美國通用會計準則），特斯拉第一季度歸屬於普通股股東的調整後淨虧損為2.15億美元，調整後每股虧損為1.33美元，這一表現遜於分析師此前預期。財經信息供應商FactSet調查顯示，分析師平均預期特斯拉第一季度調整後每股虧損為82美分。
特斯拉汽車第一季用於計算每股普通股淨虧損的加權平均股票總量約為1.62億股，多於去年同期的1.33億股，這反映了與特斯拉收購太陽城公司（SolarCity）交易有關的發行股票的影響。
特斯拉汽車第一季度總營收為26.96億美元，高於去年同期的11.47億美元。超出分析師此前預期。FactSet調查顯示，分析師平均預期特斯拉第一季度營收為26.1億美元。
特斯拉汽車第一季度來自於汽車相關業務的總營收為22.90億美元，比去年同期的10.26億美元增長123%。其中，來自於汽車業務的營收為20.35億美元，高於去年同期的9.02億美元；來自於汽車租賃業務的營收為2.55億美元，高於去年同期的1.24億美元。特斯拉汽車第一季度來自於發電和儲能業務的營收為2.14億美元，高於去年同期的2270萬美元。特斯拉汽車第一季度來自於服務及其他業務的營收為1.93億美元，高於去年同期的9830萬美元。
特斯拉汽車第一季度毛利潤為6.68億美元，高於去年同期的2.52億美元；運營虧損為2.58億美元，相比之下去年同期的運營虧損為2.48億美元。
特斯拉汽車第一季度汽車相關業務的總毛利率為27.4%，與去年同期的24.0%相比上升340個基點；不按照美國通用會計準則（不計入股權獎勵支出和ZEV信貸），特斯拉汽車第一季度汽車業務的調整後總毛利率為27.8%，與去年同期的20.2%相比上升760個基點。特斯拉汽車第一季度發電及儲能業務的總毛利率為29.1%，與去年同期的20.3%相比上升880個基點。
特斯拉汽車第一季度總運營支出為9.25億美元，高於去年同期的5.01億美元。其中，研發支出為3.22億美元，高於去年同期的1.82億美元；銷售、總務和行政支出為6.03億美元，高於去年同期的3.18億美元。
特斯拉汽車第一季度用於業務運營活動的現金為6980萬美元，相比之下去年同期為2.50億美元。特斯拉汽車第一季度資本支出為5.53億美元，主要由於Model 3車型以及弗里蒙特（Fremont）儲能生產設施和“超級工廠”，以及用於擴大客戶支持基礎設施。截至第一季度末為止，特斯拉持有的現金總量達40億美元，創下了公司曆史上季度末所持現金量的最高水平。在第一季度中，特斯拉汽車通過發售普通股和可轉換債券的方式籌集到了12.2億美元淨收入。
特斯拉汽車第一季度汽車產量同比增長64%，出貨量達25051輛，創下單季曆史新高。特斯拉汽車表示，Model3車型將在7月投入初步生產。
前景展望：
特斯拉汽車稱，基於當前的訂單情況和生產率，該公司維持此前預期不變，即上半年出貨量將在4.7萬輛到5萬輛之間，同比增長61%到71%。在7月份開始生產Model3車型之後，特斯拉汽車將提供下半年的出貨量預期。
特斯拉汽車表示，該公司的發電和儲能業務將在今年晚些時候加速增長，並繼續對其將可實現成本合力以及收購太陽城公司以後設定的現金生成目標抱有信心。
另外，特斯拉汽車還預計汽車相關業務第二季度毛利率（不按照美國通用會計準則）應將下降約250個基點；第二季度按照和不按照美國通用會計準則的運營支出將環比持平到小幅增長。到公司開始生產Model 3車型時，今年截至那時為止的資本支出預計將達到略高於20億美元的水平。
特斯拉汽車表示，隨著自動化程度的提高和產能的擴大，預計今年賸餘時間里該公司還將額外進行更多投資。
股價變動：
當日，特斯拉汽車股價在納斯達克常規交易中下跌7.87美元，報收於311.02美元，跌幅為2.47%。在隨後截至美國東部時間18：08（北京時間5日6：08）的盤後交易中，特斯拉汽車股價再度下跌5.32美元，至305.70美元，跌幅為1.71%。過去52周，特斯拉汽車的最高價為327.66美元，最低價為178.19美元。
如何看待特斯拉走勢?
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