貨車競爭廠商：Workhorse （WKHS）、Nikola（NKLA）、
純電貨車的XOS
“XOS” 2016年成立，是一家電動商用車生產企業，主要為商業車隊設計和開發全電動電池移動系統，公司擁有自己的操作系統，客戶包括UPS、Loomis。
Xos卡車底盤系統X-Platform 1完全可以滿足任何車隊的需求，各種中型車身、軸距和200英里的續航里程的訂製。
Xos電池專為苛刻的商用卡車環境而設計，具有行業領先的安全性、性能和壽命。可作為智能獨立單元運行，可以任意組合串在一起，能夠滿足車隊的獨特需求以及廣泛的其他商用車輛應用。
市場定位：
產量：
2021年交付44輛。
2022年交付275輛。
2023年預計產量，Q2下修至為250-350台。
（宣布Q3交貨105輛，GAAP毛利率轉正。）
（目前手上訂單仍有800多輛待交付。）
客戶：
財務：今年與明年仍不會獲利，目前都在cost down，目前目標為明年的自由現金流轉正。
其他產品：
移動式的充電樁Xos Hub，直接連接在地電纜供電，或是透過貨櫃頂部的太陽能充電板轉換電力，並且透過標準CCS1充電器讓最多5台電動車能同時充電。（Xos Hub裝置運到現場，只需一天作業，即可開始使用充電。)
重型卡車
PS.公司董事有買自己公司股票，最新報告是買在0.5美元左右。
PS.NKLA尼古拉電動卡車：2023全年預計交付 300 至 400 輛卡車。
其他有名的新創電動車：
“Fisker”，無工廠，將生產外包給整車代工大廠Magna，預計在2023年生產約42,000輛Ocean SUV。目前亦獲准歐洲銷售許可。預期今年虧損2億美元。第二代Fisker PEAR由鴻海於2024年開始代工生產。（Ocean起始價訂在37,499美元，由於價格親民，目前不受特斯拉降價影響，因此仍有不少訂單。）
“Canoo”在民用與商用失敗。目前改生產軍用車，替NASA訂單生產特殊訂製車。
“Lordstown”被通用賣掉給鴻海，只生產31輛卻因零件問題可能失去動力於2月召回，4月才恢復生產。
“Rivian”被福特出清持股。打算與亞馬遜結束專屬貨車訂單的排它條款。在民用皮卡，遭到特斯拉與其他車廠降價競爭。今年預計虧損近60億美元。
