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非常有幸有在3年前的6月份从日照骑行凯旋Bonneville回上海，总行程650公里左右，1天。这回又有幸骑本田CB1100从潍坊到上海，总行程800公里，1天。
有太多巧合……
1.两台车年份在当时我骑行时的年份是基本一致的
2.两回80%的路来自国道G204
3.两次都是背个包，1天完成骑行
所以，这有太多回味，但对车的那部分我想先分享给大家
凯旋Bonneville，865cc，双缸风油冷发动机，这车在复古界赫赫有名。
动力上来说跑长途绝对够用了，我在较好的路面跑80-90油门稍给立即可以提到100-110，超车来说很轻松，80-90之间骑行无明显震动，即使有也处理的相当好手脚都不会麻，100以内可以单手长时间行驶，但是前刹不给力，前单碟片对这块达230kg的机器来说有点吃力，后刹还不错不过我骑车后刹用的很少。提速至130以后车辆开始明显震动大，那时骑行也非常不舒服。而且它的表头因为是复古的关系没啥可显示的，没有油量、没有时间、而且还是英里里程，长途很不方便。好在它的油箱很大而且非常省油。
本田CB1100，1140cc，四缸风油冷发动机，同样是复古车系，它主要是日系复古，向经典的CB750致敬的车型。
动力上比凯旋感觉更强劲，那也是因为排量大了近300cc，我路况好的情况下90-100跑，这车在60、90两个区间震动最小最舒服，要超个车几乎就是给油门就猛冲，而且伴随着那股安逸的声音和平顺的动力感觉非常美妙，同样是加速感CB11的加速更顺畅，刹车我非常满意线性稳定，整体性来说CB11比凯旋Bonneville更适合长途驾驶，缺点是轮胎滑（可能因为是板轮版的关系）在白线上驾驶很明显，我的凯旋没有这个问题，另外虽然100以内也能单手驾驶，但明显车头比凯旋更重，加上60以上油门总有那么点细碎震动，还是要打个折扣的比较.
动力：凯旋给8分，CB给9分
舒适：凯旋给9分，CB给8分
提速：凯旋给8分，CB给9分
刹车：凯旋给7分，CB给9.5分
续航：凯旋给9分（油箱大又省油），CB给7分（油箱小也太费油了）
仪表：凯旋给7分，CB给9分（如果有档位显示或GPS更好）
配置：凯旋给6分（油箱盖都没锁）CB给9分（连中称都标配了）
总体来说如果你是经常长途驾驶选CB11，如果你是复古骑行凯旋Bonneville更适合
