TRIUMPH Bonneville T120 試駕｜何謂經典？我就是經典！

那個VAN · 2024-10-21T11:00:00+08:00

若聊到復古車、經典車，TRIUMPH 的 Bonneville 車系就是一道繞不過去的檻，無論是入門的 Speed 還是最為經典的 T100，甚至就連是隔壁棚的 W 車系，追本溯源，其設計靈感也或多或少受到 Bonneville 的影響，而我們今天要試駕的車款正是 Bonneville 車系的最新力作 T120 。（照片取自 Gooding & Company）T120 的車系歷史可以追溯到 1950 年代，可說是 Triumph 輝煌歷史的代表作之一，第一代 T120 Bonneville 誕生於 1959 年，以當時在美國 Bonneville 鹽灘創下的極速紀錄而命名。搭載 650cc 並列雙缸引擎，以其強勁的性能和經典的英倫風格迅速贏得了全球騎士的喜愛，成為當時的性能標竿和文化象徵，Bonneville 這個名字也成為 Triumph 經典車款的代名詞傳唱至今。車頭造型車側造型車側造型車尾造型隨著時代推移，大量的電子科技陸續加入，如今 Bonneville T120 的規格架構與1950年代已大不相同，但外型卻仍然極大程度的保留了當時的韻味，圓燈、水滴型油箱、鋼絲框、雙出魚雷管，就連兩側的油箱貼都維持著與過去相同的造型，更別提進入噴射時代後，Triumph Bonneville 車系特有的操作－化油器飾蓋，以及明明是水冷架構，卻硬要偽裝成風冷的引擎散熱鰭片。也因為堅持著這些，顯然不必要的細節雕琢，與為了維繫經典的偏執精神，造就了這一直被模仿，卻未曾被超越的經典之作。大燈組大燈特寫前方向燈尾燈組而燈具的配置同樣也是經典掛帥，主燈採用傳統的鹵素燈泡，反射鏡上鑲嵌著 TRIUMPH 的三角形廠徽，外圍則有一圈 LED 日行燈，增加日間行駛時的辨識度，騎士可以透過把手上的開關控制是否點亮 LED 日行燈，我個人對於這樣的新舊融合的設計並不排斥，但總覺得鹵素燈的溫潤感會更適合車輛的特質，所以日行燈多數時間都是關閉的狀態，而方向燈尾燈的造型走得也是數十年如一日的路線，燈具整體的設計都還是相當經典。引擎本體雙出魚雷管化油器飾蓋仿空冷散熱鰭片Bonneville T120 搭載一具 1,200c.c. 水冷四行程並列雙缸引擎，最大馬力 79hp 在 6,550 轉可以產生，最大扭力來到驚人的 105Nm 在 3,100 轉就能爆發。豐沛的低轉扭力讓他不需要拉高轉速，便能擁有強勁的加速力道，搭配上先進的電子節流閥（電子油門），擁有道路與雨天兩種騎乘模式可調，騎士能夠隨時依據不同的路況迅速調整，以擁有最適當的動力輸出。除電子節流閥（電子油門）外，Bonneville T120 還具備完善的新世代安全輔助科技，包含 ABS 防鎖死煞車系統，以及可調的 TCS 循跡控制系統。讓騎士可以更安心的駕馭車輛外，面對突發狀況時，這些先進的電控輔助也能讓騎士應對的更為從容。底盤硬體方面，我們先從輪圈與輪胎看起，Bonneville T120 使用經典的 32 輻鋼絲框，比較少人會注意到的一點是，雖然通稱是鋼絲框，但原廠在規格表中其實有特別提到，T120 的框體用的其實是鋁，因此在重量上會比傳統的鋼絲框來得更輕一些，尺寸方面為前 18 吋後 17 吋，為前大後小的配置。輪胎方面，原廠配胎為 Mcihelin 米其林的 ROAD CLASSIC，尺寸為前輪 100/90-18，後輪則是150/70 R17。前避震器後避震器懸吊部分，前端使用 KYB 出品的 41 毫米正立潛望式避震器，行程為 120 毫米，後懸吊為雙槍配置，配備同為 KYB 出品的預載可調避震器，行程也同樣