【海外快訊】排氣量提高、馬力暴漲 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RS 三缸街跑線上發表!

英國百年品牌 TRIUMPH Motorcycles 剛才發表了全新改款的 SPEED TRIPLE 1200 RS(MY21)三缸旗艦街跑,新車換上排氣量提升的 1,160cc 並列三缸水冷引擎,成為有史以來最強悍的 SPEED TRIPLE 車款,在外觀、性能、電控系統皆全方位升級,並且配上全可調 Öhlins 懸吊系統、Brembo Stylema 煞車卡鉗,再次掀起三缸街跑性能革命!
 
【海外快訊】排氣量提高、馬力暴漲 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RS 三缸街跑線上發表!
SPEED TRIPLE 是 TRIUMPH 品牌 ROADSTER 車系的老大哥,本次改款將排氣量從 1,050c.c. 提升至 1,160c.c.,馬力與扭力都獲得巨大提升,並換上全新的外觀與燈具造型,光是外觀就散發更強烈的氣勢。
 
TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RS(MY21)重點資訊:
  • 有史以來最強大、加速最快的 SPEED TRIPLE
  • 引擎排氣量提升至 1,160cc
  • 最大馬力 180PS、最大扭力 125Nm
  • 引擎機件重新設計,重量更輕且更緊湊
  • 車重減輕 10 公斤,濕重僅 198 公斤
  • 全新 5" TFT 全彩液晶儀錶板
  • 更具肌肉線條的外觀與大燈、尾燈造型
 
全新外觀
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車頭造型
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車側飾蓋
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SPEED TRIPLE 1200 RS(MY21)外觀比過去更具肌肉感,猶如緊盯獵物的頂級掠食者,新的 LED 大燈具有更強的照明效果,能在夜間提升行車安全性,導光式 DRL 日行燈也具有良好的辨識度,大燈上方及車側的飾板變得簡潔且緊湊,加上新的車身配色相當引人注目,兩旁的 LED 方向燈還標配閃爍復位功能。
 
TRIUMPH 也針對騎乘姿勢做了調整,提供比過去略寬、更騎乘導向的姿勢,讓騎士更容易控制車輛,新的腳踏位置根據人體工學稍微向內移動,在不影響腿部舒適性前提下提高離地間隙,座椅的輪廓與結構也變得更舒適,使騎士更容易固定下半身,以利專注於騎乘之上。
 
儀錶板-來電
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儀錶板-導航
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新的 5" TFT 液晶儀錶板極富科技感,並擁有全新的用戶操作介面,能提供更豐富的資訊與調整功能,並能透過調整顯示模式來降低反光的影響,除了顯示車輛資訊與單圈計時器功能外,My Triumph 連接系統也成為標配,騎士可以透過與手機 App 連線來達到接聽電話、播放音樂、操作 GoPro 及顯示導航指引畫面等功能,新車的按鍵具有背光功能,並可以選配加熱握把及胎壓偵測系統。
 
電控方面配置了最佳化的 Cornering ABS 彎道煞車輔助(新款 Continental MIB-EVO ABS 系統)、可調式彎道循跡控制、六軸 IMU 慣性測量元件、五段騎乘模式可調(包含賽道模式)、前輪浮舉控制等,並且標配定速巡航系統與 Full keyless 感應鑰匙系統,可以在不取出鑰匙的前提下完成啟動車輛、鎖龍頭、開啟油箱蓋等動作,大幅提升方變性。
 
前制動
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MCS 總泵
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前叉頂蓋
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碳纖維前土除
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新款輕量化 V 型五幅十肋鑄鋁輪框使用黑色烤漆,制動方面這次升級 Brembo Stylema 對向四活塞輻射式卡鉗,搭配 320mm 浮動碟盤與 Brembo MCS 力矩比例可調總泵,加上 OC-ABS 煞車輔助系統,提供可靠且強勁的制動表現。 
前懸吊使用 Öhlins NIX30 倒立式前叉組,具備彈簧預載、回彈及壓縮阻尼調整功能,即使在賽道中使用仍然綽綽有餘,SPEED TRIPLE 1200 RS 還配置了碳纖維前土除,原廠配胎為 Metzeler RACETEC™RR,若想直接下賽道的騎士也可以選配 Diablo Supercorsa SC2 輪胎。
 
【海外快訊】排氣量提高、馬力暴漲 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RS 三缸街跑線上發表!
SPEED TRIPLE 1200 RS 的全新引擎借助了 TRIUMPH Moto2 賽車引擎開發計劃,引擎排氣量提升至 1,160c.c.,能夠提供 180PS @ 10,750rpm 最大馬力、125Nm @ 9,000rpm 最大扭力,雖然排氣量僅提升 110c.c.,但最大馬力比之前提升了 30PS 之多,引擎的所有零件都經過重新設計,讓它變得更緊湊且更輕巧,光是引擎重量就比之前減輕 7 公斤,運轉慣性減少 12%,連帶使最高轉速提升 650rpm。
 
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這次還標配新的 Triumph Shift Assist 升降檔快排系統,透過可調節的感應器確保最佳換檔效果,非常適合在激烈騎乘的賽道環境使用,可以在不改變油門位置的前提下進行無離合器升降檔,六速變速箱也進行齒比最佳化,使加速比之前強勁且穩定,配上更輕巧且運用新式複合材料的滑動式離合器。
 
新的引擎具備更敏銳的反應速度,並能在中低轉速域提供令人難以置信的扭力表現,這次採用了新設計的進氣系統與排氣系統,還有新的雙火星塞點火系統,讓騎士可以聽到令人興奮吸氣聲,以及全新排氣管帶來的三缸排氣聲浪,TRIUMPH 也宣稱這是有史以來聲浪最悅耳、最高亢的 SPEED TRIPLE,排氣管也從之前尾置雙管改為側置單管型式。
 
後懸吊
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輪框細節
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後懸吊使用帶獨立氣瓶的 Öhlins TTX36 單體油壓避震器,能針對彈簧預載、回彈和壓縮阻尼進行調整,可對應 SPEED TRIPLE 1200 RS 強悍的性能表現,這次也延續單搖臂的優良傳統,讓車迷可以看到美麗的輪框細節,後制動為 Brembo 對向雙活塞卡鉗搭配 220mm 固定碟盤。
 
尾燈組
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尾燈M形線條
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這次也換上新的車尾造型與尾燈組,車尾造型變得更為緊緻,連帶後椅墊和單座蓋造型也做了變化,而這次新的尾燈組造型相當有意思,不僅使用導光設計還有明顯的 M 字輪廓,相當具有辨識度。 
 
TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RS(MY21)基本規格
 
排氣量:1,160c.c.
引擎形式:四行程並列三缸水冷引擎 DOHC 12V
缸徑行程:90mm x 60.8mm
壓縮比:13.2 : 1
最大馬力:180 ps @ 10,750 rpm
最大扭力:125 Nm @ 9,000 rpm
供油系統:電子節氣門、多點順序電子燃油噴射
啟動方式:僅電啟動
變速方式:往復式六檔,X-ring 鏈條傳動
離合器型式:濕式多片離合器,帶輔助&反向滑動功能
車台型式:鋁合金雙翼樑車台,固定式鋁製後副車台
油箱容量:15.5L
剎車系統:前雙組 Brembo Stylema 對向四活塞輻射式卡鉗,搭配 320mm 浮動碟盤。
     後 Brembo 對向雙活塞卡鉗,搭配 220mm 固定碟盤。
     前後輪組皆配有 OC-ABS 防鎖死煞車輔助系統,制動輔助系統可調。
懸吊系統:前 43mm Öhlins NIX30 全可調倒立式前叉,行程 120mm。
     後 Öhlins TTX36 全可調獨立氣瓶單體油壓後避震,行程 120mm。
輪胎規格:前輪:120/70 ZR 17。
     後輪:190/55 ZR 17。
裝備重量:198 公斤
座位高:830 mm
軸距:1,445 mm
 
以上文章/報導/試駕分享內所有規格、數據僅供參考,實際規格請以實車為主。
舊款 89.8
新款 99.8
Linus Hsu wrote:
英國百年品牌 TRIUMPH...(恕刪)

頂級街車 除了性能很好
電子控制配備也都滿配
Linus Hsu wrote:
英國百年品牌 TRIUMPH...(恕刪)


車頭變得更有侵略感了~
設計跟性能都很有侵略感呢
我的夢想車,車是好車,但價肯定不是好價
真的很棒!
比多年前的speed triple 1050強了N倍...沒話說

只是價格也很美麗
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