Ionex車能網2.0 全面啟動發表會

hiru0029 wrote:



這麼說來就是光...(恕刪)

我不是光陽,我怎麼知道?
你看過小朋友玩的那什麼車,在那圈圈繞的那種,你看看可以跑多快。
馬達是線性輸出,比引擎耗損少太多了。馬達要做很強,不是很困難;但是困難在有沒有那麼多電給它用,還有怎麼把馬達溫度降低(這就有可能涉及到專利問題),至於光陽的電動機車是怎樣,自己去問光陽?

298305漳泉 wrote:
我不是光陽,我怎麼...(恕刪)


所以隔行如隔山, 都說馬達很簡單, 成果卻是如何?
肥貓宅男 wrote:
所以隔行如隔山, 都說馬達很簡單, 成果卻是如何?


左岸高功率輪轂馬達一堆,真的隔行如隔山?那是台灣車廠自己屁股癢,大陸好好的馬達跟控制器不拿來直接應用,自己開發又貴又爛,然後又要政府高額補助又要政府設置VSCC跟TES來保護,就跟汽車一樣養出一堆沒本事,只能剝削洗腦台灣消費者的廢物廠商....
298305漳泉 wrote:
我在這行混那麼久,馬...(恕刪)


現有人才在這光陽還不快來人把你請了去
不要再出來搞笑了,真要認真做電車就出個像樣的車來
casio9933 wrote:


現有人才在這光陽...(恕刪)

他一年繳的稅,可能比你年所得還要高,光陽請他去當總經理嗎,開美國玩笑?


不針對特定項目

一般對岸的東西如果是表面(例如網頁等等)宣傳的品項無論說的神奇亂墜+價格超低廉. 都只能爽一時而已 妥善率往往是大問題, 耐用度都不太優, 不是說台灣產物相同的就一定很棒, 而是對面廣告之產品模組組織單位碰到的通常都只有其宣傳妥善率一半而已, 要改進可能還要另外花一筆費用(一種是供應商願意主動改, 一種是請採買方另外掏錢還要有量), 調整完後還要實測驗證確實有達成, 加上運費分攤等, 灌上去其實跟台灣自產的價差相去無幾

特別是有無辦法搞清楚對面產品有無使用A, B材料加工, 還有他的協力廠商提供的零件OK否


不是對面帳面產品模組便宜猛爆就鐵萬無一失


weiwei0118 wrote:
左岸高功率輪轂馬達...(恕刪)

台灣的控制器與馬達其實都比大陸的品質好,
只是相對大陸的來說成本較高。
forvaio wrote:
台灣的控制器與馬達其實都比大陸的品質好,
只是相對大陸的來說成本較高。茶


我只能說台灣用料應該比較不會偷,生產過程也都是嚴守品管要求,但妥善率好不好,說真的我打一個問號。

但左岸在這方面已經玩了很多年,他們知道怎樣設計控制器跟馬達,即使是用比較不好的料跟製程也不會輕易GG,我親眼看過廠商SMT設備沒放在無塵室內,也沒有溫度控制就室溫這樣生產,也看過家庭代工就專門做馬達繞線,為了手工繞線能快一點,他們還預先繞好然後整把塞進去,完全無視漆包線會被刮傷的可能,我買過最便宜的電動車,爛到騎行的時候車架軟到都有彎曲的感覺,但電系除了電池怎樣都操不死,露天擺放上面的按鈕曬到褪色灰化、車架生鏽、車殼褪色,但電系的東西就都不會壞,這點真的很強......

weiwei0118 wrote:
左岸高功率輪轂馬達...(恕刪)


要是品質好那為什麼歐美國家都不用, 何必自己花大錢開發,

既然不爽台灣品質那趕快搬過去享受...
看完一大串的討論.....
我想的是,馬達看似簡單...但是...光陽心理有苦,卻不願意說
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