wetty wrote:
整條內側都在龜：由..
整條內側都在龜：
Kelly920925 wrote:
今日行程: 由[名間]直至[霧峰]匝道為止~
高速公路上方電子顯示板U顯示(至霧峰多處壅塞)
整條內側都在龜：
由車距推算，當時車速應＜２０，也是在龜：
.(恕刪)
速限不是路權, 只能管車速多少(當這台車在內側車道時), 管不到分配那一台車去走內側車道
但書
但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。是"速限規定"
成立的要件是 "不堵塞行車之狀況下"(有55m車距)
依高管規則6, 小型車要以110km行駛, 前方必須有 55m 的安全車距(110km ←→ 55m)
有55m 才能 110km行駛
有50m 才能 100km行駛
有40m 才能 80km行駛
車距不足,自然無法開快
不堵塞行車之狀況下(有對應該車速之40/45/50/55m車距), 速限為最高速限 (80/90/100/110km)單一數字
有安全車距55m(不堵塞) → 可以加速到最高速限 110km/h(符合高管規則8-1-3,為速限之例外)
堵塞行車之狀況下(無對應車速之40/45/50/55m車距), 速限為依速限標誌指示(60最低 - 80/90/100/110km最高速限)區間
無安全車距55m(堵塞), 50m → 降速為110km/h, 40m → 降速到 80km/h(符合高管規5 60←→110km區間,為速限之原則)
法規是"最高速限",
是速限, 不是 "車速"速限選擇只有二種, 最高速限 (80/90/100/110km)單一數字 或是(60最低 - 80/90/100/110km最高速限)區間
不是車速81-110km ,多少公里的選擇, 不是
有30種選擇 此為堵塞行車之狀況下, 車距不足55m,根本無法110km行駛(依高管規則6)
此時適用的速限不是高管規則8-1-3 ,而是高管規則5 (依速限標誌指示 (60-110)km)
高管規則第8條第二項
在交通壅塞時，小型車得不受前項第一款及第三款之限制。
此時但書不成立,沒有最高速限行駛,也沒有超車道
依據路權, 就不會誤解 每一個"車道"都有各別的路權, 依照法律的規定分配誰去走那一個車道!
沒被分配到,未被授權,沒有路權, 就不能進入這個車道!
路權是有範圍的,以安全車距為限 (法規中110km/h的安全車距就是55m)
不可能主張對安全車距之外的車超車, 而擁有超車道路權
無路權是不能行駛於這個車道, 這是未依規定行駛車道
依法,路權並非漫無限制, 路權是有範圍的,
前方以安全車距55m為限，後方以車尾為限,兩側以安全間距為限 。
因此, 無論前車或後車,
其所擁有的路權範圍並非整條內側車道, 而是內側車道上,它前方55m到它車尾的這個範圍。
由於是
各自擁有前方55m+車長5m=60m 的內側車道, 前後車是不會有路權衝突的, 各自擁有自己前方55m到自己車尾的範圍。
各自超越在這個範圍內的中線車。 超車是超右邊的車, 不是超前方的車若前/後車都正在超車 在一定時空下, 路權只能歸屬於一方
如果前車仍然在超車當中,前車仍然擁有路權, 後車車速再快,也必須降速,等待(基於信賴原則,加上無法確認絕對車速)
後車的路權範圍只有它車前的55m,前車不在它的路權範圍內
等待前車超車完成, 即前車不斷超越中線車,超越到無中線車可超之後,不再超車,此時前車喪失路權,必須離開.前車路權消失之後, 後車才能取得路權。
前車喪失路權離開,到中線車道之後, 由後車取得路權, 在內側車道上超越已退至中線車道的前車。超越前車後,後車也面臨無中線車可超的情況,同樣喪失路權, 必須退出內側車道 。
如果前車
無車可超,自然喪失路權,不能行駛這個車道,必須
自動退出, 由後車取得路權 。
前車非超車仍不離開,違反路權為"未依規定行駛車道"! (非超車卻行駛超車道,
不是速限違規,是走錯車道的違規,應行駛中/外車道)
適用
道路交通管理處罰條例第三十三條第1項第三款
三、未依規定行駛車道這是違反路權的問題, 和速限一點關係都沒有
