在去年七月復活營運的S L大樹列車。
東武鐵道 下金市站。
S L列車指的是蒸汽機關火車，在距今約50年前的日本是最主流的大眾交通工具。然而對於年輕一輩的人們來說，卻鮮少有機會能夠看到他的真實樣貌。選在栃木県進行S L復活營運計劃的是東武鐵道，在每年有著大量觀光客前來的日光、鬼怒川溫泉地區，希望進行鐵道產業文化遺產推廣給更多觀光客認識。
顯示SL列車的時刻表。
基本上SL大樹只在下今市站和鬼怒川溫泉站之間往返一天總共運行六班次，3去3回。運行區間雖然不長但已經串連了當地幾個知名景點，像是日光的玄關口「下今市站」、知名溫泉區「鬼怒川溫泉站」和可以一次體驗各國知名景點的「東武World Square站」。
遠處漸漸進站的SL大樹。
距離出發時間還有半個小時多，月台上就已經聚集了不少人潮，等待著S L大樹駛向月台的那一刻。漸漸的從遠處看到了S L大樹車頭的身影，伴隨著沖天的蒸汽和響亮的笛聲，慢慢往月台的方向前進過來。像是迎接英雄一般，準備乘坐的遊客們每一位都相當鼓舞興奮。
進站時的SL大樹列車。
SL 列車乘坐車廂。
SL列車乘坐車廂內部。
SL大樹列車除了車頭以外共有三節車廂，雖然車廂裡面並沒有50年前的風格，但已讓人相當雀躍興奮。
列車中熱鬧的景象。
從下今市站出發到鬼怒川溫泉站約35分鐘的時間，列車上也有著不少於S L有關的活動。除了幫乘客拍攝紀念照片以外，還有販賣S L限定的紀念商品，即使沒有另外花錢也可以得到免費的車票紀念卡，相當有趣。
SL列車中工作人員製作的日光觀光資訊。
SL紀念乘車證。
S L列車的行駛速度並不算快，可以好好欣賞沿途駛過的景色。最特別的是，當地居民也好或是路途上其他遊客也好，大家都相當深愛著S L列車。只要看到SL列車出現就不停地向列車及乘客揮手，開心的微笑迎接著。原先以為S L列車的魅力只會停留在中高年齡層，但氣派的車頭及響亮的汽笛聲其實也使得小朋友相當興奮。
列車途中經過的鬼怒川景色。
短短的半小時過後列車漸漸到了終點鬼怒川溫泉車站。 下車後不少乘客立刻殺到了車頭前，想要再多拍攝一些S L列車車頭的照片。雖然乘坐的時間不長，但無論是上車前乘車中或是下車以後，S L帶給所有遊客悸動的心情一直沒有改變。
停靠站後的SL列車車頭。
進行車頭分離作業的工作人員。
東武鐵道 鬼怒川溫泉車站。
鬼怒川溫泉站外廣場，有著紅色巨大的列車轉輪盤，是為了要讓車頭可以轉換方向而使用。當然廣場也聚集了不少群眾想要再次目睹SL的英姿。
SL車頭轉向盤。
漸漸前來轉盤處的車頭。
在站務人員的引導之下，S L的車頭行駛到紅色轉盤中間，以順時鐘的方向慢慢轉圈。隨著列車車頭的轉向感受到過去時代的情景，以及一直延伸到現在的感動。
旋轉中的SL 車頭。
隨著鐵路電氣化，S L列車在1976年被全面廢止。曾經一度是最主流的大眾交通工具，隨著時光流逝見證了多少分離、鄉愁及人與人之間的故事，或許這也是SL列車那麼打動人心的一大原因吧。
隨著汽笛響徹離去的SL列車。
雖然已不適用於現在生活中，僅能被作為觀光以及歷史文物的一部份被年輕一輩認識著，但能夠有機會體驗到半世紀前的交通工具，實在相當難得。下次不妨也來安排個懷舊蒸汽火車之旅吧。
| 名 稱︰東武鉄道SL復活運転 ： SL「大樹」 地 址：〒321-2593栃木縣日光市鬼怒川溫泉 地址描述：東武鐵道下今市站或東武鐵道鬼怒川溫泉站 票價及營運班次請見官網說明 官 網：http://www.tobu.co.jp/sl/ |
文字／攝影：阿瓜
