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如標題裝的時候就得用撞得才能裝進去現在要換煞車皮不好施力要拿硬物撞或撞硬物也才露一點面積可以撞有沒有建議的拆卸方法目前噴了WD-40靜置等等測試看有沒有好拆一點更多

用的雙面膠殘膠位置都在胎面上現在用手慢慢搓效率低手又很痛吹熱風看起來有一點幫助有沒有更快的方法?另外除膠滾輪去框上的有沒有傷到框的疑慮?謝謝更多

如標題現在要拆鍊條看原廠的說明用other than的字眼看來是不要打到原本的PIN位有沒有高手能建議下要不要打在原本的PIN位?若是的話原本的PIN位有沒有好觀察的方法啊謝謝更多

理論上同一代的CL跟TU應該只差在框吧? 花鼓跟鋼絲一樣9100 C40花鼓似乎比前幾代有明顯差別若今天撇開其他考量(價錢制動維護等先不看) 7900 & 9000 C35 TU對上9100 C40 C... 更多

先前好像有看到說用在舊世代(7900以下)會造成煞車力道過強，有先進對這塊有瞭解可以分享嗎？謝謝。更多

如標題 ULTEGRA 6800這一世代的出線孔位置有更動剎車跟變速都從內側出變速又更內舊款6700的還可以有轉向內或是走外圍的孔位可選一般走內線的彎把在內側跟外側都分別有開孔對應遇到問題是68的變速勢必得... 更多

目前多數公路車在變速走線都是走五通經過一塊塑膠導線座往前後變固定拉動。目測看經過導線座的阻力應該不小，等於是一小段的弧線都是貼在導線座上摩擦。如果在導線座的結構改成可滾動的培林結構，培林外層可能是鐵氟龍一類的，... 更多

如標題，今天下坡時快要抓不住，當然這跟彎把、煞變把、手握的角度有關係。戴半指手套，流點汗時握下吧，手指跟5600的煞變把有種滑開的感覺。平把跟登山車用煞把有出一種海綿膠套，防滑用，公路車用煞變把太粗肯定套不下的... 更多

是的如標題敘述一般有人想騎不容易騎的路線嗎?搜尋之前的文章有高手已經完成過了半夜兩點出發弱者我沒那麼強大想抓10點出發理想是避開下滑武嶺是晚上的情況到埔里有國光號可搭回台北忘了說集合地點會約在新... 更多

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